余承东8月12日突然甩出王炸：9月上市的全新问界M7将首发“舱内激光方案”，搭配华为ADS 4.0系统。

别人家发新车吹颜值、吹加速，他张口就三个字——“更安全”。

这方案牛在哪？

简单说就是在车里装激光雷达，专治两种要命场景：暴雨黑夜看不清路？

它能穿透；路上突然滚来个轮胎、塌了堆货物等奇形怪状的障碍物？

它能提前揪出来。

传统摄像头遇到强光或异形物就抓瞎，华为直接让激光从车顶“挪”进舱内，探测精度暴增，连后向障碍物都逃不掉。

网友都惊了：“华为这是要把安全焊死在第一位啊！”

看看别家在忙啥——研究轮毂造型炫不炫、车漆够不够闪、屏幕能不能转……华为却埋头死磕“怎么让你活得更安全”。

余承东对安全的偏执早不是头一回了：华为智驾系统ADS默默干了件狠事——到今年7月底，它在真实路况中避免了254万次碰撞！

等于平均每辆车躲过2.5次事故。

这数字背后是五维防护体系：无论车速飙到200km/h还是雪天打滑，系统全天候盯着前后左右所有方向，连突然窜出的行人都不放过。

华为的安全基因早刻进骨子里。

手机圈还在比像素时，华为P10直接杀到通信底层，芯片级防伪基站从源头拦诈骗短信，用户连收都收不到；

鸿蒙系统更把权限切成“普通-敏感-特殊”三级，像麦克风权限这类敏感请求必须用户当场点头，用完立刻失效；

企业级产品甚至搞出“勒索回滚”——黑客加密文件瞬间，系统火速备份原始数据，直接让勒索软件变废码！

余承东这次掀桌子，等于指着行业鼻子问：你们吹智能驾驶却连基础安全都搞不定，配吗？

别的品牌卷沙发放大屏，特斯拉死磕纯视觉方案——结果雨雾天频频误判。

华为呢？

激光雷达+毫米波雷达堆到丧心病狂：车顶主雷达扫250米，车尾再加一颗补盲，配上5个4D毫米波雷达，网友调侃：“路上爬过只蚂蚁都得被它记车牌号！”

更狠的是，华为把安全往所有人手里塞。

乾崑智驾系统塞进22款车型，从15万平民车到百万豪车全给配上同等级防护。

这次问界M7增程版续航甩到1600公里，纯电版突破700公里，但余承东提都不提——发布全程只强调“激光护航安全”。

这执念像在说：安全不该是顶配的奢侈品，而是出门上路的标配！

所以别再问“为啥车内要激光雷达”——当别家为轮胎圆不圆吵架时，华为已把用户生命铸成了技术底线。

余承东的“更安全”仨字，狠狠抽了整个行业的脸！