领克10EM-P全系四驱索尔太顶了领克10EM-P全系顶配预售19.2万起

上个周我和烟烟去了趟安吉，也是去试驾了领克 10 EM-P，在今年的中大型插混轿车，这是一个新的选项。走得是很个性化的方向，全系标配四驱，但能耗却接近两驱，5.09 秒破百、240 公里纯电续航，还配了激光雷达的高阶辅助驾驶，价格压在 30 万以内。当然我在几个月前就去参加了这台车的评审，第一次坐进它，我就觉得，这车是想用传统的机械素质加上智能科技，很有得打，可以和宝马、奥迪的5系和奔驰C争一争。

外观是领克家族的「The Next Day」设计语言，车身比例非常动感。主动升降的隐藏式尾翼、干净利落的隐藏式水切，加上流光雕刻的腰线，26.5°的大倾角 A 柱和 C 柱的上扬设计，整台车看着就像一台豪华轿跑。后排更是惊喜：电动调节、通风、加热、按摩一样不少，中央扶手很宽大，副驾后排还有专属的控制键，舒适感直接拉满。

开起来，四驱的抓地力很稳，动力衔接干脆。高阶智驾是标配，激光雷达配上英伟达 Thor 芯片和千里浩瀚 H7 系统，四周的小蓝灯会实时提示感知状态，开长途特别省心。座舱是全新升级的 LYNK Flyme Auto，界面清爽，操作流畅。把四驱性能、智能座舱和高阶智驾一次性打包，这就是领克 10——可以享受驾驶快感，也能让家人坐得舒适安心。

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