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上证报中国证券网讯（记者俞立严）8月7日晚，一汽奥迪技术周暨Q6Le-tron家族、A5L上市发布会在杭州举行。...一汽奥迪研发人员介绍，新车结合德国精工与中国智慧，采用深度定制的华为乾崑智驾技术，搭载107kwh宁德时代三元锂电池与...

昨晚小鹏新P7这场首秀，与其说是新车发布，不如说是给30万级智能轿跑市场扔了颗“重构逻辑”的炸弹。看完直播我直想拍大腿：这哪是迭代，分明是按“用户对轿跑的所有吐槽”来反向设计的。先聊最戳我的点它把“轿跑必须牺牲实用性”这层窗户纸彻底捅破了。多少人当年选轿跑时卡在“后排只能放狗”的尴尬里？新P7直接把轴距红利转化成了“188cm壮汉能跷二郎腿”的后排空间，掀背尾箱更是把“耍帅”和“买菜接娃”的矛盾给解了。这种“鱼和熊掌我都要”的思路，才是真懂中国家庭的用车痛点谁规定追求驾驶乐趣就得忍受憋屈？再看那个“活过来”的智能座舱。三颗自研图灵芯片堆出的算力，不是冷冰冰的参数数字，而是实实在在的“交互温度”。三轴灵动屏会跟着场景转头的瞬间，我突然觉得“汽车是移动的智能终端”这话有了具象：倒车时它主动看向后方，语音指令时它转向你，这种拟人化的反馈，比多少句“你好，XX”都更能拉近距离。方向盘卫星旋钮更是戳中老司机痛点开车时手不离盘控全局，这才叫“人机交互”该有的样子，比在屏幕上瞎戳安全多了。性能这块，小鹏算是把“水桶腰”练到了极致。3秒级加速、820km续航、800V超充这些硬指标，放在两年前是旗舰配置，现在成了新P7的“基础题”。真正让我觉得“下本”的是底盘全铝双叉臂+五连杆+双腔空悬，这种级别的用料，分明是想让“运动轿跑”摆脱“硬邦邦”的刻板印象。中置电驱布局带来的前后配重，估计会让不少操控党心动。颜值不用多说，Cd0.201的风阻系数摆在那，超低趴姿态跑在路上自带回头率。但比造型更妙的是细节：纯平LOGO亮起来的瞬间，科技感直接溢出屏幕；悬浮牌照架和隐藏雷达的设计，看得出是在“未来感”和“实用性”之间找平衡，比那些为了设计牺牲功能的车型聪明多了。说实话，30万这个价位，从来不缺好看的轿跑，也不缺续航能打的电车，但像新P7这样把“智能、性能、空间、豪华”揉成闭环的，确实少见。它更像是给“智能轿跑”重新定了个标准：不仅要跑得快、长得帅，还得懂用户、够实用。有一说一，我已经开始期待实车体验了，尤其是那个会“主动互动”的屏幕和据说能轻松塞下三个成年人的后排。如果真能做到，这波小鹏确实有点东西。【来自懂车帝车友圈】

2个月发布6款新车，零跑也要加入 近日据媒体报道，接下来两个月，鸿蒙智行将要发布六款新车，价格涵盖10万到40万区间，分别是已经开始预售的问界M8纯电版、9月份将要发布的新款智界S7和R7、享界S9T、问界全新M7、问界M5。据悉...

今天去杭州出差，看上汽的新车发布。这次出差带了三台手机，主力机是荣耀400 Pro，大电池，拍照好看。大家猜一下，其他两部手机是什么？友情提示一下，有一款专业打游戏的手机。​​​