果然，不打通瓦罕走廊是对的。阿富汗一直在努力想打通这条走廊。为此，他们甚至没有提前通知我们，直接把公路修到了边境，甚至拿出了世界第二大铜矿埃纳克铜矿的开发权，想用这个交换瓦罕走廊的通道。在多次与我们的谈判中，他们也反复提起这个事情。但我们这边一直没有表现出太大兴趣，这让阿富汗有些不太理解。事实证明，我们不打通瓦罕走廊是明智的。 瓦罕走廊作为阿富汗东北部的一条狭长地带，长约350公里，最窄处不足10公里，与中国新疆地区接壤92公里。这片区域地势高峻，海拔多在4000米以上，冬季漫长严寒，夏季短暂，交通依赖简易土路和山间小径。历史上，它曾是丝绸之路的重要支线，连接中亚与东亚，运送货物穿越帕米尔高原。 但在19世纪末，由于英俄大博弈的需要，1893年的协议将其划定为缓冲区，避免两大帝国直接接触。今天，这条走廊仍保持相对隔离状态，居民以瓦罕人和帕米尔人为主，人口约1.7万，主要从事畜牧业，生活条件简陋，缺乏现代设施。阿富汗政府多次表达开通意愿，认为这能直接链接中国市场，促进矿产出口和贸易往来。 阿富汗的资源禀赋丰富，铜矿、石油天然气储量可观，吸引外部关注，却因基础设施落后和安全隐患，开发进程缓慢。电力供应不稳，水资源匮乏，道路网络破败，这些问题在边远山区尤为突出。安全形势复杂，武装冲突虽未直接波及走廊，但周边省份不时发生事件，影响项目推进。投资需面对高成本运输，设备难以抵达现场，劳动力技能不足需额外培训。 这段路从Ishkashim起始，穿越崎岖谷地，到达Wakhjir Pass附近，但中国一侧无相应设施对接。阿富汗官员视此为贸易基础，期望换取开发权限。埃纳克铜矿位于喀布尔东南35公里，储量超过1100万吨铜金属，全球第二大未开发矿床。 2008年，中国冶金集团（MCC）以30亿美元签约30年租赁，计划建加工厂和铁路，但因考古遗址保护、安全顾虑和基础设施缺口，项目停滞多年。矿区内有古代佛教遗迹，需要先发掘保护，延误开工。 2024年7月，塔利班政府与中方举行破土仪式，修建通往矿区的道路，但提取阶段尚未启动。2025年5月，阿富汗副总理巴拉达尔会见项目负责人，敦促加速建设，却未见实质进展。阿富汗在谈判中多次提及矿权交换，2023年北京会晤中，代表摊开地图，指出矿区位置，强调收益潜力。 中国回应谨慎，仅记录要点，未承诺推进。类似提议在喀布尔会议重复，阿富汗方坚持通道开通能带动就业和技术转移。中国评估后，认为风险超出收益。另一个例子是阿穆河盆地油气项目，2023年与中国公司Afchin签约25年，价值5.4亿美元，承诺建炼油厂和雇佣当地人。 但项目很快遇阻，现场缺电缺水，地震勘测未完成，投资拖延。2025年6月，阿富汗终止合同，理由包括未支付特许权费、未雇足本地劳动力、进度落后。中国公司撤出，损失前期投入。这些失败源于环境不稳，电力中断、水管破裂频发，道路损坏导致设备运输费时。 安全事件干扰巡逻，培训当地工人耗力却效果有限。阿富汗总寄望于资源换通道，忽略诚信和稳定基础。中国权衡长远，不会因短期承诺冒险。瓦罕走廊开通需巨额投入，建桥铺路，克服高山障碍，但回报不确定。阿富汗经济压力大，失业率高，依赖矿业振兴，却因治理问题，外资犹豫。 2025年数据显示，阿富汗GDP增长仅2.5%，国际援助减少，银行系统孤立。塔利班政府推动BRI融入，寻求中国支持，但北京优先安全，防范新疆不稳溢出。 走廊若开通，可能成走私通道，如鸦片向东流动，虽规模小，却增风险。地缘政治因素复杂，涉及巴基斯坦、塔吉克斯坦利益。巴基斯坦视走廊为中亚入口，担忧印度影响。中国通过CPEC已与巴连接，避开阿富汗不稳区。 2025年7月，框架协议签署，阿富汗、巴基斯坦、乌兹别克斯坦探讨跨阿走廊，但进展缓慢。伊朗铁路部有意建伊朗-阿富汗-中国线路，经瓦罕边境，却因安全顾虑搁置。俄罗斯、伊朗加强喀布尔联系，填补美撤真空，但经济合作有限。 中国在塔吉克斯坦建准军事设施，监控走廊北侧，显示防范姿态。阿富汗单方修路虽完成，却止步边境，无中国响应。谈判中，阿富汗反复重申矿权交换，2023年国际论坛上，外长摇头表达困惑。中国保持距离，优先稳健收益。 结果证明，保持现状明智，避免潜在陷阱。资源开发需稳定环境，否则承诺空谈。阿富汗若改善基础设施、安全和履约能力，或能吸引投资。但当前格局下，不开通走廊保全利益。类似案例在全球重复，高风险国项目失败率高。中国经验显示，耐心观察优于冲动介入。 瓦罕走廊故事警示，地缘经济决策需平衡诱惑与现实。阿富汗资源虽丰，却需配套条件转化价值。中国不表现出兴趣，源于理性计算。事实一再印证，这选择避免更大麻烦。