马自达CX-5用一根管子打肿了同行的脸。 国六B标准卡在2023年7月，多数车企忙着往排气管里塞颗粒捕捉器，成本涨两千，车主每年多掏五百清灰。 马自达把四二一排气管做成“加热棒”，让废气自己烧掉颗粒，省掉捕捉器。 工程师算过，排气阻力降三成，升温快八秒，颗粒物直接分解，不堵不闹。 同行加硬件，马自达改路线，省下的钱贴进车价，用户少跑修理厂。 这一招把“环保”从账单上抠下来，变成真省。 其他厂不是不懂，是怕动发动机。 改软件要重新标定，改结构要重测耐久，不如塞个罐子交差。 马自达赌的是长期口碑：少一个零件，少一次故障，车主多一句推荐。 省钱省心的车，你会因为少个罐子就不买吗？
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