1979年，埃及空军嫌弃中国歼-6落后，不愿给钱，僵持不下之际，团长刘国民冒出一个大胆的想法……   麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！

那年的春天，中国航空技术进出口公司的七人代表团攥着皱巴巴的五美元踏上飞往开罗的航班时，没人能想到这笔寒酸的"创业资金"会撬动国际军贸市场的杠杆。

他们身后是一个急需外汇的国度，1978年中国外汇储备仅1.67亿美元，进口西方工业设备导致次年出现13亿逆差。

面前是刚与苏联决裂的埃及，萨达特总统急需填补空军装备缺口却四处碰壁，两个在冷战夹缝中求生存的国家，就这样被历史推到了谈判桌前。

埃及人起初打着算盘想延续"免费午餐"，当刘国民团长在开罗的会议室里摊开苏伊士运河年收入超10亿美元的数据时，埃方代表脸上掠过一丝尴尬。

这个靠着全球7成中东石油运输通道躺着收钱的国家，人均GDP远超当时的中国，却坚持声称付不起军购款。

谈判僵局中最戏剧性的转折来自埃及空军对歼-6的嫌弃，这款脱胎于苏联米格-19的战机被贬为"过时货"，埃方甚至提出要中方先免费赠送，等下次再谈买卖。

刘国民的破局之法堪称商业谈判教科书，他提议在开罗机场举行公开比武：让歼-6与埃及现役主力战机米格-21同场竞技，由多国观察员现场评判。

消息像野火般传遍国际航空界，比赛当天跑道两侧挤满各国武官和记者。

当歼-6以惊人的爬升速率完成"眼镜蛇机动"时，埃及空军司令的眉头渐渐舒展。

第三方最终裁定歼-6在持续作战能力上更胜一筹，这场用飞行表演代替唇枪舌战的商业博弈，让埃及当场签下1.67亿美元的合同。

这笔钱对当时的中国堪比雪中送炭，航空工业部正为引进西方航电技术发愁，邓小平那句"看来不当军火商不行了"的感叹，背后是连千美元外汇都批不出的窘迫。

更具里程碑意义的是交易模式的颠覆，过去20年中国无偿援助16国1153架飞机，连组装说明书都贴心译成当地语言，现在终于学会用市场规则说话，合同条款甚至靠反向破解民航进口协议才拼凑出来。

埃及人后来发现这笔买卖赚大了，歼-6在后续中东冲突中表现出惊人的皮实耐造，沙漠环境下故障率远低于精致娇气的西方战机。

而中国军工则通过这次交易摸到了国际市场的脉搏，原来价格优势只是敲门砖，真正的竞争力在于量身定制的解决方案。

当埃及抱怨歼-6航电落后时，中方立即承诺提供改装服务，这种灵活后来成为K8教练机斩获3亿美元大单的杀手锏。

回望这段历史，最动人的不是商业智慧而是时代隐喻，七个中国人用五美元闯世界的孤勇，恰似那个打开国门的年代缩影：没有经验就创造经验，没有市场就培育市场。

当刘国民急中生智用国徽座位卡代替授权书时，他或许没意识到自己正在书写比合同更重要的东西，一个民族重新学会用平等姿态参与世界游戏的决心。