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宝马、奔驰、奥迪2025上半年全球营收情况👉👉👉整体下跌都很明显，但宝马净利润等于奔驰和奥迪之和[doge]纯电车型销量奔驰和奥迪加起来没有宝马多[doge]……奔驰的纯电转型目前来看基本失败，奥迪有待观望，宝马相对稳健，如果后面几年新世代车型被市场认可，那么未来宝马依旧可以做全球豪华车市场的老大，奔驰就很危险了，未来两年怎么扭转颓势非常关键……

今年上半年，BBA交出一份非常惨淡的成绩单，净利润均出现大幅下滑。其中，宝马净利润约为332.92亿人民币，减少约136亿人民币，同比下滑29.0%；奥迪净利约为90.13亿人民币，减少约74亿人民币，同比下滑45.1%；奔驰净利润约为222.88亿人民币，减少约281亿人民币，同比下滑55.8%，直接腰斩。你怎么看？

笑话：有个保安，在别墅区工作了四年，干着干着，又是买奔驰又是宝马。小区里遛弯的大爷大妈常看见他下班拎着菜市场塑料袋急匆匆往外走，还以为小伙子会过日子自己做饭。直到有天物业新来的实习生发现，这保安下班不回家，总往...

开宝马3系、奥迪A4、雷克萨斯ES300h、沃尔沃S90的同事，那挺好的了。开宝马5系、奥迪A6、奔驰E300的同事，这太强了吧，普通人的天花板了吧！反正我们公司没有。开宝马7系、保时捷这种最高层级的，你就是公司老板吧！事实上，也...

前几年狠狠心花了四十多万买了一辆宝马525，开出去也特别有面子，亲戚朋友也都很羡慕，那时候觉得买车买值了。但现在车是越来越便宜了，前几年买车的我就是妥妥的大冤种，现在一提宝马奥迪、奔驰什么的，大家都觉得很平民了跟二十来万的车也没什么区别。这降价速度也太快了，都说bba保值才买的，现在不光房便宜车也便宜，越想越憋屈心好痛……还有比我更贵的吗？

英国老牌车企宝马突然宣布将MINI电动车生产线迁往中国，这背后到底藏着什么玄机？当宝马高管斯蒂芬妮・沃斯特坦言英国考利工厂“没有为电动汽车做好准备”时，这个有着60多年MINI生产历史的基地，机械轰鸣声仿佛突然停滞了。英国汽车产业正陷入前所未有的困境，2024年英国汽车产量降至90.5万辆，同比下降11.8%，创下1953年以来的最低纪录。传统燃油车生产线改造缓慢，电动汽车转型资金不足，加上美国加征25%汽车关税的冲击，英国汽车出口量暴跌15.5%，其中对中国出口下降21.8%。曾经引以为傲的考利工厂，在电动化浪潮中显得格外笨拙——老旧的厂房难以适配电池生产线，工人技能培训滞后，连宝马自己都承认，这里“无法满足新能源汽车的规模化生产需求”。反观中国，新能源汽车产业正展现出碾压式优势。2023年中国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，占全球销量比重超过60%，动力电池装车量全球占比超过60%，宁德时代、比亚迪等6家企业跻身全球前十。从电池材料到智能驾驶系统，中国已形成覆盖全产业链的配套体系。更关键的是，中国拥有全球最成熟的新能源汽车消费市场，2025年上半年新能源车渗透率达到44.3%，消费者对续航里程、充电速度等指标的关注度远超欧美。这种市场驱动的技术迭代速度，让中国成为全球汽车产业转型的核心引擎。宝马的选择，本质上是一场生存博弈。2025年上半年，宝马集团全球新能源车销量占比突破26%，但欧洲市场的增长明显乏力。相比之下，中国市场的电动MINI销量同比增长40%，成为品牌增长最快的细分市场。宝马董事长齐普策直言：“新世代车型必须扎根中国。”从2026年起，首批国产新世代车型将在沈阳下线，不仅搭载最新的电池技术，还将深度整合百度Apollo的智能驾驶系统。这种“中国制造、中国专属”的战略，正是宝马应对全球竞争的关键筹码。更深层的矛盾，在于中英两国在产业政策上的错位。英国政府虽然推出了十年工业战略，却在电动汽车补贴、充电基础设施建设等方面进展缓慢，电价更是高于欧盟平均水平30%。而中国通过“双积分”政策、研发补贴等组合拳，推动车企加速电动化转型。2025年上半年，中国新能源汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%，其中比亚迪ATTO3在英国市场的售价是国内的2倍仍供不应求。这种政策效能的差距，让宝马等跨国企业不得不重新评估全球布局。英国的困境，折射出老牌工业国在新能源时代的集体焦虑。当美国通过《通胀削减法案》虹吸全球汽车产业链，当中国凭借全产业链优势重塑竞争格局，英国若不能在政策连贯性、技术投入和市场开放上做出改变，恐将彻底沦为汽车产业的“边缘玩家”。而宝马的选择，不过是这场产业变革中的一个缩影——在全球化退潮的当下，企业的生存逻辑早已从“地缘忠诚”转向“价值最优”。未来的汽车产业竞争，或许不再是单一国家的较量，而是产业链集群的博弈。中国凭借市场规模、技术积累和政策支持，正在构建新能源汽车的“超级生态”。宝马的生产线迁移，既是对中国产业链优势的认可，也是对英国产业政策的无声批评。这场看似偶然的商业决策，实则是全球汽车产业变革的必然结果。当考利工厂的工人在寒风中等待转型机会时，沈阳工厂的自动化生产线已经开始运转。时代的车轮滚滚向前，留给英国的时间，恐怕不多了。

