蔚来高管晒理想销售劝退话术

我也算是在互联网大厂干过六年的KA销售，咱先不急着下结论。

我先说说我接触过的新能源汽车销售以及我对不同销售风格的理解：

1.强势Push逼单型：这一类比较有代表性的是特斯拉和理想的销售，我记得我大概两年前考虑过Model Y，但同时也在考虑凯迪拉克 LYRIQ，遇见的一个特斯拉销售上来介绍自己是非常自信的，说自己是所属区域的Topsales，一听我在考虑LYRIQ，直接打断我“大哥，买电车不买杂牌，特别不能买这些杂牌油改电。”（原话） 在这里我不在道德的制高点或者专业性上去批判销售话术，我只说这一类的销售比较擅长的就是比较强势Push的风格，不那么爱倾听客户诉求，而是比较单刀直入的引导转化，期望在沟通中就占据比较强势的话语权。后来我还加过一个特斯拉销售微信，经常直接一个语音打过来，大意是“哥，现在有一个特别政策，和领导争取下来了，你看你要不要今天就下定金。”比较典型的逼单风格， 我是不太喜欢这种销售的，但是一些新手和小白或许就容易被引导。以上为案例不代表特斯拉销售都是这样的，我也遇到过专业且真诚的特斯拉销售。

2.倾听服务型：这一类销售相对比较细致，上来不是直接给你推销车辆，而是了解客户需求，比如问你的家庭成员，用车场景，预算情况，打算置换还是新购等等，这一类型以蔚来的销售是比较典型的代表，我相信大家还记得李斌当时强调过服务的概念，他认为Fellow要把客户服务好，不要像传统4S店与消费者做一锤子买卖，强调做好客户关系的经营，提升客户粘性，与客户构建的关系越牢固，那么客户在购车，用车整个生命周期内都会给蔚来带来生意机会，这一整套理论被蔚来总结为从漏斗模式转变为涟漪模式。这一类销售比较适合较有主见，对汽车也有一定认知的客户，所以早期的蔚来Fellow多少让我都感觉有些佛系，当然后来的蔚来销售也会电话和微信轰炸。

我认为这两种销售风格其实没啥高下之分，换句话说一个好的销售其核心在于应变，面对不同的客户能有不同的方式去建立信赖关系，针对不同客户能使用不同类型的话术去逐步引导转化。所以理想汽车销售的这些话术其实没啥好稀奇的，各个品牌也都有类似的销售，暴露竞品缺陷与放大本品优势，也都算是销售话术的常规的操作，毕竟商业的底线就是法律，而不是道德。沈斐显示是深谙其道的，上限要高，下限要低，这就是要见招拆招。

当然我觉得沈斐这么干也挺好，蔚来过往的领导都是儒雅有余，战力不足，这一次乐道的沈斐绝对算是能打的，这样才有意思么。