云南多个高速公路项目建设

有新进展

一起来看

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孟连至勐海高速公路

7月29日，孟连至勐海高速公路曼给新寨1号大桥首片长30米的预制箱梁顺利完成精准吊装并安全就位。这一关键节点的突破，标志着该大桥主体结构施工正式迈入上部施工阶段，为孟连至勐海高速按计划推进筑牢根基，更让勐海县区域交通升级迈出实质性步伐。

曼给新寨1号大桥位于勐海县曼给拉祜寨北西侧约2.4公里处，是完善区域路网结构、保障沿线群众便捷出行的重要交通枢纽。桥梁设计全长436.08米，计划架设30米预制箱梁112片。

瑞丽至孟连高速公路

连日来，瑞丽至孟连高速公路项目建设迎来两大关键节点突破。在勐捧隧道进口段左、右幅均顺利突破3000米后，勐糯怒江特大桥孟连岸主塔首棵桩基顺利浇筑完成。

勐捧隧道进口位于镇康县勐捧镇忙耿村，为分离式隧道，全长12215米，是瑞孟高速控制性工程之一，隧道进口左幅全长6085米，右幅全长6090米，平导洞全长6098米，最大埋深1385米。

勐糯怒江特大桥主桥采用210+800+210米单跨简支悬索桥设计，引桥为9×40米预应力混凝土连续T梁，全桥长1373.04米，瑞丽岸主塔高98.2米，孟连岸主塔高145.9米，是瑞孟高速项目控制性工程之一。

勐海至打洛高速公路

近日，勐海至打洛高速公路班约隧道左幅顺利贯通。班约隧道为分离式隧道，左幅全长1070米，最大埋深164.62米。

广南至西畴高速公路

近日，广南（那洒）至西畴（兴街）高速公路旧寨隧道左幅贯通，隧道顺利实现双幅贯通，为关键工程旧寨3号大桥T梁安装打通运梁通道，也为那兴高速项目建成通车奠定坚实基础。旧寨隧道为分离式隧道，位于文山壮族苗族自治州西畴县旧寨村西南侧约200米处，左幅长440米，右幅长416米，最大埋深约为140.3米。在此之前，那兴高速土建二分部上龙邦2号隧道左幅顺利贯通，打通了上龙邦大桥的运梁通道。

牟定至元谋高速公路

日前，牟定至元谋高速公路黑井隧道右幅顺利贯通。黑井隧道是牟定至元谋高速控制性工程、三个特长隧道之一，其贯通标志着项目向通车目标迈出关键一步。此前，牟定至元谋高速妥安隧道双幅顺利贯通，妥安隧道是牟元高速三个特长隧道之一，为分离式特长隧道，左幅全长4995米，最大埋深422.50米，右幅全长4922米，最大埋深413.96米。

富源至罗平高速公路

近日，富罗高速公路小母古尼隧道右幅进口顺利进洞施工，项目又一控制性工程取得重要进展。

小母古尼隧道位于曲靖市罗平县九龙街道北西侧，右幅长1435米，左幅长1455米，最大埋深126.73米。

宣威至富源高速公路

日前，宣富高速公路项目AC-20沥青混凝土中面层300米试验段一次铺筑成功，路面施工全面转入大规模作业阶段。

试验段宽11.25米、面积3375平方米，现场严控摊铺温度与碾压工艺，压实度、平整度均达设计值，首次启用数字化质量监控系统，实时采集温度、速度等数据并即时调控，施工全过程可追溯、可量化。

会泽至巧家高速公路

近日，会巧高速公路关键控制性工程——小坡头1号大桥（左幅）梁板顺利架设完成。

小坡头1号大桥位于昭通市巧家县境内，跨越深切V型河谷，设计为4×39米+1×29米（第一联上部采用先简支后连续预应力混凝土T梁，第二联采用简支混凝土小箱梁）组合梁桥，左幅全长191.08米，最大桥墩高度59米。

丽江古城至宁蒗高速公路

日前，古宁高速公路玉峰路改路工程正式通车。同日，古宁高速土建六分部第284片预应力混凝土T梁预制圆满完成。

玉峰路改路工程位于丽江市区通往白沙古镇的主干道上，设计长度为730米，道路等级为二级公路，路基全宽12米，满铺沥青路面。其中，暗埋段长41.03米，敞开段长173.484米，其余段落为改路工程。通道设计为双向两车道，设计时速40公里/小时。

编审：符亚丽