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最近的测试引发了“众怒”,宗教徒不承认这个成绩,然而冰冷的事实就摆在眼前。我们来

最近的测试引发了“众怒”,宗教徒不承认这个成绩,然而冰冷的事实就摆在眼前。我们来谈谈智驾方面的几个问题: 1. 我们还很薄弱,FSD(完全自动驾驶能力)端到端的一段式已经推行好几年了,国内却还是两段式,技术架构一直是跟随状态,没有创新,从未持续领先。 2. 某车企负责人进行不负责任的宣传,营造出我们智驾领先世界的错觉,炒作概念,堆砌硬件。也有冷静之人,像小鹏、地平线的技术负责人以及一位大学教授,指出我们和FSD还有一定的差距。 3. 国家已经察觉到国内智驾过热的情况,央视联合懂车帝开展测试,揭露国内车企的智驾水平,防止误导消费者,公安部也出面作出说明。 4. 个别车企的粉丝无法接受这个事实,还进行饱和式攻击,那些网红和宗教徒啊,你们懂什么?懂大模型吗?了解数字化底盘吗?知道智驾黑盒测试吗?什么都不懂就别吭声,让专业人士和车企去分析,找出差距然后奋起直追。鸿蒙智行 余承东

评论列表

long
long 4
2025-07-28 19:33
参数差异:有车主指出,测试中问界M9的跟车距离(60米)显著短于其他车型(如蔚来ES6的135米),人为压缩反应时间。 问界M9的跟车距离支持4档可调,通过方向盘左侧滚轮或中控屏设置,具体档位为:最近档(约1.5秒时距):适合拥堵路况,减少加塞风险。近档(约2秒时距):城市道路通用。适中档(约3秒时距):平衡安全与舒适性。长档(约5秒时距):高速场景推荐,预留更长反应时间。 对应130km/h时速的距离分别约为54/72/108/180米,看到这里,还不明白吗? 安全防护差异:测试视频显示,问界M9驾驶员佩戴安全帽,而其他车型未采取同等防护措施,为什么这么做?大家想一想,是否说明这是有预谋的抹黑?
用户10xxx73
用户10xxx73 3
2025-08-01 00:31
举报了
用户91xxx66
用户91xxx66 2
2025-07-26 07:54
只有一家显得有些狗急跳墙,说明问题已经不在测试上了,是企业已经利用情怀和金钱想去控制舆论,这是个相当严肃的问题,大力整顿这样的吹牛不负责任的企业已经迫在眉睫了。
三更一勾帘下斜
三更一勾帘下斜 2
2025-07-26 05:19
用户10xxx14
用户10xxx14 1
2025-07-28 19:55
呵呵!