突发！巴拿马总统介入，或强制收回两座港口经营权，让中国出局! 巴拿马总统穆利诺这回是铁了心要当“国际老赖”，想把中国企业辛苦经营二十多年的港口经营权一把抢走，明摆着是给美国递投名状。 这事得从二十多年前说起，1997年，李嘉诚旗下的和记黄埔通过正常竞标，拿下了巴拿马运河太平洋端的巴尔博亚港和大西洋端的克里斯托瓦尔港的运营权，当时签的租期是25年，还写明了有再续约25年的优先权，到2021年的时候，按照规矩续了约，眼看着要用到2047 年，谁也没想到现在会出幺蛾子。 可现在，穆利诺政府突然让国家审计署向最高法院提交诉讼，说当年和记黄埔续签合同的时候没按法律程序来，要求判定无效，还说要是法院判了无效，就考虑把港口收回来搞所谓的“公私合营”。 这就奇怪了，1997年签合同是按规矩来的，2021年续签的时候流程也清清楚楚，怎么过了这么多年突然就不算数了？明眼人都看得出来，这背后少不了美国的影子。 早在2024年12月，美国前总统特朗普就放话，不排除用军事手段夺取巴拿马运河的控制权，后来还有消息说美国南方司令部在制订驻军方案，这些事巴拿马能不怕吗？ 要知道巴拿马运河对美国来说太重要了，他们怎么可能容忍有中国相关的力量在这里有影响力。 更明显的是，今年年初巴拿马突然宣布退出“一带一路”合作协议，当时中国外交部就说了，这是美国在背后施压。 现在又拿港口说事，时间点上这么巧，不是给美国递投名状是什么？美国一边喊着要“收回” 运河，一边又盯着港口的运营权，贝莱德领头的美西方财团还想收购长和集团旗下的港口业务，这里面就包括巴拿马的这两座港口，这时候巴拿马政府跳出来说合同无效，不就是帮着美国财团铺路吗？ 要知道中国企业运营港口的能力是有目共睹的，就像希腊的比雷埃夫斯港，以前半死不活的，中国企业接手后，好好经营，吞吐量翻了好几倍，成了地中海重要的枢纽港，当地的经济也跟着好起来。 巴拿马的这些港口也是一样，在中资企业的管理下，越来越繁荣，每年有那么多货物从这里进出，带来的税收、就业，都是实实在在的好处。 现在为了讨好美国，说抢就抢，以后谁还敢来巴拿马投资？ 更何况，巴拿马运河能有今天，也有华人的一份功劳，当年修建运河的时候，多少华工在这里付出了血汗，现在巴拿马还有华工的墓地，这都是历史的见证。 可现在呢，为了迎合美国，就翻脸不认人，要把辛辛苦苦经营港口的中国企业赶出去，这样的做法，不仅让那些靠港口吃饭的当地人没了指望，更让巴拿马在国际上丢了信誉。 以后再有外国企业想和巴拿马合作，不得先想想今天的事？万一哪天政策变了，自己的投入不就打了水漂？ 穆利诺政府这么做，看似是在维护国家利益，其实是把国家的经济命脉交到了美国手里。科隆自贸区占GDP的7%，港口就是自贸区的心脏，心脏被别人攥住了，以后巴拿马的经济还能自主吗？ 美国要是真的控制了港口，到时候通行费怎么收、货物怎么运，还不是美国说了算，巴拿马能拿到的好处只会更少。 那些靠港口谋生的家庭，怕是要跟着遭殃，工作没了，收入少了，日子只会越来越难。 说到底，这种背信弃义的做法，短期看好像是给美国递了投名状，能讨点好处，但长远来看，损失最大的还是巴拿马自己。 国际上的合作，讲究的就是诚信，今天能把经营了二十多年的港口经营权抢走，明天就可能对其他国家的企业做同样的事，这样谁还敢来投资、来合作？港口的集装箱不会说谎，少了中国企业的运营，效率肯定下降，货物周转慢了，生意就会跑到其他港口去，到时候巴拿马的损失可就不是一点半点了。