吉利汽车集团上半年业绩发布了，来聊一聊亮点和隐忧。

1、

吉利汽车集团上半年总收入达到 1503 亿元，同比增长了 27%。

上半年的归母净利润为 66.6 亿元，同比增长 102%。

上半年的市场占有率首次突破了 10%，达到了 10.4%。

以上这些，都是非常优秀的成绩，也是吉利汽车集团在新能源战略中取得阶段性成功的表现。

这背后的功臣，是淦家阅。

2、

从汽车销售的角度来看，吉利汽车集团在上半年卖出 140.9 万台，同比增长了 47%。

这其中，新能源汽车的销售同比大增了 126%，达到了 72.5 万辆。

可以说，从目前的业务体系中，新能源汽车业务已经成为整个吉利汽车集团增长的核心引擎。

3、

而在吉利汽车集团旗下的所有品牌中，吉利银河品牌的表现，确实是惊艳。

上半年，吉利银河品牌的销量达到了 54.8 万辆，同比增长了 232%。

可以说是，吉利银河是整个吉利汽车新能源业务乃至于整个吉利汽车集团增长的最关键支点。

4、

不过，对于吉利银河品牌来说，有一个不得不考虑的问题是，

—— 尽管它的销量取得了非常有效的增长。但是在品牌的均价层面，吉利银河却出现了明显的下降。

这背后还是因为吉利星愿等低价车型的快速走量。

另外，吉利银河最近还推出了一款价格在 10 万元以下的车型， 也就是吉利银河 A7，虽然价格非常有竞争力，但是从整体的品牌调性来说，还是有所拉低。

5、

在吉利汽车集团的一系列的表现中，定位于高端的极氪品牌的表现，其实是比较一般的。

具体来说，极氪品牌上半年销量为 9.1 万辆，同比增长了 3%。这个表现相比于吉利体系内的其他品牌，完完全全是落后的。

其实极氪品牌之所以出现这样的情况，很明显，2024 年的极氪 001 换代风波，还是起到了不小的品牌负面影响。

所以进入到 2025 年，我们一方面看到极氪品牌的人事变动，尤其是掌门人安聪慧的退居二线，另一方面也看到极氪作为一家独立的公司正在从美国资本市场回归，这本身也是一种变化。

而从品牌运作的角度，极氪品牌也在保持低调，并且在通过 9X 车型憋大招，等待厚积薄发的时机。

对于极氪品牌来说，这是一个艰难的时刻。

6、

另外再稍微聊一下领克品牌。

领克品牌在上半年获得了 15.4 万辆的销量，同比增长幅度为 22%。

这其中，领克在上半年发布的旗舰车型领克 900，在产品定义颇具巧思的基础上，也取得了不错的市场表现，值得庆贺。

7、

吉利汽车集团在过去三年多的时间里，也经历了并不容易的新能源转型过程。

其中，吉利银河从一开始的一个新能源产品系列，在不断发展中，终于证明自己能够撑得起一个品牌的实力——最终在 2025 年 3 月份宣布成为一个独立品牌。

实力来自于哪里？

答案很简单：销量。

某种程度上，这是淦家阅的胜利，也是吉利汽车集团新能源战略转型的胜利。

但这个胜利只是阶段性的，吉利汽车集团接下来要面临的挑战，依旧是在覆盖量的基础上实现质的提升。

这包括极氪品牌的继续发展，包括领克品牌的自我开拓，也包括吉利银河品牌的调性提升。

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