最近我刚入手了一台理想 L6pro（24款），它搭载了一台1.5T四缸增程器（主要就是发电，最大功率113kW)，还配了一个60L油箱和一个36.8kWh的磷酸铁锂电池。 📝目前已经开了5个月时间，行程4480公里，体验感总体上还是不错的。当时在买车的时候，身边有一些朋友都有顾虑，就是怕电车的保值率低，毕竟这几年电车市场变化确实太快了。但对我来说，保值率还真的不是我关心的事儿，因为我打算把这辆理想 L6 开个十来年😂。先别笑，来听听我的想法吧。 一、为啥我不考虑保值率 1️⃣现在电车市场发展快得跟坐火箭一样，新车型、新技术不断冒出来，很多人买车的时候都会担心过几年车子贬值太厉害。可我觉得吧，车就是个交通工具，是用来提升生活质量和方便出行的，早买早享受，晚买享折扣，如果一直前怕狼后怕虎，那干脆骑共享单车吧，那个不用买，也不用怕贬值。我买理想 L6 就是看中它的舒适度，可油可电的便利性，还有智能化配置，这些都非常的符合我的需求。 2️⃣而且我也没打算过几年就换车，我呢就是把它当成生活中的一台运输工具，所以保值率对我来说，就没有那么重要了。就算它以后真的价值没那么高了，但只要还能开，那就够了。 二、关于换车周期的问题 1️⃣我的计划是开个十来年，这可不是我随便说说的。当前电车市场内卷严重，谁都不知道下一刻会发生什么事，在这期间，车子肯定会经历一些变化，尤其是电池。现在的电车用的大多是锂电池，用的久了电池容量肯定会掉。不过我也不太担心，毕竟我的用车场景就是每天15公里左右，就算6-8年有损耗了，不也才掉个10%左右吗？对我来说完全不是问题，再退一步就算损耗了一半，那时固态电池估计也已经实现量产了，价格自然也会降下来。等我的理想 L6 电池容量真的大幅下降的时候，我就给它换一块固态电池也不是不行吧？而且固态电池的能量密度更高，续航能力更强，安全性也更好。换了固态电池之后，说不定我的这台理想 L6 还能“焕发第二春”呢。😂😂😂 2️⃣所以我觉得换车周期还是要根据个人的情况来定。有的人喜欢追新，隔个两三年就想换辆新车体验新技术，这也没问题，只要实力允许无可厚非；但像我这种人，没有💰实力，就只能更看重车子实用性了。 📣兄弟们，你们买车时会把保值率当成重要的因素吗？欢迎评论区交流探讨！