很奇怪，所有的伊斯兰国家好像都在等待土耳其的“可汗”战机复制东大的歼35 最近国际军火市场出现了一个有趣的现象，印尼、沙特、巴基斯坦这些伊斯兰国家，似乎都在排队等着买土耳其的“可汗”五代机。 要知道，这些国家算得上是中国歼-35的潜在客户，可现在却纷纷转向土耳其，更耐人寻味的是，土耳其的“可汗”战机在很多方面，似乎有意无意地“借鉴”了中国的歼-35设计思路，这背后到底有什么玄机？ 土耳其的“可汗”战机首飞才一年多，就已经拿下印尼48架订单、埃及联合生产协议，沙特更是有意采购100架。 这些国家原本都和中国军工关系密切，但现在，他们却集体转向土耳其，原因并不只是“可汗”性能有多强，而是土耳其提供了一条“政治中立+技术转让”的捷径。 印尼不想在中美之间选边站，沙特被美国卡F-35脖子，埃及则希望建立本土军工能力，土耳其抓住了这个心理，不仅给技术甚至允许联合研发。 相比之下，中国的歼-35虽然性能更成熟，但出口政策相对保守，核心技术不会轻易转让，于是，这些国家纷纷转向土耳其，哪怕“可汗”还只是原型机阶段，哪怕它的发动机仍然依赖美国。 更值得玩味的是，“可汗”的设计理念和歼-35有不少相似之处，比如双发重型布局、内置弹舱、隐身涂层，甚至航电系统的集成方式，有分析认为，土耳其可能通过巴基斯坦间接获得了中国战机的部分技术参数。 毕竟，巴基斯坦既装备了歼-10CE，又参与了“可汗”项目，这种“左右逢源”的策略，让土耳其少走了不少弯路。 不过，“可汗”能否真正威胁歼-35的市场？短期来看，确实抢走了一些订单，但长期来看，它的短板也很明显。 首先，发动机受制于美国，面临随时停工的危机；其次，量产时间表比歼-35晚得多；就连价格都比歼-35还贵。 相比之下，中国的优势在于成熟的供应链、不受政治限制的出口政策，以及已经在实战环境中验证过的可靠性。 这场竞争背后，其实是全球军工格局的重新洗牌，美国垄断高端市场，中国提供性价比方案，而土耳其则用“技术共享”吸引中间国家。 未来，如果中国能在技术转让上更灵活，或者开放歼-20出口，局面可能又会不同，毕竟军火生意从来不只是性能比拼，更是政治、经济、外交的综合博弈。 说到底，这些国家选择“可汗”，未必是因为它比歼-35强，而是因为它提供了一条“独立自主”的路径，哪怕这条路充满风险。 而对中国来说，这或许是个提醒，在国际军贸市场上，光有技术还不够，还得学会“卖梦想”。
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