京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程（以下简称“京哈改扩建工程”）交通及施工组织方案整体分为4个阶段，2024年10月由第3阶段转入第4阶段，开始北京侧剩余工程建设，利用沈阳侧进行双向5车道保通。经过8个月的艰苦奋战，目前已具备交工条件，同时标志着项目主体工程已全部顺利完成。7月30日，北京方向的车流调整回北京侧通行后，将实现5车道120公里／小时通行，对缓解通行压力、提升社会效益、积极回应公众对便捷出行的期待具有重要意义。

京哈改扩建工程于2022年8月正式开工。项目起自绥中县（冀辽界）的九门口隧道，止于盘锦市盘锦北枢纽互通，途经辽宁葫芦岛、锦州和盘锦3市8县。改扩建段由双向六车道改扩建为双向十车道，设计速度120公里／小时，新建九门口复线段采用双向六车道高速公路标准建设、设计速度100公里／小时，路线全长238.04公里（改扩建段主线222.08公里）、总投资310亿元。全线设置互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。

项目建成后将成为国内首条长距离十车道高速公路，能够极大改善区域交通条件，有力推进辽宁沿海经济带建设和辽西融入京津冀协同发展战略先导区，全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平。

该项目应用SPMT模块车技术，实现跨线桥快速、安全拆除，由传统凿除36小时，缩短至18小时，显著缩短交通中断时间。在卜家店公铁立交桥施工中，创新采用轮组式桥梁顶推工艺，平均速度达2米／分钟，效率提升数十倍，仅用8个铁路天窗、28天即完成顶推任务，极大减少了对铁路运输的影响。

项目针对80%重载车流的特性，研发应用长寿命沥青路面技术（预期使用寿命30年，是规范要求的2倍），并采用水稳基层双层连铺、振动拌和、路基液压夯补强、路面3D摊铺（毫米级精度控制，平整度误差

项目创新应用免锚固护栏（刚度连续、易拆除、不破坏路面）和新型M型钢护栏（SS级防护、通透性好），适应施工阶段转换需求并保障永久安全。

后续将利用不到2个月时间，开展沈阳侧临时标线清除、临时护栏拆除、永久标线施划等尾留工程施工，将于9月底前实现项目整体10车道通车。