很多人在社区上问伟健，全新 P7 到底怎么样？和我一年半前看的那次相比有什么区别？

既然体验感受不能说，那伟健在新出行小鹏社区聊点全新P7背后的故事。

1、坦率说这台车不肩负着走量的重任，可能这么说不太严谨，但事实正是如此。这是小鹏目前产品架构决定的，MONA系列以年轻、智能的标签兼顾15万及15万以下的红海市场；F平台下的G6、P7+、G7让你花最少的钱体验到“857”，体验到最具智能化的产品；H平台的X9则主打大车系列。

如果说卖得最好的MONA系列和F系列是年轻人了解智能汽车的第一步，那E系列产品的G9、全新P7则是你迈向追求品质生活的第一步。

小鹏汽车在这个时候做一台有个性的好玩的车，要比做一款走性价比路线的产品更有意义。

2、我在一年半前和贺总评审这台车时，随后E29的产品经理拽着我说，伟健，你看XX这个地方怎么样，我可是费了老大的功夫做的，内部开了好多会拉通这个事情。我从他眼中看出了他对产品的执着，这种态度做产品很难做不好。

以至于在这台车的外观上，几乎是没有瑕疵的。我指的没有瑕疵是不是说造型完美，是外部的一些功能设计都能与车身完美融合，看起来干净、舒服。

另外很重要的一点是，E29产品团队的人几乎都是老P7车主，他们太了解P7这台车了，知道买P7车主的痛点和爽点。我和他们都是多年的好朋友，工作之余也经常一起跑山、讨论产品。

3、很多时候我们在一款车型上看到一些华而不实的功能，都是长期坐在办公室的领导拍脑袋想出来的，或者说完全是因为领导喜欢。比如某车全车上下几乎没有实体按键，最终审批成功背后的原因是领导认为有科技感，再比如某车中控用满了钢琴烤漆，也是因为领导喜欢。

在E29项目成立的时候，正是小鹏内部大改革的时候，重新调整了组织架构，整合相关人才，这意味着E29项目组可以大展身手！研发时间长加上一群懂车的产品经理，可以想象一下这台车的表现。

4、想买这台车的人，不要太注重性价比。性价比的标签不应该出现在全新P7上，如果你带着花最少钱买最多的功能配置这个想法，我认为可能不太适合全新P7，去买P7+更合适。

消费者很聪明也很理性，如果你追求性价比，如今大约花20万你就能买到一款很好的产品，无论是轿车、还是SUV甚至是大六座SUV。

性价比不适应于全新P7上，这真的不是刻意拉高大家对全新P7的预期。

更重要的一点是，这个价位，客户情绪价值需求很高，好多都是接触过或正在考虑豪华品牌的，必须满足他们，所以性价比不是重要的需求。

5、小鹏官方发了一些P7的官图，还请了靓女明星代言，我认为倒不如请一些老P7车主做模特，男生女生都可以，更真实也更有代入感，费用也更低。关于外观大家也看了很多，伟健第一次看的时候有5年前看到初代P7一样震撼，和现在的产品还不太一样。