usohu

中国汽研回应理想碰撞测试争议细看声明，一些地方的遣词造句仍然有规避人们质疑的意味在里面：1.测试说明第一段就强调测试大纲是理想提出的，自己只是在执行[doge]2.对照图2，那辆测试用卡车怎么又变成二手了呢[滑稽笑]3.提了整备，但是对人们争议的“卡车驾驶室锁止机构到底锁没锁”这个关键点还是没有明确答复。啥都说了，但又啥都没说，那还是让股价来代替人们回复吧[无奈摊手]关于理想i8碰撞测试三方均发布相关声明

关于理想i8碰撞测试三方均发布相关声明8月3日，理想汽车官方账号发布关于理想i8与货车正面碰撞测试结果的声明，声明中表示：“我们决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。”同时中国汽研也就理想i8碰撞测试发布声明：该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标淮，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。同时中汽研也就理想i8碰撞测试发布声明：该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标淮，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。中国汽研倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。在此之前，东风柳州就此事发布发声表示：某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。截至目前我司了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低我司品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。大v聊车

中国汽研就理想i8碰撞测试发布声明我觉得还是再直播一次对撞比较好，大家都用新车，都一样的速度，50对50，再看看结果如何。现在整个互联网都是乘龙重卡撞不赢理想SUV的梗，之前理想的产品经理也表示可以再次对撞，气氛都渲染到这一步了，不重新撞一次实在说不过去。

理想回应i8安全性碰撞测试睡了一觉我才想明白理想和中国汽研的声明中还是给乘龙卡车留了面子的一方面印证了碰撞实验的合规性另一方面也替乘龙澄清了驾驶室没有变形不卑不亢仁至义尽我甚至怀疑他们这两天已经又撞了一次对测试结果是胸有成竹的我觉得这个实验唯一的“问题”是理想i8的安全性能太强悍了强悍到超出了大众认知这又是肉埋到饭里的做法看了理想评论区我才觉得大部分网友还是很讲逻辑的反过来看理想和中国汽研才是真正的受害者网上还有一些别有用心的人在喊理想和中国汽研道歉我实在想不通一个合法合规的实验一个被网暴的受害者需要道什么歉？还有天理吗？今天网暴的受害者是理想明天就有可能是其他车企希望大家保持理智不要失去了大局观理想汽车理想i8大局观观点不能没有大局观

重庆中国汽研和理想官方分别回应撞卡车争议——测试卡车是二手的，配重到8吨，小车速度60、大车速度40，理想i8和乘龙卡车安全都没问题。SUPERCRASH作为中国汽研的商业送测项目，车企除了给一台车之外，做不了什么。之前同一项目给其他车型做过测试，也从来没有引发如此大的争议。背后有没有推手不知道，但吃瓜群众并真正不关心理想i8或乘龙卡车的安全性。

关于理想i8碰撞测试三方均发布相关声明理想汽车：-初衷是好的，模拟「小碰大」条件；-委托「中国汽研」全权负责；-测试采购「二手乘龙卡车」，舆论属于「无心之举」；中国汽研：-此次碰撞属于「非标准车对车碰撞试验」；-随机购买「二手乘龙卡车」；-中国汽研保留对「恶意传播」的追诉权。双方「商量」了一个周末，这份声明就是「终篇」了？你怎么看？图4网友「创意」，如有雷同，纯属巧合。（说是没通过审核，航母和i8[捂脸哭]）新能源汽车撩妹不如撩车

今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪，行业里找大卡车对撞这个事也是常规操作，因为画面感更强，说服力更强。理想和卡车本身没有半毛钱关系，这次对他们来说是“无心之举”。中国汽研则解释了测试工况，他更是不想得罪客户，也怕影响自己后面的公信力和影响力。乘龙卡车一方面当然是无辜的，另一方面也破圈获得了很高的关注度。这个事，理想和中国汽研肯定都不想再发酵了，所以对撞直播的事大概率会就此打住，没啥毛病。理想还是要把传播重点放在“为用户创造移动的家”这个事上面来。理想回应i8安全性碰撞测试

东风乘龙卡车已对外发布声明，理想汽车甩锅给了中国汽研，全权委托中国汽研做的试验，中国汽研说碰撞试验完全符合标准，至于乘龙卡车的来路则要跟采购核实。中国汽研拿钱办事，肯定是要给别人办好，必须对测试的样品负责，不然...

小米YU7中国汽研极热夏测成绩8月1日，小米汽车公布了2025年中国汽研（中国汽车工程研究院）“极热夏测”中YU7的成绩，YU7获8项最高评级，同时获极热健康车、极热“质”造车称号。8项最高评级分别为：高温续驶里程测试：优秀标准版CLTC续航835km，实测高温续航达成率93.9%（行业领先）。高温充电效能测试：优秀5C超充技术，充电5分钟支持市区通勤1天（高温不降速）。隔热防晒性能测试：优秀全车玻璃紫外线隔绝率99.9%，红外线隔绝率最高99.85%。空调降温性能测试：优秀柔风空调系统（多向出风不直吹），暴晒后15分钟降温至舒适区间。高温甲醛测试：优秀暴晒后甲醛浓度远低于国标，内饰通过OEKO-TEX婴儿级认证（母婴安全）。颗粒物阻隔净化测试：优秀2.2m²HEPA滤网，35秒完成全车空气净化（PM2.5/病毒过滤率99.97%）。高温零百加速测试：优秀双电机四驱版高温加速3.23秒（性能无衰减）。高温能耗测试：优秀城区电耗12.3kWh/100km，同级最低。汽场全开小米汽车小米汽车7月交付量超30000台

中国汽研九挺理想，回应称碰撞测试完全符合规定和标准，但碰撞出现的一个细节让人怀疑根据中国汽研对外的说法他们是公平公正的，没有偏袒一方，都是拿全新的车去测试。乘龙卡车与理想相撞后，4个车轮弹起，卡车头都倒在理想上面的结果没有造假。此事对乘龙公司带来很大的负面影响，毕竟一辆卡车与轿车相撞，轿车安然无恙卡车却受损严重，这种有违常识的现象，让人不得不怀疑卡车的质量。也难怪乘龙会出来辟谣，并安排法务部出手。从视频来看，中国汽研所说是全新的两辆车，但有网友发现卡车头倒下的时候，车上的机械却是生锈很严重的样子（图3），因此有人怀疑这辆车是否真的是新的呢？