智界S7上市两周订单破两万，转头就跌进月销不足千的坑，这不是产能卡脖子，是芯片和搬家一起给奇瑞上课。
2020年就开始谈5G和自动驾驶，华为要的是整车厂听话，奇瑞要的是华为招牌，两边各取所需，却把量产风险留给消费者。
把事业部升级成独立公司，是奇瑞把锅端走，不是把问题解决；华为继续卖系统和芯片，销量高低对它不伤筋动骨。
真正被晾在停车场的是那两万订车人，他们掏了钱却排不到车。
巨头联手，到底是给用户造车，还是给对方搭舞台？
智界S7上市两周订单破两万，转头就跌进月销不足千的坑，这不是产能卡脖子，是芯片和搬家一起给奇瑞上课。
2020年就开始谈5G和自动驾驶，华为要的是整车厂听话，奇瑞要的是华为招牌，两边各取所需，却把量产风险留给消费者。
把事业部升级成独立公司，是奇瑞把锅端走，不是把问题解决；华为继续卖系统和芯片，销量高低对它不伤筋动骨。
真正被晾在停车场的是那两万订车人，他们掏了钱却排不到车。
巨头联手，到底是给用户造车，还是给对方搭舞台？
