欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?   说起来这事儿也挺有意思，早些年美西方国家为了不让其他国家好好发展工业，想出了个辙——喊着要限制碳排放，大力推新能源。   他们心里打得可精了：觉得全世界没几个国家能把电力网络建得好好的，毕竟他们自己的电网都东一块西一块，输电不稳定不说，还经常出故障，连自家老百姓的日常用电都时常保障不了。   在他们看来，这招能卡住别的国家发展的脖子，让那些想靠工业崛起的国家，因为搞不定电力配套，只能在新能源这条路上望而却步，最后乖乖被他们甩在身后。   可他们万万没想到，中国把电力系统和新能源发电搞得风生水起。   从西北的风电光伏基地，到沿海的核电项目，再到遍布城乡的输电网络，一步步把稳定又强大的电力网搭建了起来。不管是偏远山村还是繁华都市，都能享受到持续稳定的电力供应，这就给新能源汽车的发展铺好了路。   就这么着，中国的新能源汽车产业越做越大，从电池研发到整车制造，从充电设施建设到市场推广，全产业链都慢慢成熟起来，势头远超美西方多数国家。   这可把他们急坏了，等回过神来想在新能源汽车领域发力搞研究才发现，好多关键技术都得靠着中国，小到芯片零件，大到电池生产设备，自己根本玩不转。   要是硬着头皮从头研发，不仅得花上十几年时间，还得砸进去上万亿资金，这么一来，再往新能源汽车上砸钱较劲，他们觉得实在吃不消，只好算了。   不光如此，中国在传统汽油车技术上也追得越来越紧。   以前，美西方国家靠着百年积累的发动机、变速箱技术，在全球汽车市场占尽优势，可这些年中国车企不断攻关，在发动机效率、底盘调校等方面进步飞快，跟外国的差距越来越小。美西方国家一看，要是再分心去搞新能源汽车，很可能连传统汽油车的优势都保不住。   为了保住自己在传统汽车产业里的大块利益——那些遍布全球的工厂、上下游产业链的就业岗位，还有每年几千亿的利润，只能把精力和资源更多放在维持汽油车的技术优势上。   在他们眼里，新能源汽车的事儿只能先放放了。毕竟，传统汽车领域他们攒了这么多年的技术和市场，从设计研发到品牌影响力，都有着深厚的根基，这些好处可不能随便丢了。   这么多原因加在一起，欧美国家心里的小算盘打得噼啪响：继续搞新能源，既拼不过中国的技术和成本，又得承担巨大的投入风险；不如转头守好传统汽车的地盘，至少还能稳稳当当赚大钱。   于是，他们就一起停下了发展新能源汽车的脚步，有的甚至开始缩减新能源项目的投入，把重心重新放回了汽油车领域。