红海 39 2025-08-07 13:46 已经麻木了。现在对带翅膀造型的飞机完全没新鲜感了，甭管几款六代机，都还有翅膀，不新鲜。等着看不带翅膀的飞碟出现 深藏Blue 回复 08-07 22:12 可那是一次性的啊[裂开][裂开][裂开] 行者无涯 回复 08-07 16:50 那先得数学领域和物理学领域有一次革命性突破才有可能！
┊佐岸ぺ佑转 6 2025-08-07 23:48 六代机外观设计并不稀奇，懂六代机原理的国家都会外观设计，关键是要将设计的外观制成成品，再进行多次风洞测试，然后还要多次外观修改才能定型，这只是第一步，第二步才是飞控设计，简单的三四个翼面动作大部分国家都还没有搞懂，更如果是五代机、六代机多翼面机动，世界上能飞控设计的国家寥寥无几，美国、俄罗斯在这方面都显得力不从心，所以说飞控是最难的，再次是影身材料，和武器系统，其中机体制造占15%，风洞测试占据10%，飞控设计占据整个飞机设计的70%，外观设计1%以内，武器系统2%，其它2%，然后就是各种设备由各单位独立提供，比如雷达，导弹，发动机，影身蒙皮或涂层等。
IP南宁 3 2025-08-07 18:10 可变，只需翅膀向后拉直即可有效减少横向占用面积？是不是和翅膀折叠起到异曲同工之妙？ 爆发户 回复 08-08 09:21 想起老鹰高速俯冲抓猎物也是要收翅膀
冬眠的熊 2 2025-08-07 23:07 f14棺材板快压不住了 冬眠的熊 回复 弇之 08-08 16:11 那玩意是变后掠翼中最优秀的 弇之 回复 08-08 13:49 变后掠翼的又不是只有熊猫
DaDa 2 2025-08-08 09:30 舰载机不可能这么大 猛将兄 回复 08-08 11:59 那是美国标准，它的航母要考虑过运河，而咱不必……所以咱可造更大的航母，装更大的飞机！其实老美的F14也不少，也是可变后掠翼，曾是海军的至爱！只是故障太多，还不易修……西飞解决这个问题就稳了！
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