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一张图读懂比亚迪DM-i,吉利EM-i,长城Hi-4混动技术。 比亚迪DM-i技

一张图读懂比亚迪DM-i,吉利EM-i,长城Hi-4混动技术。 比亚迪DM-i技术大家应该很熟悉了,目前已发展到第五代,以“三个全球之最”奠定江湖地位,46.06%发动机热效率、2.9L/100km亏电油耗、2100km综合续航。其核心在于“以电为主”的超级混动逻辑,通过电机替代传统变速箱,让发动机始终运行在高效区间,彻底解决传统燃油车的动力延时与高能耗痛点。 吉利EM-i技术后来居上,与DM-i采用相同的单挡串并联技术路线,但是在细节上有所调整,比如使用热效率更高的发动机,独创的E-DHT 11合1电驱集成碳化硅模块,能够有效的解决亏电动力衰减、失速的问题。 长城Hi-4则采用完全不同的路线,通过P.25+P4结合,实现了低成本的四驱混动系统。两档DHT在解决了单挡DHT在高速能耗、极限工况动力性和全场景平顺性上的短板,尤其适合对性能和能效有更高要求的用户。同时四驱系统配合iTVC,车辆操稳性(如过弯极限)提升40%,有效降低事故风险降低(四驱车型死亡率较两驱低50%)。

评论列表

脚踏实地的走
脚踏实地的走 26
2025-06-23 22:05
吉利这抄袭水平够牛逼,抄袭比亚迪DMI居然敢采用完全相同结构。抄袭问界M9完全相同的车身尺寸和名字,牛

用户10xxx23 回复 08-13 23:37
3档不光是走不动量的原因,第一批买雷神混动的都知道馈电跟拖拉机一样的体验……

最帅的pig 回复 08-07 11:59
摸着笛子过河,卷的好

最帅的pig
最帅的pig 18
2025-08-07 12:39
hi4有电才是四驱,取巧思路不错,低速不能解耦发电,保不住电难绷…要电四驱还得4z

刹那芳华 回复 09-01 02:12
hi4全系工业辣鸡

三杯吐然诺 回复 08-10 15:39
直白点说 假四驱

你亲爱的爸爸
你亲爱的爸爸 17
2025-06-25 14:36
看这些东西的很少有看明白的,我长话短说,比亚迪的插混,其实是增程➕插混,目的就是为了减少成本,亏电状态速度60以下,发动机虽然启动,但不参与驱动,只是増程器的作用,60以上发动机参与驱动,顿挫很严重,是十足的投机取巧,而长城的插混,带专用变速箱,动力全部经过变速箱重新分配,发动机只要启动从起步开始就直驱车辆,优先保证发动机输出用于动力输出,若有剩余的力则给发动机充电,Hi4双电机亏电时优先用强制保电模式,这样就不存在保不住电这一说,脚法好的也可以用智能混动,不存在保不住电这一说

静心!养性 回复 08-05 12:19
这黑的,人家连个变速箱都没有,你在这黑人家顿挫,你但凡黑个泰迪车外观不好看也没人说你

大雁 回复 08-09 22:59
连迪子的车都没开过就在这里黑

大咩咩
大咩咩 12
2025-06-30 02:06
那俩货跟比亚迪屁股后面学还咬人
幸福的人
幸福的人 10
2025-06-23 22:33
看测试怎么都是比亚迪高低电量加速稳定,油耗都低这不科学
漫步人生
漫步人生 7
2025-08-07 23:17
那测试标准究竟用哪个好点呢?[静静吃瓜][静静吃瓜]
卿为悟道
卿为悟道 6
2025-08-16 22:33
比亚迪卖的好大多都是混动,单档变速箱押队了!吉利长城奇瑞等一系列的国产车那时搞了个联盟为了避开丰田的专利研发出了3DHT但是成本和故障率居高不下!这些新闻都是可以查得到,所以真的没必要说比亚迪如何好,其他车企差比亚迪如何如何!国产3DHT联盟当时就想着如何避开丰田专利,在发动机变速箱方面想有更多的发展,说白了就是没有押对宝!当时的新闻很多抨击比亚迪的单档变速箱的这些也是可以查得到的!可是比亚迪赌对了!吉利是一个最喜欢听消费者呼声和对市场敏感度相当高的车企,都说船大不好掉头,但是吉利做到了,船大快掉头,现在网上全是批评吉利是比亚迪的跟屁虫的车企,大家有没有想过,这么多车企,为何就吉利能紧跟比亚迪节奏?奇瑞他们的官僚主义太浓烈了,从来不听用户呼声!