刷到了银川晚报一则炸裂性的消息，诈骗团伙奖励宁夏一女子35万元的宝马车，是因为她违法吸收群众资金970万元，并且发展下线64人，比前两天暴雷的“树拍”都猛。有着本事，无论做那个品牌的销售人员，那绝对是销冠。放着正道不...

德国媒体低头了！来自德国媒体8月2日消息说，现在德国必须要面对现实了，德国与中国之间的技术合作，德国不再是单方输出，德国媒体强调，中国不再是低端制造国，中国的汽车工业已经给德国造成巨大压力。想想十几年前，德国车在中国那可是神一般的存在，谁家要是买了辆大众、宝马，恨不得全村都知道，德国媒体那时候说起中国汽车，语气里总带着点高高在上的感觉，觉得中国车就是"山寨货"、"便宜没好货"。但风水轮流转啊！现在走在德国街头，你都能看到不少比亚迪电动出租车，更打脸的是，德国最权威的汽车杂志测试后发现，中国电动车性能居然比德国本土的还要好，这要放在十年前，德国人肯定觉得是天方夜谭！数据不会骗人：中国电动车在欧洲的市场份额，从五年前的几乎为零，飙升到了现在的8%，而且中国车现在可不便宜，平均售价都超过6万欧元了，彻底打破了"中国制造=便宜货"的老观念，连大众CEO都公开说："在电动车技术上，我们得向中国学习。"为啥中国汽车突然这么牛？说白了就是舍得砸钱搞研发，中国车企在技术创新上的投入，这几年都是全球增长最快的。电池技术、自动驾驶、智能座舱...这些核心技术一个个被攻克，就像手机行业从"山寨机"到华为、小米的逆袭一样，汽车行业正在重演这个剧本。德国人现在的心情很复杂，一方面不得不承认中国车的厉害，另一方面又有点不甘心，有些媒体还在找借口，说什么"中国是靠政府补贴"之类的，但他们选择性忘记了，德国汽车工业当年也是靠政府扶持起家的。技术的发展就是各国相互竞争、此消彼长的常态过程，德国人不必过度焦虑，中国人也无需过分自满。重要的是，这种良性竞争最终受益的是全世界的消费者，现在买电动车，选择更多了，技术更先进了，价格也更实惠了。德国媒体的这个转变挺有意思的，就像班上的学霸突然发现，原来那个不起眼的同学现在考试分数比自己还高，心里肯定不是滋味，但换个角度看，这不正是好事吗？有竞争才有进步啊！我觉得德国人应该想开点，当年日本车崛起的时候，美国汽车业也是这么过来的，现在轮到中国车了，这说明全球汽车工业在进步，德国车企与其焦虑，不如好好研究下中国车企是怎么做到的。对中国车企来说，现在的好成绩来之不易，但千万不能骄傲，要记住，核心技术才是硬道理，光会组装不行，得掌握真正的"黑科技"，另外就是要坚持开放合作，闭门造车是行不通的。中德在汽车领域有很强的互补性，德国积累了上百年的传统造车经验，中国则在新能源技术和智能化应用方面占据优势，双方合作完全可以在电动化、智能化的未来汽车市场中开发出更具竞争力的产品，这个巨大的市场机会需要各方共同参与。

