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当我们出现策略分歧，或者有不同的选择时，我认为这就是赛车运动的一部分。我觉得车手们并不感到惊讶。到目前为止，我非常感激诺里斯和皮亚斯特里对我们这种比赛方式的理解。我相信这种精神会持续到赛季结束。

他原本有望至少登上领奖台，但在最后一段比赛中，他驾驶的SF-25赛车性能骤降。而这一情况使他在比赛末段被两辆迈凯伦拉开超过35秒的差距，最终连梅赛德斯的乔治-拉塞尔也完成超越。法拉利对勒克莱尔的“崩盘式”表现感到惊讶。...

捷豹XFL优惠20万，真的太香了！捷豹XFL我是非常喜欢，尤其是赛车绿的颜色太拉风了，它的定位和56E是一样的，所以现在20多万的价格是真的太香了，过年开回家也是很有排面的。整车的外观设计大气豪华，超大的中网搭配红底豹子车标，辨识度是真的高，大灯造型犀利有神，并采用了LED光源，侧面线条是真的美，车身比例很协调，前轮轮胎规格均为245/40R19，品牌为倍耐力。内饰颜色有黑色和棕色，我更喜欢棕色的大气高贵，环抱式座舱很舒展，12.3英寸液晶仪表盘可显示信息丰富，真皮多功能方向盘带有换挡拨片，座椅为真皮材质，11.4英寸中控屏支持导航、手机互联、车联网、4G网络、OTA升级等功能，L2级智能驾驶辅助系统也给安排上了。轴距达到的3100毫米，前后排空间表现自然是没得说，所搭载的2.0T发动机最大功率184kw，最大马力250匹，最大扭矩365牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗在8L左右，家用确实不错（图片来源于网络）。

我对赛车的操控感受非常挣扎，整场比赛都存在严重的转向过度问题。到了第二个轮胎阶段，情况进一步恶化，我们推测可能是某个部位受到了损伤，因为赛车的负载数据出现了大幅下降，那时我们就清楚无法完成比赛了。这令人失望，...

虎扑08月04日讯在F1匈牙利站正赛仅列第四名之后，查尔斯-勒克莱尔向天空体育F1频道透露，他的法拉利赛车底盘出现了问题，导致他在比赛中竞争力下降。他对记者表示：“我想我刚才说得太快了，因为下车后我又了解了一些更多细节...

性价比大六座SUV发布了，鸿蒙5越用越香636km续航，800v平台，5分钟200km充电8295车机芯片六座版二排零重力座椅/五排放倒2.4m单人床标配智能冰箱（5-50℃），15.6英寸后排娱乐屏纯电家悦版：17.86万家享版：19.06万增程版1.5T+200kW电机，CLTC210KM，馈电4.7L油耗（92号汽油家悦版：17.36万家享版：18.56万这价格主打一个量大管饱，不贵的价格给予大六座、零重力、大空间，以及不错的续航。让人没想到的是，17万多已经有这么多配置了，对于零跑C16来说还是有点压力啊，对于合资中型SUV来说，那就是爆杀了。鸿蒙5越用越香

