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来源:瑶枝拂云岫 围剿网约车放过无人驾驶出租车 之前网约车刚出现的时候，很多...武汉萝卜快跑运行有段时间，上海有七八家公司获得无人驾驶出租车牌照，未来越多城市会开放，你们怎么看无人驾驶出租车？上海已可以打到Robotaxi#

下车后，记者收到了第一份无人驾驶出租车的订单支付提示，总价为16.8元，累计行驶5公里左右，用时15分钟，首单优惠折扣2.3元。在价格方面，记者从小马智行获悉，目前起租价14元每3公里，超3公里部分运价2.7元/公里，载客运距...

无人驾驶出租车已经在南方很多城市运营。无人机、机器人送外卖，送快递。无人酒店，24小时无人售货。无人驾驶的货拉拉。高科技的今天一切都已经成为现实。看来不好好学习，以后打螺丝的机会都没有了，被机器人抢去了。

上海无人驾驶出租车已正式运营，此次发放的牌照既不是蓝牌，也不是绿牌，而是试牌，有效期只有100天。这说明一切都是在试验中，说不定100天不到就运营不下去了，也有可能是正式牌照还在研究中，此次上海无人驾驶出租车急着要...

前两天央视刚说完，智驾不靠谱，上海市转头就放开了无人驾驶出租车，这算不算顶风作案？先不说是不是，虽然长得差不多，但是出租车和私家车有本质的不同。私家车是消费品，出租车是生产工具。私家车是车适应人，而出租车是人适应车。私家车可以按照自己的想法走，到了某个路口觉得太堵了，一个右拐直接换个路线就行。而且私家车的司机可能是任何人，可能是个三十年老司机，也可能是个刚拿本的新手。但是出租车不一样，只要乘客不更改路线，就必须按照给定的路线走，否则就算故意绕道。类似的还有货拉拉和路上的泥头车跟半挂，它们的路线是高度固定的，面临的特殊情况和极端路况也比较少，往往开这些车的也都是熟练司机，很少出现开车睡觉玩手机的情况。相比于私家车，出租车和货车受的监管更严格，特殊情况和偶然因素很少，而且生产工具最需要的就是整齐划一，商用车放开自动驾驶，反而能减少自己的个人因素造成的车祸，所以说这不但不是顶风作案，而且还是顺水推舟。文董适存