2025年买车新口诀，买车不纠结：1、要面子：买宝马2、随大流：买大众3、想豪华：买奔驰4、要高品质性能好的还得是买瑞虎8PLUS。国内新能源汽车发展趋势越来越好，但燃油车依然是大多数的人首选。去班味吧李姐，平时就爱出去玩儿，这出游啊，选对车太重要了。今天必须给大家推荐瑞虎8PLUS，这可是她出游的好搭子。先说说外观，瑞虎8PLUS看着就大气，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，特别有辨识度。车身线条流畅，溜背式的造型又增添了几分运动感，开在路上回头率超高。空间方面，那是相当宽敞。它有5座和7座可选，不管是一家人出行，还是约上朋友一起出去玩，都能坐得舒舒服服的。后排坐三个人也不觉得挤，腿部和头部空间都很充裕。而且后备箱的容积很大，我们出去玩儿带的行李、帐篷、烧烤架啥的，都能轻松装下。要是还不够，把后排座椅放倒，空间直接翻倍，简直就是个移动的小仓库。动力也不含糊。它有1.6T和2.0T的发动机可以选，我开的是2.0T的，动力强劲得很。起步的时候反应很快，轻轻踩下油门，车就“嗖”地出去了。在高速上超车也轻轻松松，一点都不费劲。而且它的油耗也不高，对于这么大的车来说，算是比较省油的了，能给咱省不少钱。配置也丰富得很。它有智能车机系统，能语音控制导航、音乐、空调啥的，操作起来特别方便。还有360度全景影像，倒车、停车的时候，周围的情况看得一清二楚，再也不用担心刮蹭到别的车了。安全配置也很齐全，像车身稳定系统、胎压监测、主动刹车等都有，开着它心里特别踏实。总之，瑞虎8PLUS不管是外观、空间、动力，还是配置，都非常适合出游。家人们要是也爱出去玩儿，不妨考虑考虑这款车，相信它不会让你失望的。

突发，7月31日，贵州一辆宝马与一辆小米马路上高速追逐，小米汽车失控撞上路边，宝马直接开走了。从后面车主的行车记录仪显示，当天下午三点多，先是一辆小米su7从视屏车右边超过去，速度比较快，然后又连跨两车道跑到最左边，可以从视频里看到它有点甩尾，然后又接着往右变道，高速加上频繁变道，车辆最终失控撞向了路边的花坛。小米su7刚过去，后面又紧跟着一辆宝马跑车，看着应该是宝马m2，戴着带尾翼，虽然速度比小米差点，但是他的地盘非常稳，和小米一样的变道，没有出现甩尾等失控现象，最后从出事的小米汽车旁边过去，消失在车流里了。很明显，这两辆车在追逐，最后才发生的事故，市区里跑这么快，属实太危险了。有网友表示，绿化带战神不是吹的，这是亲眼看到的。也有网友说，底盘到底怎么样，这一个视频就看出来了，宝马车稳的一批。