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港口交易又反转，中企刚要入局，巴拿马一招釜底抽薪，给长和定罪。加勒比海的风暴说来就来，7月30日夜里，巴拿马总审计长弗洛雷斯把一份厚卷宗送进最高法院，目标只有一个——撕毁香港长和1997年拿到、2021年又续了25年的运河两端港口合同。总统穆利诺第二天就把“接管”两个字说出口，连剧本都像事先排好：法院还没立案，政府就把公私合营方案摊在桌面，顺带补刀一句“我目前看不到继续执行的可能”。长和瞬间被砸懵。它把28年的账单甩出来：16.95亿巴波亚币真金白银、2.5万个饭碗、2020年审计署还盖过合规章，2021年的续约墨迹未干，如今却被“程序违规”四个字一键作废。更吊诡的是，那份审计报告至今捂得严实，没人见过一页正文，弗洛雷斯却口口声声“严重违规”——证据全靠空气，节奏全靠嘴。时间线掐得太准，让人没法不往华盛顿的方向看。1月，特朗普刚喊出“要把运河拿回来”，卢比奥就飞赴巴拿马城；3月，长和与贝莱德-意大利财团谈妥230亿美元打包卖港口，眼看4月2日签字，交易忽然卡壳；7月28日，长和宣布“欢迎中国大陆战略投资者加入”，话音未落，诉讼大棒落下。美资买家在的时候风平浪静，中资可能接盘的信号一响，巴拿马政府立刻掀桌，这套连招很难让人相信是巧合。巴拿马这边算盘打得响：港口真收回，长和可以索赔，但官司一打十年，外资早已吓跑；政府转身拉个“公私合营”，既向华盛顿交了投名状，又能把码头重新议价。可副作用也立竿见影——惠誉已经放话，主权评级可能下调；40多家中资企业把区域总部设在这里，现在人人心里打鼓：今天撕长和的约，明天会不会轮到自己。长和的全球港口大甩卖被这一闷棍打得节奏全乱。原本左手卖给贝莱德，右手引入中资平衡，如今合同都可能被判定无效，买家团只能面面相觑：港口都没人敢担保交付，还谈什么价格。更尴尬的是巴拿马自己。总统口口声声“主权”，审计长却抱怨“全球大国主导交易，巴拿马被排除在外”——小国在大国夹缝里想左右逢源，最后往往左右挨打。一旦法院真的判废，天价赔偿账单会送到巴拿马财政部；更可怕的是，法治招牌被砸，全球航运巨头都会重新评估这块“咽喉要道”的风险溢价。故事还没完。8月1日，巴拿马港口公司再度发声，强调“尊重法律保障与法治精神，能让企业相信巴拿马是安全投资地”，这句话听在投资者耳朵里，像黑色幽默，也像求饶信号。下一步走向，要看最高法院接不接案、长和怎样反击、中资是否加码、华盛顿亮不亮底牌。唯一确定的是，运河的风浪已经掀起，谁也没法独善其身。官媒信息来源：环球日报2025-08-04《被美国盯上的巴拿马运河有多重要？》新浪财经2025-08-04《巴拿马可能收回运营权，长和港口交易面临新变数》腾讯新闻2025-08-02《巴拿马突然变卦？港口或被收归国有，美国阻击中国布局？》

李嘉诚在巴拿马港口或将被当地政府接管！李嘉诚在巴拿马租赁的港口被炒得沸沸扬扬，一发不可收拾，对此巴拿马总统作出强硬态度指出，若裁定长和港口合同无效，政府将以公私合营接管！打工报这下不止逼急了李嘉诚，也逼急了美国与巴拿马，时至今日，恐怕可能一拍两散，得不偿失，巴拿马成了最终的赢家！

“李家到底能不能说了算？”这句调侃在7月底的社交平台上刷屏。故事得从2025年3月4日深夜说起，96岁的李嘉诚突然宣布，把全球43个港口一口气标价228亿美元卖给美国贝莱德财团，其中就握着巴拿马运河两端、每年吞吐全球6%海运贸易的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。消息一出，资本市场先炸了：长和股价两天暴涨三成，市值一度逼近2000亿港元。可热闹没持续多久，质疑声就铺天盖地——这俩港口根本不是李嘉诚“想卖就能卖”的私产。真相很直白：港口归巴拿马政府所有，李家只是通过1997年竞标、2021年续约，拿到了到2047年的25年特许经营权，股份结构里巴拿马国家占10%，长和旗下和记港口占90%。换句话说，李家只是“长租户”，合同里写得清清楚楚，巴拿马想收回，只要法院点头就能执行。7月29日，巴拿马总审计长真的把续约合同告上法庭，总统穆利诺隔空放话：“若判合同无效，政府直接收回，改成公私合营。”一夜之间，“租约”变“危约”。更尴尬的是买家。贝莱德背景深厚，与美国政界千丝万缕，特朗普早就扬言“要夺回巴拿马运河”。消息一传回国内，商务部、外交部轮番发声“审慎审查”，央企中远海运顺势杀入谈判桌，贝莱德只能让步，同意中远入股。李嘉诚也从“绝不退让”到“欢迎中资”，180度转弯背后，是国家利益的杠杆在起作用——中国每年40%的拉美货柜要走这条水道，谁也不敢让它变成对华施压的阀门。现在皮球踢回巴拿马法庭。如果判决合同有效，李家可以接着谈，但买家名单里必须加上中远；如果判无效，港口直接归巴拿马政府，李家连谈判筹码都归零。96岁的“超人”这次算明白了：生意再大，也得先看合同是谁写的、再看出海口是谁的。评论区说说看，你觉得李家这单买卖还能成吗？信息来源：财新网2025-08-01《巴拿马总统：长和巴拿马港口运营权或将收回》腾讯新闻2025-08-01《巴拿马总统：长和巴拿马港口运营权或将收回》中华网2025-08-02《李嘉诚港口交易反转背后原因是什么国家利益下的商业妥协》

