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余承东的问界前身东风小康！东风小康十年前造半隐藏门把手的时候，估计这群体还没长黄毛。无知是那么可怕，要知道东风小康也算是曾经面包车的小王者。人家张兴海造四个轮的面包车的时候，估计你家还在造山寨机呢！

M7到底行不行问界M7最主要的几个缺点在网上都说烂了，不过是底盘悬挂差，套壳东风小康外观丑。但这些其实我都还能接受，没有那么不堪，可有些小细节却也让人很难受。1️⃣但是我不能理解的是，一辆30万级别的车，怎么连方向盘加热都没有？我请问呢？这可是现在很多十万级别的小车都有配备的功能，这对M7来说是什么不可攻破的难题吗？2️⃣没有调节空调出风口风向的实体拨片（可以这么说吗？），想要调节风向只能去到车机的二级界面“手摇”，语音只能调节空调吹脚还是吹脸，其实也很不方便。但现在挺多新能源车的出风口都是这样设计的3️⃣车子的盲区很大。A柱很粗，再加上一个硕大的后视镜，左转弯时很容易看不见从旁边过去的行人和非机动车，过一些繁忙路口的时候要探着身子才能看清左侧路况。车子前方的盲区也不小，还不熟悉的时候，大老远就觉得快要撞上了，在下车一看还有50~60cm左右的距离，要经常打开360影像辅助看四周情况才行。当然优点也不少啦，比如车内空间真的很大、座椅也很舒服，是一辆可以当成“半个家”的车，除了冰箱，彩电和大沙发都有了，已经够了，冰箱实际的使用率其实不会很高。驾驶方面，油门刹车以及方向盘的虚位都几乎没有，灵敏度都高，适合细腻的驾驶方式，对我个人而言挺友好的，再开个节能模式高动能回收，专练黄金右脚

东风小康的逆袭告诉大家一个道理，当机会出现时，就赶紧冲上前去把握住！赛力斯董事长张兴海坦言，干了20年三五万的车… 当知道华为在找合作伙伴时，立马开着自家的SF5跑到华为家里，找上余承东展示自己的造车实力，当然面对，...

全新问界M7:我看谁还说我是东风小康！[害羞]【来自懂车帝车友圈】 全新问界M7:我看谁还说我是东风小康！[害羞]【来自懂车帝车友圈】 来源:字母说车 发表时间:2025/07/29 18:48:05

广汽凭实力，丢掉四千亿到一万亿的估值，也让广州的GDP增长损失了2%。广汽集团原高管袁仲荣说，当时认为华为汽车没造好，虽然华为宣传车及车机系统好，但是车本身不行。华为又找了合作方东风小康主要做低端车，从设计上就难以掌握高端车的设计。所以，国企的弊病就出来了，另外一个，他们养尊处优惯了，突然来适应华为的高节奏的工作，严苛的工作态度，也是他们拒绝华为的原因！奇瑞不就是因为这个开了应该高管吗？即使成功了，也达不到赛力斯的高度。国企要全力配合华为，放手，放权，也不可能。另外赛力斯没有重庆市政府的全力配合和兜底，也成就不了。所以现在也别去纠结这个事情了，别人能成功，不一定你也能成功，天时地利人和，缺一不可呀

货拉拉下场，与长安联手推出新车“多拉大面”。这车好像真没东风小康好看，也没长安面包好看[捂脸哭]至于内饰和性能、安全如何，更待揭秘！

华为的“笑话？几十万让你买东风小康！花一百万让你买江淮车！但是不好意思，让bba降价都赶不上，让劳斯莱斯也感到紧张的，就是华为用这两款车干出来的事！