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孙少军:上周乐道L90只用三天就交付了1976辆！乐道这个车子从开完发布会到现在就是没有透露具体的订单数量，李斌说，具体的订单数量要保密的！还好今天，孙少军找到了一个数字，那就是这个车只用三天就交付了1976辆，这个成绩仅...

家用纯电新选择！乐道L60太能打乐道L60真的给家用车市场带来了惊喜！比起ModelY和理想，它的性价比简直太香了～配置够顶，价格实在，最新中保研成绩也特别亮眼。更是把家人最关心的安全问题放在心上，从整车设计到电气系统，从安全配置到智能功能，样样都很能打。这些优势可不是凭空来的，背后是蔚来十年的技术积累，这才是真正的"全方位安全"。难怪现在路上看到的乐道L60越来越多了，市场认可度杠杠的！家用车乐道L60蔚来乐道理想汽车

看到蔚来乐道的一张宣传海报— 增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电。再加上之前在蔚来换电站的一些宣传语。有一点想法： 个人感觉蔚来乐道其实没必要如此啊！就是感觉蔚来做的换电方案，怎么一直在贬低，或者拿纯电、增程做...

今天特意去看了看乐道L90和理想i8，还试驾了理想i8，乐道L90因为今天的试驾已经排满，没能试驾上。静态看两款车：外观方面乐道L90大多数人会接受，i8的接受度可能要小一些。李想的理念是将轿车、SUV、MPV融合在一起，一些人不...

乐道L90这次的热度和能量，如果允许我稍微用一些典型软文技巧的话，可以说这款车上我看到了三款经典车型的影子。去班味吧第一，是特斯拉modely。tesla最强悍的永远不是参数比拼、配置堆砌和跑分输赢。那些招数其实众泰也会玩，不是真本事。modely胜在一些并不容易表达但需要硬实力的东西。比如能耗优秀、电池包同级别最小，靠的就是出众的轻量化和尺寸控制。而出色的轻量化和尺寸不大得房率却很高，靠的又是特斯拉十多年专注电车，反复迭代，同时产品规划极为聚焦、有针对性，所导致的架构设计的出色合理。去班味吧重量相对轻，体积不大，性能很强，最终还是安全碰撞高分，还空间挺大，还操控很好，这就让人很难跟。到现在也没有人和特斯拉modely真的1比1的心有灵犀，这是有原因的。大家其实还是绕着走，差异化竞争来对抗特斯拉。有的选择加长，有的选择加配，有的选择加换电站，有的选择加油箱，有的选择加折扣。乐道L90是比较少的真的在package空间布置、车身和架构设计上有一定突破的车。这解释为同级别同尺寸下，这车的空间怎么如此之大，三排座如此宽敞，前后行李厢之和勇冠三军。去班味吧关键这样的大，并没有以尺寸超纲和电池包超大和能耗超纲和价格超纲，作为代价。“超”了，那叫“堆”。没“超”，那叫“本事”。

理想员工也承认理想i8这次输给乐道L90了 不过理想还有1000多亿的现金储备呢 还有很多次出牌的机会 就看李想如何抉择，如何当机立断了 建议理想放弃20%的毛利原则 该降价就降价

乐道L90上市，租电版售价17.98-21.38万，买断电池版售价26.58-29.98万，也就是电池的价格是8.6万。这次乐道L90的SKU比较多，本身分PRO，MAX和Ultra三个配置级别，还分六座和七座两个版本，组合起来有6款车。价格呢？买断电池版本价格几乎没啥优势，价格跟小米YU7重叠，几乎不会有什么市场，但租电版价格优势巨大，不到20万就能买到一款5.2米级大型SUV，这在之前都是想都不敢想的事儿。前提是，你的认可蔚来的租电模式，这是对用户很大的考验。租电在5C超充模式冲击下，已经使得补能快的核心优势变得模糊，15分钟能补能到80%已经能满足99%的用户。整体上来说，乐道L90价格确实冲击力，但不具备持久的竞争力，蔚来的换电战略始终是把双刃剑，将不认可换电战略的用户阻挡在大门之外。【来自懂车帝车友圈】

经过了一宿的奋战➕超过一公里的推车，我们拿到了乐道L90 Max版真实的能耗数据：（鸿蒙5系统丝滑） 乐道L90 Max版，85度电，单电机，后驱，选装21英寸轮圈，官方表显续航575km。我们用这台车，在北京五环顶着限速开，速度在80...

蔚来掀桌子了，李斌带着满满的诚意来了，乐道L90起售价17.98万元（租电版）让很多人蠢蠢欲动，看得出李斌这次真的是想要销量了。要知道，这是一款大六座布局的SUV产品，车身尺寸为5145mm长、1998mm宽、1766mm高，轴距达到3110mm，还配备了容积为240L的电动前备厢，可同时装下1个20英寸+1个26英寸行李箱或1个30英寸超大行李箱。基于900V纯电架构打造，提供两驱、四驱两种动力配置，后驱、四驱车型CLTC续航分别为605km、570km，后驱版本百公里加速5.9s，四驱版百公里加速仅需4.7s。相较于刚刚发布理想i8系列32.18万的起售价，乐道L90明显更有诚意，且独有换电优势，而理想i8则更像是一款MPV。如果是你，你会考虑哪款？

乐道L90可能要成功了？理想i8被精准狙击现在车企都喜欢后发制人，等友商先出价自己再跟，进可攻退可守，理想i8刚刚上市并公布了32.18万的起售价。乐道L90马上就开发布会宣布26.58万元起售，真的算是精准狙击。蔚来如今因为持续亏损问题处于很关键的时期，乐道L90的成败关系到整个蔚来集团的健康度和后续车型的定位问题，所以乐道L90真的算是给了个很有诚意的价格，理想i8面对乐道L90压力就有点大了。