“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士……”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。   这种话听着耳熟，但真要细算起来，恐怕已经和眼下的现实脱了节。以前我们确实有很多地方不如人，但现在的中国，早就不是那个“万事起步靠进口”的时代了。   拿高铁来说，原来是跟着日本新干线学技术，现在呢？复兴号实测运营时速超过400公里，直接把“全球最快”写在了自己名字上。   线路总长早已全球第一，覆盖全国大多数大城市，连非洲的铁路都开始用中国标准。这还只是交通工具，不是什么“高科技产品”。   再看看光伏产业，以前说“新能源掌握在发达国家手里”，但2025年，全球每10块光伏板里有8块是“中国制造”。   转化率接近理论极限，发电成本降得比煤电还低。中国光伏已经不是在参与竞争，而是直接在制定价格和技术标准。   而消费电子方面，大疆无人机从航拍玩具变成了战场标配。“御”系列不仅价格亲民，技术也领先，智能识别、自动避障一应俱全。无人机这事，连美国国防部都得承认，中国是全球第一。   这些变化不是一夜之间发生的。过去十年，中国在制造业的多个领域悄悄完成了从“学徒”到“规则制定者”的转型。   当然，也不是所有领域都能说“全面超越”。比如高端机床，日本依然是标杆。他们的主轴能转到每分钟4万转，我们的最高是1万2。   导轨精度也差出几倍，寿命更是比不过。但差距不是永远的，已经有国产机床进入德国工厂，这在过去是不可想象的事。更关键的是，我们知道差在哪里，也知道怎么追。   芯片这块更复杂，先进制程我们确实卡脖子，EUV光刻机还是荷兰ASML的一家独大。但不是所有芯片都得用最先进工艺。   现在华为的Mate60已经用上国产芯片，上海微电子的28纳米光刻机也开始量产。别小看这一步，意味着中国成熟制程开始脱离外部依赖。   而且，不是只有物理硬件才算技术。中国的人工智能，特别是模型训练和大数据处理，已经走进第一梯队。   国际专利申请量连续多年全球第一，创新能力被美国智库评估为“139%”，这不是谁给面子，是实打实的投入和产出。   对比一下那些曾经的“技术灯塔”，日本的神话已经破了。经济规模被中国和德国超越，500强企业数量缩水得厉害，连专利数量也掉出前列。   电动车市场基本没跟上节奏，比亚迪一个品牌就把丰田、本田远远甩在后面。连日本媒体都承认，新能源这块他们落后了。   德国也开始意识到问题。大众在中国市场被比亚迪挤出前三，宝马、奔驰纷纷在中国加码布局，不是出于情怀，是现实倒逼。   宁德时代的刀片电池技术已经领先德国整整一代，连欧盟都被迫接受中国电动车标准。   而美国，虽然科技底子厚，但日益显露焦虑。高关税、技术封锁、拉小圈子，手段用尽，却依旧挡不住中国制造向高端挺进。   去年美国稀土储备告急，F-35的生产线被中国稀土管控“卡了脖子”，结果是美军不得不和澳洲搞合作，绕开中国供应链。   可是换供应商哪有那么简单？影响的不止是成本，还有时间和可靠性。   别忘了，2025年是个节点。英国智库发布的最新报告表明，中国将在年内超过美国，成为全球第一大经济体。   这不是谁喊口号，是GDP和制造业总量的硬指标。而全球五强中，除了中国、美国、德国和印度，俄罗斯已经掉队，日本边缘化明显。   大学、奢侈品、环境这些领域，中国也在追。清华、北大进入全球大学前列，奢侈品领域虽然品牌积累还不足，但消费市场已经全球最大。   瑞士的环境好没人否认，但中国的绿色能源装机量是全球第一，环境治理也在加速。   所以再听到“我们不如谁谁谁”的时候，不妨先看看数据。不是所有的“不如”都还成立，有些已经反过来了。   更重要的是，别把别人过去的优势当成今天的现实。这个世界变化比你想象得快。   产业竞争是马拉松，不是百米冲刺。中国制造的崛起，不靠奇迹，只靠一步一个脚印的积累。   那些曾经的“技术导师”和“标准制定者”，正在变成学习者和合作者。而中国，正在从“制造大国”走向“制造强国”的新阶段。   所以说，与其一遍遍重复“我们不如谁”，不如多看看我们已经在哪些领域走在了前头，在哪些方向正迎头赶上。