名满华夏 回复 08-03 06:18
比亚迪获得了国内28个省市的销量冠军，甚至在香港与新加坡也抡元夺魁。轻而易举让比亚迪车型包围，在国内是司空见惯的事情。比亚迪2024年国内市占率16%，由于省油与使用成本低，出行率自然高得多。数据显示，2024年比亚迪品牌在中国市场的上牌量350万辆，已经超过2019年大众品牌巅峰值319万辆。还有大巴车之类目标大，识别度高的。在很多城市与省份，比亚迪品牌都是当之无愧的销量第一。2024年中国市场新能源市场占有率（上牌量数据途径），比亚迪350万辆市占率32.93%排名第一，腾势10.7万辆0.99%第22，方程豹5.3万辆0.49%第30，仰望7341辆0.07%第48。迪子合计34.48%，国内合计乘用车上牌量367万辆。上牌量数据，第二是五菱69万辆，第三是特斯拉66.1万辆，第四吉利55.9万辆。数量差距较大

开饭 回复 名满华夏 08-03 13:05
吉利掉出第一梯队，也就只能吹牛来刷刷存在感了。

哒哒哒 回复 08-04 15:07
内饰也丑，比亚迪的设计欣赏不来。好在我也没想买电车，就不用纠结了[大笑]

山村老师 回复 08-04 12:46
快倒闭了吧，他手下的团队真不会搞自媒体营销，喝点酒就出来瞎说！跟雷布斯差远了

Herbert 回复 08-05 07:15
啥都是华为，华为倒是造一台车啊？

用户17xxx45 回复 08-05 09:22
十年前，比亚迪砸锅卖铁去攻克新能源车的时候，华为有介入汽车吗？那么多年的努力才有了今天的厚积薄发，被你说成不配造车？那这三年1000多万辆比亚迪车的买家都是傻子吗？华为公司的确可敬，但可敬也在于华为做事情仅仅围绕他们自身的核心专业，在汽车领域，他们主攻智能驾驶，并未参与整车制造，所谓的管理只是制订更严格的生产管理和品质标准，并不是华为研发了电池让宁德时代生产，也不是华为研发了汽车让赛里斯等代工。

名字再长长长长也会有帅哥美女会念完的 回复 08-04 13:57
哈哈哈，总结到位，，

一叶知秋 回复 08-04 08:38
因为比亚迪承诺不拉采友商，才会被无底限针对

yaomingxi1 回复 08-05 05:39
靠吹

godyear 回复 08-04 18:30
踢了原配和初恋再婚，初恋和孩子定居国外了，也没有人说吧，只有你才在任何情况下就拿这种私生活拿出来说显得你和你教主很正人君子吗？这个是和我们村东头的长舌妇一个样。

淡定 回复 08-04 13:19

名字再长长长长也会有帅哥美女会念完的 回复 08-04 13:59
但是路上见的真的少，反而海鸥，糯玉米啥的多，不知道是不是我们这边区域的错觉，，坐标山东南部小县城