卿为悟道 回复 08-16 23:00
吉利这个车企是真的牛逼的,当年吉利还是烂品牌的时候,收购了沃尔沃,用网友的话说就是,到处碰瓷沃尔沃为自己品牌调性提高了一个档次,然后开发出了帝豪,就帝豪来说虽然现在很多人说它低端如何如何的,但是在第一代帝豪那个年代,除了逸动和帝豪还有那个品牌能抗大旗的?帝豪可以说守住了国产轿车品牌最后的尊严!长城SUV打的合资找不到北!吉利的也出了GX7可是没有成功,吉利越战越勇,出了个博越一下就和H6有平等对话的能力了!博瑞的最美被吐槽的最多了,博瑞可以说是成功了的!那时国产中型车一片空白,没有一个成功的!电车时代来临吉利可以说起了个大早,赶了个晚集,为何?因为谁都没有料到电车时代来的那么快,比亚迪本就是做电池的,所以成本方面有非常大的优势,吉利呢?出了个几何没有自己的电池技术,慢慢的就被市场淘汰了,吉利发力收购了兴旺达慢慢才有了自己的电池!极氪001是非常成功的,当时出来的时候本来是领克事业部的,可是不知道他们内部发癫,把001独立出去了,各种资源全部分散了,现在又回归领克了!说明了吉利内部战略出了大问题。就如我上面说的吉利对待战略调整是非常迅速的,发现问题马上就调整了!

随风
随风 5
2025-06-24 17:24
电动混动比亚迪燃油奇瑞才是国内两个技术头羊。

肾如佛。 回复 08-07 23:11
混动。 奇瑞跟不上的哦。 不是dmi太强。是别家太垃圾

你亲爱的爸爸
你亲爱的爸爸 5
2025-06-25 14:26
油耗跟开玩笑似的,单位两辆比亚迪秦,馈电油耗一个5.7,一个4.94,你哪里来的2个多油,真是妖言惑众,能量守恒定律在你们这,一文不值,还有混动车说热效率就是个蛋,你牛逼没见你燃油车领域热效率四十多,懂车的都知道怎么个事

最帅的pig 回复 08-07 12:33
懂车的都知道热效率决定发电效率,拿五毛也要敬业点,天团都是这种货色么[哭笑不得]

燃烧的小宇宙 回复 08-10 14:51
这是配合电池后,

烈烈风
烈烈风 5
2025-06-26 16:00
支持产业升级,淘汰落后产能
观沧海
观沧海 4
2025-08-05 18:24
交通事交通人,你就是闲得蛋疼没事找事妖言惑众乱带节奏的纯黑子
用户14xxx73
用户14xxx73 4
2025-09-01 06:46
CC给了不少公关费,研发就少的可怜
用户10xxx23
用户10xxx23 3
2025-08-13 23:40
都是买比亚迪拆解研究的学徒,学会一点装起来了还,人家研究十几年才有了dmi,你真相信长城吉利两三年就赶上了?
猫猫土
猫猫土 3
2025-09-03 00:43
你要脸皮再厚点你可以黑比亚迪的轮胎。那轮胎绝对不是圆的。这个黑起来拿5毛钱更容易。
bold
bold 2
2025-08-08 16:54
纯电才是出路,什么吉利,cc都是淘汰货