李嘉诚卖港口一事再生变，新博弈开始！7月28日，长和刚宣布拟邀请中国内地主要策略投资者加入交易。不到三天，巴拿马总统穆利诺表示或收回港口经营权。这事的背后有什么玄机？首先是美国绝对不想看到中企入局长和的港口交易。其次是巴拿马可能只是一个传话筒而已。三是不排除长和在中间折腾一些曲折。所以，新博弈又开始了。而最终的结果，或将出乎我们的意料！

美国想独霸巴拿马运河的计划落空了，李嘉诚的套行计划也落空了。大公报痛批长和集团漠视国家利益的行为，与此同时，中远海运入场了，在强大背景支持下，很快就获得对巴拿马港口的否决权。中远的介入彻底瓦解了贝莱德财团的幻想...

李嘉诚卖港口这件事儿终于要结束了。最近，美国贝莱德公司发文称，在巴拿马港口的交易项目上做出了重大的让步，同意引入中国的资本进行联合并购。这句话意味着什么？这么一块香饽饽，美国恨不得独吞，怎么可能会让给中国企业？原因只有一个，不让中资入股，那就谁也别买了，连带着李家在香港的资本也要拦下来。早在前几个月，我国对李家卖港口这件事儿进行了叫停，并且打出了垄断这张牌。贝莱德在收购港口上可谓是煞费苦心，可咱们丝毫不让步，中资必须进场，否则免谈。费莱德为了能继续推动这个港口的收购，才妥协让我国中远集团一起来收购，即便李家再不满，也得服从，否则就面临港口直接被收缴的风险，还要赔付贝莱德高价违约金。而这一切的罪魁祸首不是别人，就是李家自己。其实我国从前年开始就听说李嘉诚要卖港口，当时出价350亿，李家嫌少没同意，可过了两年，转头就以220亿的价格卖给了美国贝莱德，还是一声不吭的签署了意向书。这不就是为了一己私欲卖国吗？最开始听到李家卖港口的时候，咱们可是好言相劝，他不听，后面又进行了严厉教育，不能为了赚钱弃国家于不顾，更何况李家如今的事业一大半都是靠我国。但李家依旧不听，直到李嘉诚长子被香港特首顾问除名了，长江实业被调查了，才幡然醒悟。说句实话，咱们不一定非要这个港口，但绝不能让这个港口落到美国人手里，更何况还是一声不吭悄无声息的达成交易，这就是弃国家于不顾，那就别怪咱们釜底抽薪，你们说是不是？

李嘉诚将43个港口向内地投资者敞开大门，他不是想通了，而是清楚再不低头李家就完蛋了7月27日深夜，长和集团深夜发文：将43个价值228亿美元的港口，邀请中国内地的重要投资者加入交易目前已经有消息证明，中远海运集团已经在推动入股，并要求持股比例超过30%，同时拥有对巴拿马港口的否决权。李嘉诚这一举动，是自港口风波以来做出最明智的决定，也算是一个大让步。而这调整背后也有两层意思：一是李嘉诚不想让西方资本一家独大，免得将来被拿捏住命门，同时找中国财团来“保底”，既能分散风险，也能顺利通过国家的反垄断和安全审查。二是李嘉诚转变策略了，他想对外证明长和处理海外资产时，不只是跟西方那边亲近，也会顾着国家利益，带着中国资本一起干。突然的“醒悟”，是因为李嘉诚意识到，自己对中国还是有价值的，只要回头就还有机会，如果再执迷不悟，等着李家的只有死路一条。到时候就不是简单的市值蒸发，和接班人被“踢”出局了，而是整个李家的昔日荣光，都将毁在他手上。如今97岁的李嘉诚也看明白了，他迟早是要放手李家的，未来他的子孙还要在这里混，如果只留下一条路给后代走，估计李家真走不长远。两边斡旋这种玩法李嘉诚过去没少用，上一次他太自信选错了路，这一次他大概率是要走最稳的路线了，为李家稳住地位！

巴拿马港口业务出售问题到今天还在僵持中！如果换成其它公司这个事情早就结束了。这个不是利益问题吧，毕竟可以有央企收购对方或是提供更高的价格，所以不存在利益损失问题。当然，有一点就是：如果这样干会不会受到美英对他们...

李嘉诚出售巴拿马港口事件持续引发关注。近期，贝莱德主动让步，表示愿意接纳中远集团。此前，贝莱德试图通过拉拢地中海航运集团迷惑我国，但我国态度强硬，坚决表明立场。中国远洋运输集团正计划加入收购李嘉诚海外港口的国际财团，并寻求在财团中取得否决权，以保护国家利益。知情人士透露，中远集团努力争取在交易中的决策地位，以防范损害中国利益的决策。贝莱德之所以松口，部分原因是面对我国实力的展现和强硬态度的压力。这场交易涉及全球供应链安全，我国对此保持清醒认知，并坚决维护自身合法权益。目前，中远集团在财团中的角色安排尚未确定，但我国已表示将依法审查，保护市场公平竞争。巴拿马港口对我国具有重要意义，我国坚决阻止任何损害国家利益的交易。这场港口交易牵动全球航运格局，各方立场紧张，贝莱德的服软背后充满不确定性。

大小新闻客户端讯（YMG全媒体记者唐克通讯员刘鹏摄影报道）7月25日，搁浅的巴拿马籍散货船“华美达”轮在交通运输部烟台打捞局“德浮3600”打捞起重船的吊抬移位下缓缓进入深海区域，标志着“华美达”轮的拖浅救助任务圆满完成...