特斯拉model Y使用有一年了，简要说一下Y的使用情况，作为资深老韭菜的日常使用，仅供有想法下手的朋友参照。 一、车辆信息：特斯拉Model Y 22改款后驱 新车表显续航435km 22年9月9日提车 使用至今刚过一年，13个半月 （特别证明一下老韭菜车价：31.69加选8K 20寸轮毂） 当时6月1日订车，9月提的车。 二、车辆使用情况：（目前行驶里程34600km） ①用车地点：主要是杭州及周边，城市高架道路为主，也跑过3次长途，单次往返2000km。 ②用车环境：主要杭州城市通勤，一年使用下来春夏秋冬也都经历了，主要说就是夏冬两季。 夏天单独说明，头顶大玻璃确实热，应该是烤，车顶的大玻璃隔紫外线确实要比贴了膜的前挡好上太多，但是耐不住热传导，还是感觉头上烤，没座椅通风！空调一般4档以上，夏天续航一般在85折左右。冬天主要是制热也开座椅加热，温度25-26续航8折左右。 ③基本路况：市区主要使用场景，综合能耗在115-135之间（1-2档空调），基本跑赢表显；高速能耗在150-180，车速在110-150不等，空调2档；乡村路跑的少，不做说明。 ④驾驶模式：能量回收，民间俗称的‘单踏板’，人车合一，基本用不上刹车，动力用标准，舒适感觉没劲（本来就是阉割的6.9s），不过日常使用够用，如果当初yp是现在价格果断yp，动力可以不用但是不能没有，现在我没有。 三、能耗分享： ①高速段：参照五一期间的一段高速约995km 的数据，因为五一假期堵车原因，充电：三次，充电场景：高速服务区充电、特斯拉超充站等，充电速度：不等看快充桩功率，一般需要30-60分钟充满，充到90%以后会很慢；总花费充电费用164.4元,因家充满电出门，家充60度满电费用18块不到，跑435km。折算0.165元/KM。部分图 ②城市内：以最近这次充电看，充电后行驶166km，总能耗16Kwh，平均能耗115Wh/km。有图 最后总结：特斯拉modely虽然是几年前的产品，放到23年下半年看到的摸到功能还是内饰确实是看着没什么竞争力，但是优势是三电系统，到目前为止能耗控制还在top。 电车使用成本确实低，适合城市通勤代步或城市之间往返100km左右通勤，推荐。高速如果不堵车不赶时间高速开也很合适，不需要龟速，时速120还是压着130跑没问题，服务区休息的时候可以补能。尝试过五一、十一假期高速，这时候不建议纯电，你会发现充电桩被增程或混动的车使用率较高。