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比亚迪有一点颇为令人费解,那就是比亚迪明明能够自行制造电池,为何在自家车型上却不

比亚迪有一点颇为令人费解,那就是比亚迪明明能够自行制造电池,为何在自家车型上却不舍得使用大电池呢? 现在,吉利汽车算摸到了比亚迪汽车的软肋。虽然每次都是比亚迪率先进行研发,先推出自家车型。可是,吉利总是能够凭借大电池后来居上,在某些车型的销量上居然远远超过了比亚迪。 大家来谈谈,比亚迪为何不舍得在自家车型上装配大电池呢?

评论列表

用户10xxx61
用户10xxx61 46
2025-07-26 23:30
比亚迪电芯,充放倍率远强于友商,工程师思维就是比亚迪的车充电快,纯电续航就没那么重要。现实中快充功率都是几年前的落后快充桩,才小几十KW,所以车主有续航恐惧症。比亚迪三电独一份的领先,可惜的是不重视车主所需。

小密 7队 回复 08-04 12:41
电车没有150度电,很难普遍接受…

幸福的人
幸福的人 34
2025-07-26 07:18
吉利的电池好多种,有的密度还不如福迪高车还轻,百公里能耗还大,电机也大,续航还标的高,我就不会算了

幸福的人 回复 淡定 07-26 20:56
是的,所以要买车的说但是买了的说不好听的就是黑好听的就是托,关键论坛的地方就没几个人说优缺点都是捧得

淡定 回复 07-26 10:26
得看实际达成率。现在不同的续航算法除了测试方式不同,更重要的都是估值。

山麓之言
山麓之言 17
2025-07-25 22:24
比亚迪磷酸铁锂刀片电池安全性高,但能量密度低,鱼和熊掌不可兼得。

凝视差距是为了站的更稳 回复 07-26 21:14
兄弟,我是迪黑。但是你说的这个我还真不认同,磷酸铁锂是比三元低,这是配方问题,配方决定的。但是刀片的本质是是结构,是叠片工艺,叠片方式的能量密度要比传统卷绕要高。

用户15xxx69
用户15xxx69 13
2025-07-29 10:54
问题出在什么地方你们知道不知道?本来比亚迪让经销商大量压库存,增加比亚迪的销量,又能加大经销商的销售压力,一举两得。没想到国家突然出了一个2026动力电池新国标,也就是说现在的库存车在明年执行新国标后就面临淘汰。那经销商吓坏了, 不惜成本也要跑路。 结果,比亚迪山东25家4s店爆雷, 消费者7700万预付款席卷一空。

聆听风景线 回复 08-04 14:12
大聪明,反而新国标铁锂电池符合,现在很多车企都在加大铁锂电池装车。宁德时代的铁锂电池都在扩产。比亚迪的刀片电池(铁锂电池)就更不用说了,除自己用以外,还与好多车企签大单。

糖果 回复 08-05 12:15
等那么久提车被你这样一说,好像是经销商压着不给交付[微笑][微笑][微笑][微笑]太奇葩了

用户10xxx38
用户10xxx38 12
2025-07-26 21:43
比亚迪自己制造电池,更应该把电池包做大点,成本也会比别人低很多,就是不知道他们为什么不这样做?想不通

用户14xxx33 回复 07-29 17:06
有啥想不通的?就一条“能赚更多”!

点金 回复 08-04 16:50
有什么想不通?比亚迪同样的电池达成率比吉利高,吉利只是数据高,实际公里数差不多!

名满华夏
名满华夏 9
2025-07-26 23:15
某些车评人只会比标识续航(非实际续航),其它一律无视。默认籍籍无名,名不见经传的电池电机电控跟比亚迪一样棒甚至有过之无不及?相差无几参数标的续航主打一个过于自信,大的一丁半点不知名品牌电池使用窄胎也能多跑100公里?安全配置,CTB,热泵空调,实用配置之类也视而不见听而不闻。
用户10xxx46
用户10xxx46 9
2025-08-03 21:05
明显的就是飘了,玩起了高价低配的策略
四眼
四眼 8
2025-07-26 15:14
像做手机,做电脑一样,慢慢挤牙膏,出手太狠,别人都别想活了,

畅想未来 回复 08-04 09:50
干死老对手不是更好?新对手想起来更难,汽车行业还得卷,车厂太多了

阿广
阿广 8
2025-07-26 06:12
这就很奇怪,别人零跑很多600以上公里的,比亚迪很少。

用户34xxx30 回复 08-04 21:55
零跑电池比埃安还虚,300公里续航只能跑一百多公里,都被骂死了

联合狼迷 回复 07-27 06:51
这个我信

萍踪侠影
萍踪侠影 8
2025-08-04 13:35
吉利的优势:设计审美,机械素质,底盘,内饰。三电现在差距并不大。
晓丰
晓丰 4
2025-07-28 07:44
总之电车买比亚迪就对了
凡人
凡人 4
2025-08-04 13:28
真正的混动技术是亏电油耗低!只有自家的混动技术达不到亏电的低油耗才加大电池来弥补自家亏电时的高油耗!
PANDA
PANDA 4
2025-08-05 07:23
比亚迪埋头技术,不抬头看路,不了解消费者喜欢大电池,所以让小米单品后来居上。
用户15xxx04
用户15xxx04 4
2025-08-05 16:57
电池越大越好吗?续程焦虑,你给他四百,他想五百,给他五百了,他又想一千,那能满足,而且电池越大,成本越高,重量越大,像我这种一天二三十公里的,有家充,有必要买个几百公里的吗?
Focus
Focus 3
2025-07-29 14:32
只有比亚迪的续航是真实甚至反向虚标的,其他的大概打个6折就对了。
那个会跳舞的小乒乓
那个会跳舞的小乒乓 3
2025-08-04 07:31
还是你会玩,无论比亚迪出什么,我一两个月内就跟什么,然后电池还比你大一点,价格还比你便宜点
用户10xxx28
用户10xxx28 2
2025-08-04 08:58
有必要吗?是会亏电带不动还是咋地?
用户11xxx50
用户11xxx50 2
2025-08-04 17:14
大电池重啊,纯电续航超过500km日常基本浪费

简约时尚风格 回复 08-05 16:03
你不买,有的是人买,例如我

天下桂系
天下桂系 2
2025-08-05 08:10
扣就这个字
遥远
遥远 2
2025-08-04 08:37
我就说一句,别的车企还要不要活?一枝独秀不是春。
jinli
jinli 2
2025-08-04 22:51
杨先生
杨先生 2
2025-08-05 19:19
大电池是趋势
时间从来不语
时间从来不语 1
2025-08-05 08:54
干吧,卷吧,100公里纯电确实有点少
欢声笑语
欢声笑语 1
2025-08-03 20:09
确实
专业怒怼女泰森
专业怒怼女泰森 1
2025-08-05 11:14
不说吉利,只说比亚迪,一手好牌不说打的稀烂也是稳赢局打成五五开,品牌策略牵只狗来都比他们做的好
利利
利利
2025-08-05 12:36
被网上的焦虑党骗了,突出DMI,而市场需要的是纯电;被网上的底盘党骗了,大搞双叉臂加扁胎,而市场只需要舒适不要路感。。。