加油站撑不住了，降价如今越来越多的加油站选择降价促销，否则根本活不下去！截止2025年6月，国内汽油表观消费量累计7230.8万吨，同比下降6.95%，继续延续此前的下行趋势。与之相对应的是，目前新能源正在持续加速发展，渗透率已经达到了46.8%，尤其在网约车领域，新能源占比已经超过了90%。而且全国充电桩总数达到了1610万个，同比增加55.6%，仅仅上半年增加了99.2%，这数据是十分惊人的。而目前的加油站，尤其是一些小型或者私人的加油站，想要存活下去，难度非常大，他们只能不断降价促销，依靠这种模式来吸引用户的到来，否则真的很难支撑下去。有从业者表示，他们除了会员降价0.2元之外，充值也会有立减0.4元的优惠，叠加起来比中石油、中石化还要便宜很多，但即便这样，消费者依然比之前少了很多。纵观未来，新能源车持续加速迭代，淘汰车是必然的，但全方面取代是不现实的，最终的占比可能是50%对50%上下。另外，如今人们的消费观念正在发展改变，出门不一定非要开车，对于加油站的需求也在持续下滑，无论是公共交通还是网约车出行都非常方便，根本没必要自己开车。下一阶段如果换电以及电池领域的新技术能够加速，有可能会导致多个产业被颠覆，届时，传统加油站以及传统车企会面临更多的挑战。供需失衡下的生存困境2025年上半年汽油消费量同比骤降6.95%，创历史最大跌幅，而同期新能源车渗透率攀升至46.8%，充电桩总量达1610万座，半年增幅99.2%。加油站单站日均销量从2023年的18吨降至12.3吨，行业平均毛利率压缩至3.5%，迫使民营站点通过叠加优惠（最高降幅0.6元/升）争夺存量客户。油电价格战加速行业洗牌新能源网约车占比90%导致燃油车出行频次下降，叠加公共充电成本仅0.3元/公里（燃油车0.6元/公里），传统油站价格优势丧失。山东民营油站率先推出"加油送充电券"模式，但充电网络覆盖97%县域后，消费者仍倾向选择电网直连的低价充电桩。转型阵痛与基础设施重构3万座加油站加装光储充一体化设施，但初始投资超200万元/站，小型油站无力承担。中石化试点"换电+加油"综合站，5分钟换电效率吸引货运车辆，但换电站单座成本高达500万元，目前仅头部企业可布局。消费行为变革的长尾效应居民驾车意愿下滑叠加CPI同比下降0.1%，私家车月均行驶里程减少18%。物流企业加速"油改电"，重型卡车电动化率突破15%，直接削减柴油需求240万吨/年，加油站大宗客户流失率超40%。观点：加油站困局本质是能源结构迭代的必然阵痛。当充电桩半年增量相当于过去三年总和时，单纯降价已无法逆转趋势。未来生存关键在于场景重构——将加油站转化为"综合能源服务站"，通过光储充换一体化对冲油品萎缩。而那些拒绝转型者，终将成为能源革命浪潮下的沉没成本。

长城汽车7月销量“燃爆”了！新车卖出整整10.44万辆，势头猛得像赛车“狂飙”，比去年足足多卖了14%还多！最亮眼的是新能源，绿牌车一口气卖了3.46万辆，增速像坐上了火箭，同比飙升超过43%！这可不是小打小闹，是真真切切地在新能源赛道插上了翅膀。更让人振奋的是“含金量”超高：20万+的“硬货”车型，买的人越来越多，说明大家认长城的高品质！酷炫的“方盒子”越野车，热度持续走高，个性玩家们超爱！而且长城车开遍全球，连老外也纷纷点赞下单。这股昂扬向上的劲头，挡都挡不住！长城这波“高质量经营”的操作，真是越来越溜了~新能源汽车大v聊车

如果是我，我会这么选。电动踏板必须选乐道L90的踏板收放速度极快，而且防夹。大轮毂必须得有啊，这么大的车配大鞋子才帅气。至于车身颜色免费的白色就好啦，很难得做白色大车还这么好看，后续可以自己贴改色如果看腻了。内饰这次的棕色很雅致，一点也不老登，强烈推荐，尤其是家里有小朋友的的可以选这个更耐脏。

合资纯电这波发力，东风日产N7的表现相当亮眼！上市即成爆款，50天大定突破2万台，45天交付超1万台，7月又稳稳交出6455台的成绩单。现在更硬核的消息来了：据日产高管透露，8月的排产计划将达到10013台。从供应链到物流再到交付中心，全链路都在协同加足马力，就是为了让大家不用焦急等车。其实它能火绝非偶然——2915mm的轴距带来宽敞空间，全家乘坐都舒坦；AI零压座椅带12点按摩功能，长途开车也不觉得累；还有同级独有的亲子空间，带娃出行特别省心。这样的车，谁能不爱呢？日产内部排产计划泄露东风日产N7