现在土耳其可以说是焦头烂额，山寨版的可汗战斗机虽然订单大卖，印度尼西亚、埃及、巴基斯坦等国都有购买意向，但是问题是眼下的土耳其根本没有能力制造出真正的五代机，没有五代机，什么订单都是一句空话而已。 埃尔多安上台后，土耳其经济起飞，国防投资猛增。他推动军工企业本土化，KAAN战斗机就是典型例子，从2010年代启动，目标是取代老旧F-16。项目团队花了好几年搞原型，2023年组装出第一架，2024年2月首飞成功。那时候土耳其宣传得热闹，说这是第五代隐身战机，能跟F-35掰腕子。 但仔细看，核心零件还得进口，发动机用通用电气的F110，本土生产线跟不上精密加工。印尼今年6月签了48架订单，价值上百亿刀，国防部长亲自去伊斯坦布尔防务展敲定。埃及8月也加入，谈好联合生产和技术转移。巴基斯坦早就有意向，官员们多次讨论合作框架，强调要分担开发。 这些订单听起来牛，但土耳其产能跟不上。KAAN项目依赖外部供应链，材料短缺，测试延期不断。发动机国产化喊了几年，计划2032年才搞定，现在还得求美国供应。要是美土关系再闹僵，零件卡住，整个项目就瘫了。印尼合同虽签了，可交付日期推到2028年后。 埃及的参与也只是起步，实际组装遥遥无期。巴基斯坦那边，谈得热火朝天，但没见正式合同落地。土耳其航空航天公司承认，供应链问题导致生产滞后，工厂里堆着半成品，等着外国专家指导。订单大卖是真，可没真家伙，客户耐心有限，早晚得露馅。 进入2025年下半年，KAAN项目有点小进展，土耳其订了第六架测试机，用来验证结构。风洞实验在跑，数据收集得还行。印尼合同生效，双方交换文件，承诺分阶段推进。但发动机还是老问题，美国供应不稳，土耳其许诺本土替换，却材料和技术双重卡壳。埃及加入后，团队跨境协作，共享设计，但实际交付日期不明朗。 巴基斯坦扩展到训练层面，模拟器在用，可飞机影子都没见。埃尔多安继续把国防当重点，在讲话中点名KAAN，呼吁加大投资。他的领导下，军费没少花，但经济压力大，国际制裁影响采购。KAAN还停在原型阶段，大规模生产至少得等几年。土耳其想抢美国军火市场，卖给全球南方国家，可自家产能瓶颈摆在那，订单再多也得先过技术关。 埃尔多安的国防政策让土耳其军工出口翻倍，现在全球第11位，能造无人机和军舰的国家不多。他跟印尼签KAAN，还捎带卖护卫舰，捆绑销售玩得溜。埃及的加入，标志中东合作深化，避开美欧限制。巴基斯坦兴趣浓，因为价格实惠，比F-35便宜一半。 但挑战不止发动机，隐身涂层、雷达系统都得进口调试。土耳其航空航天公司目标是到2040年造250架，可现在连原型都供不应求。供应链延误源于全球短缺，加上美土摩擦，零件审批慢。埃尔多安推动本土企业，如Roketsan搞导弹，但军工基础薄，人才和技术积累不够。订单虽多，客户像印尼也盯着进度，稍有闪失就可能转单。 KAAN项目暴露土耳其国防的短板，五代机不是说造就造，发动机涡轮叶片精度要求高，本土工厂试产失败率大。印尼签单后，土耳其许诺技术转移，可实际分享有限，怕泄密。埃及谈联合生产，目标分担成本，但埃及空军需求急，KAAN交付慢可能影响计划。 巴基斯坦多次考察，官员交换文件，但合同没落地，估计还在观望。埃尔多安的现状是，国内经济紧巴巴，通胀高企，军费挤占民生，民众有怨言。国际上，他跟美国拉锯，F-35项目被踢出局，只能靠KAAN翻盘。但项目延期，测试数据不稳，隐身性能达标难。土耳其想成军火大国，订单是敲门砖，可没实力支撑，早晚客户跑光。