Su7 ultra提车感受： 第一次开电车，车机系统绝对是颠覆性的体验，小爱同学真的超棒，语音控制能解决大部分问题，再配上眼睛+熊猫头套，和声控装置，科技感十足。相比之下，奔驰的智能交互简直堪称“智障”——问啥都说没这功能，连CarPlay都得插线！奔驰自己的App功能有限还要收费。有次朋友同款GLC在山里把钥匙锁后备箱了，想着赶紧充钱用App开车门，结果发现不是即时生效，最后还是找了开锁师傅跑老远来解决。 现在GLC和SU7 Ultra轮着开。两车都是怀挡，适应起来很快。 关于尺寸与操控：SU7 Ultra比GLC长了约30cm，宽了5cm左右，但实际驾驶感觉差距不大，转弯半径也很接近。GLC方向盘明显更沉，SU7 Ultra则轻巧灵活，驾驶体验轻松不少。 关于内饰与空间：虽然SU7 Ultra的内饰加了碳纤维，座椅面料也更好，但是GLC内饰整体感觉更豪华；SU7 Ultra储物空间更多，也更合理。车内空间SU7 Ultra感觉更宽敞，特别是后排。遗憾是SU7 Ultra音响不能选配，效果确实不如GLC的柏林之声。 以忽略，买来就试过几次，成功率不高。 关于续航：之前看网上说SU7 Ultra高速只能跑200多公里，我们实测下来能接近400公里，还不错。动能回收我调到了1%，开起来基本和油车感觉一致。 最后必须说说起步和加速——油车和电车真的没法比！SU7 Ultra的推背感太绝了，开电车真得格外注意安全，但是各种超车真的极度方便，还有个新奇体验：人生第一次开车被路人拍照，感觉挺特别！