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比亚迪出现了一种奇特的景象，比亚迪海狮07EV在国内平淡无奇，但是在海外改名换姓叫做Sealion 7，却卖成了爆款。未来，很可能比亚迪很多车型都会先在海外卖成爆款，然后再出口转内销！很可能这种怪现象会成为常态。

海狮07EV的800V高压快充太顶了。香港地小节奏快，充电效率就是命脉。特斯拉慢充1小时，比亚迪25分钟充80%，茶没喝完就能走人。连启德体育城都腾出600个桩位给它，这种基建碾压比参数更致命。难怪刘学亮敢放话再推新车，30%市占...

印度人买比亚迪，已经不能用买车来形容了，而是应该用抢车来形容。我听一去过印度的哥们儿说，在印度比亚迪卖的相当不错，一辆车别想在4s店待超过三天以上，肯定会很快被印度人买走。而且印度人买车和国内一样，买了车之后，4s店会给他们举行一个交车仪式。毕竟在印度，拥有一辆比亚迪就已经是成功人士的象征。现在印度大约有40家比亚迪的经销商，预计未来还会再加多一些，以满足印度人的需求。另外，就算是比亚迪海豹这样的在国内10万块钱左右的小车，到了印度都能卖到约合35万元人民币的天价，都不知道比亚迪在外面到底赚了多少钱。虽然印度比较穷，可说到底也有至少1亿人的有购买力人群，把这些人伺候好也能赚不少。唯一需要注意的是，可一定要让他们先拿钱再提车，毕竟这些人没有什么信用度可言。