在五代机研发领域，土耳其可汗战机没有可以使用的国产发动机。由于美国因土耳其采购S-400系统实施制裁，F-110发动机供应面临中断风险。于是土耳其向巴基斯坦提出联合生产计划，试图通过引入中国WS-10发动机，来打破美国航空发动机的技术封锁。巴基斯坦作为JF-17战斗机的联合开发者，早已深度融入中国航空工业体系，航空工厂具备组装中国发动机的技术能力。这种曲线救国策略，既规避了中国对土耳其的直接技术出口限制，又利用巴基斯坦作为中转站，把中国发动机整合到土耳其战机平台中。 无人机技术领域的抄袭借鉴，同样值得我们警惕。虽然土耳其TB2无人机宣称完全自主研发，但是气动布局完全就是抄袭中国彩虹无人机。巴基斯坦作为中国无人机技术的重要用户，已获得彩虹无人机的生产许可。巴基斯坦在此基础上，开发了自己的沙欣无人机。土耳其通过与巴基斯坦联合研制安卡无人机，完全可能接触到中国无人机的技术参数。更值得注意的是，土耳其在2025年向巴基斯坦紧急交付的KARAOK反坦克导弹和TB2专用制导炸弹，火控系统疑似采用了中国北斗导航模块，这种软硬件的深度整合，暗示着中国军事技术已经被偷学。 在装甲车辆领域，巴基斯坦哈立德主战坦克的技术扩散更加触目惊心。哈立德坦克早期采用乌克兰6TD-2发动机，但因俄乌冲突供应中断后，全面换装中国WR703发动机。土耳其在2021年与巴基斯坦签署的坦克技术合作协议中，明确要求获得发动机维修技术授权。这种以售后服务为掩护的技术渗透，使得中国发动机的核心参数可能通过巴基斯坦流向土耳其。而土耳其正在研发的阿勒泰主战坦克，其传动系统设计与中国VT-4存在惊人相似性，看来巴基斯坦的技术中介作用不容忽视。 这种三角技术转移模式，本质上是土耳其在北约框架内寻求战略自主的体现。埃尔多安政府既想维持与西方的军事合作，又试图通过学习中国军事技术，来提升国防工业竞争力。而巴基斯坦为平衡与印度的军力差距，也乐于充当技术掮客角色。但这种灰色交易严重损害了中国的技术主权，中国必须强化对巴技术输出的监管机制，同时通过外交渠道向土耳其施压，遏制这种变相的技术剽窃行为。
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