两台手动挡纵置前驱扭力梁汽车齐聚珠江口，属于那个时代VAG的手动挡高级轿车令人魂牵梦绕。曾几何时，这两款车应该没少同框。

其实刚买A6 2.8那会儿，感觉这车开着跟B5/领驭挺像的，无论是动态还是质感。

但最近时常换着开，还是明显能感觉到A6毕竟还是A6，确实还是更高级一些。人机好一些，底盘滤振和静谧性也好一些。1.8T在涡轮起压之后的扭矩输出令人甚至有点激情澎湃，2.8绵密的出力和优秀的低扭同样令人感动。

当C5车主网购配件时，经常能见到很多东西写着“B5/领驭/C5”通用，如此看来的维护成本确实很低。但事实上，图中这俩车的不少部件虽然可以互换，但真正的原厂件本质上是有区别的，比如发动机机脚、变速箱机脚、减振器。真正的原厂件价格不一样，体验也不一样。

长春C5是特供加长，领驭是特供魔改，都是原教旨主义者看不上的玩意儿。但它们交织着厚重而辉煌的历史，给人的体验也同样令人着迷。