再见了铅酸电池！2025年换电池，这4款“耐用王”成为电动车首选 在电动车的核心部件中，电池的重要性不言而喻。多年来，铅酸电池凭借其技术成熟、价格亲民等优势，成为电动车的主流配置。然而，随着科技的飞速发展和消费者需求的不断提高，铅酸电池的短板日益凸显，逐渐难以满足人们对电动车高性能、长寿命的追求。2025年，电动车电池领域迎来重大变革，这4款“耐用王”电池脱颖而出，成为众多车主换电池时的首选。 钠电池：性能卓越的后起之秀 2025年，钠电池在电动车领域崭露头角，台铃、雅迪等知名品牌纷纷推出钠电池版本车型并投入市场销售。钠电池之所以备受青睐，在于其出色的性能表现。 从循环寿命来看，钠电池的循环次数可达2000 - 3000次，约为铅酸电池的5 - 8倍。这意味着使用钠电池的电动车在长期使用过程中，无需频繁更换电池，大大降低了使用成本和麻烦。其能量密度高达145Wh/kg，并且在极寒的零下25℃和酷热的65℃环境下，都能保持良好的容量保持率，无论是寒冷的北方冬季，还是炎热的南方夏日，都不会对其性能产生太大影响，确保电动车稳定运行。目前市场上可选择的钠电池品牌众多，如超威、华钠、众钠等，为消费者提供了丰富的选择空间。 比亚迪两轮磷酸铁锂电池：安全与长续航的完美结合 2025年，锂电池行业传来重磅消息，巨头品牌比亚迪发布了适用于两轮车的磷酸铁锂电池，一经推出便备受关注，线上线下销售火爆。 比亚迪两轮磷酸铁锂电池采用汽车技术下放，为电动车续航带来了质的飞跃。以搭载该电池的立马电动车为例，最远续航可达500公里，成为电动车续航的“天花板”。长寿命也是其一大亮点，循环次数大于3000次，理论上可使用10年，几乎实现了电动车终身免更换电池的愿景。在锂电池一向被人诟病的安全性方面，比亚迪两轮车电池采用蜂巢式刀片结构，即便电动车在骑行中遭遇颠簸、碰撞等情况，也能有效保护电池，防止内部短路，为用户的出行安全提供了坚实保障。虽然价格相对较高，但综合其卓越的性能表现，依然是追求高品质、长续航电动车用户的不二之选。 绿源数字化电池：技术创新的耐用典范 在电池技术不断创新的大趋势下，2025年绿源数字化电池成为了换电池时的又一优质选择。 从寿命方面来看，绿源数字化电池循环次数超过1400次，若每天充电一次，也能使用4 - 5年，相较于铅酸电池，使用寿命得到了大幅提升。其耐低温性能同样十分出色，官方测试显示，在5℃、 - 5℃、 - 10℃、 - 17℃等不同低温环境下充电12小时后放电，放电容量均未减少，有效解决了冬季电动车续航缩水的问题，让用户在寒冷天气也能放心出行。 石墨烯电池：铅酸电池的华丽升级 石墨烯电池在保留铅酸电池安全、价格相对亲民等优势的基础上，实现了性能的全面提升。它采用三维蜂窝电极，在铅板表面构建石墨烯碳纳米管复合网络，增加了电极接触面积，有效降低内阻与硫化现象；在电解液中添加钠离子与纳米碳颗粒，增强了离子迁移速率，使得电池在寒冷冬季的容量保持率不低于90%。 经过升级改造的石墨烯电池，充放电循环次数达到800次以上，是普通铅酸电池的两倍还多，可工作在 - 20℃ - 55℃的环境中，能够正常充放电。从市场应用来看，雅迪、爱玛、台铃等主流电动车品牌都倾向于搭载石墨烯电池，其市场认可度可见一斑。 铅酸电池曾经凭借自身优势在电动车市场占据主导地位，但如今，随着钠电池、比亚迪两轮磷酸铁锂电池、绿源数字化电池、石墨烯电池等新型“耐用王”电池的崛起，其短板愈发明显，逐渐面临被市场淘汰的命运。在2025年更换电动车电池时，不妨考虑以上4款电池，它们将为你的电动车带来更出色的性能和更长久的使用寿命，让出行更加便捷、高效。 铅酸电池曾经在电动车电池市场那可是霸主般的存在。2018年之前，它的占有率超90%，但到2024年，市场占有率预计降到70 - 80%。超威、天能两大铅酸电池巨头，2024年净利润也大幅下降，超威降16.7%，天能降32.54%。 这是因为铅酸电池缺点太明显，续航短、寿命短，循环寿命300 - 400次，只能用1 - 2年，还不耐冻，0℃时续航只有70%。所以2025年换电池，铅酸电池得让位，钠电池等“耐用王”成了很多车主首选，台铃、雅迪都量产钠电池版本车型了，未来值得期待！