新疆伊犁哈萨克，男子开着冷藏车，运了3000箱西梅到达目的地后，他要货主先付了运费36,500元，再卸货，货主却不同意，要求先卸货，再付运费，两人意见不一，大吵了一架，男子也不要运费了，一怒之下把车开走，然后他自己把西梅给卖了，货主恼怒了。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   8月19日，人民法治报道了一起发生在新疆伊犁哈萨克的运输合同纠纷，事情的起因看似简单，就是运费该什么时候支付的问题，但最后发展到冷藏车司机把整车西梅卖掉，货主愤怒维权，最终走上了法庭。   这趟运输从一开始就不轻松，司机从新疆伊犁出发，车上装着三千箱西梅，目的地是浙江，水果的保存条件很苛刻，必须全程冷藏，任何耽搁都有可能造成损失。   为了保证在约定的四天内准时到达，他几乎没有休息，白天拼命赶路，晚上靠着短暂的打盹支撑，冷藏设备一直开着，每多待一刻就是额外的油耗和电费。   一路上，他小心驾驶，不敢有丝毫疏忽，这趟路对他来说不仅是工作，更是全家生计的寄托，运费三万六千五百元，是他辛辛苦苦几天拼下来的收入，也是家里一半个月的开销。   等到终于抵达浙江，他心里的一块石头才落了地，他把车停在指定地点，提出了自己的要求：先结清运费，然后再卸货，这并不是临时起意，而是他多年跑长途养成的规矩。   司机们普遍都有这样的担心，货卸了，钱可能拖着不给，甚至被扣得七零八落，运输风险大，跑一次长途，背后垫付的油钱、过路费全都是真金白银，他坚持要先结账，是想守住自己的底线。   货主阿某的立场完全相反，他看着车里的三千箱西梅，心里装的全是另一份焦虑，这些水果价值高，一旦有问题损失巨大，他坚持必须先把货卸下来，验过品质再付款。   他顾虑的点在于，如果钱先付出，货却出现了损坏或质量不佳，那他的损失就更大，双方都觉得自己的要求合理，谁也不愿意退一步，气氛越来越僵，两人说不拢，争执激烈。   冲突到这个地步，司机情绪彻底失控，他索性不要运费，直接开车离开，在驶离现场的路上，他脑子里盘旋着一个想法，既然货主不肯按约定付款，那自己索性把货卖掉，用这笔钱抵运费。   很快他就付诸行动，把车开到水果批发市场，把三千箱西梅全部售出，换回十五万元，看似他没有亏，还把运费“扣”了出来，但这一步已经完全脱离了正常的法律程序。   消息很快传到了货主那里，阿某得知这一情况，怒不可遏，原本期待的货物不见了踪影，只留下一个无法交差的空档。   他认为自己遭受了巨大的损失，立刻选择报警，并将司机告上法院，要求返还货款并赔偿损失，从合作关系到对簿公堂，两人之间的矛盾彻底撕裂。   案件进入审理后，法官梳理了整个经过，合同关系明确存在，司机的义务是把货物安全运到，货主的义务是支付运费，到达目的地后，司机确实完成了运输任务，货主应该履行付款的约定。   从这个角度看，货主拒付运费，属于违约在先，可另一方面，货物的所有权始终属于货主，司机无权私自处置，擅自将三千箱西梅出售，已经构成对他人财产权益的侵害，两人的行为都存在不当之处。   法庭最终给出调解意见，司机需要返还出售水果所得的十五万元货款，货主则必须支付三万六千元的运费，结果看似公平，却让双方都折腾了一番。   司机没能按照规矩拿到钱，还背上了被告的身份；货主失去了时间和精力，也差点错过交货。   这件事让人感慨良多，一场价值三万多的运费纠纷，最后却演变成大规模的冲突，甚至惊动了司法程序，如果一开始能坐下来多一些沟通，或是换一种方式解决，或许根本不会走到对抗的地步。   司机有车贷和家庭的压力，怕拿不到钱；货主担心货物质量问题，怕自己吃亏，看似立场不同，本质上都是为了降低风险。   最终的结果是法律来平衡双方权益，它提醒人们，在经济往来中，不能只凭情绪和猜测行事，更不能因为一时冲动去破坏合同。   守住契约，遵循法律，才是保护自己最有效的办法，一次意气用事不仅解决不了问题，反而让双方都失去更多。   这起发生在新疆伊犁和浙江之间的运输纠纷，给所有从业者提了一个醒：无论多么着急，无论多么担心，履行合同和理性沟通才是最可靠的选择。   3000箱西梅的风波，最终以返还货款和支付运费收尾，但留给人们的警示远比数字本身更深刻。 信源：人民法治——未结运费货车司机一怒售空货物 新疆伊宁县人民法院化解运费之争