家庭第一台车

为什么选合资品牌？

为什么选燃油车？

为什么选大众？

放在十年前，你要是问一位大众车主这几个问题

Ta会告诉你，这就是当时选车的标准答案

但在2025年的今天，在国产新能源车百花齐放的今天

我觉得有必要，带着这三个问题

试一台你们都很熟悉的车——大众 速腾

说是速腾

其实全名应该叫：一汽大众 全新一代速腾L

对，大众还是懂中国消费者

大就是好，好就是大[doge]

新款速腾L的轴距其实没变，但车长来到了4812mm

后排的空间表现，老款速腾就不差，新款自然也很优秀

这个“L”，给人的感觉更像是“lively” 生动

而不是简单的“longer”更长

新车的外观年轻很多，采用了大众新一代的设计语言

前后贯穿式灯带，发光logo，犀利的前大灯组

听我的，这台车就得选黑色

远远看上去，跟大哥迈腾B9一模一样

在拉开门走进内饰之前

隐藏弹出式的门把手让我迟疑了一下

——这还是大众吗？[并不简单]

车内变化也很大，8155芯片配15寸的中控屏

实体档把被取消了，取而代之的是ID家族同款电子怀档

中控台表面使用多材料拼接，再配上实体缝线

内饰质感比老款上升了一个层次

高阶辅助驾驶也值得重点说一说

来自大疆卓驭的双目摄像头方案，支持端到端辅助驾驶

智能化方面与老款相比可是质的飞跃

聊到这里

新速腾L一切的变化，给我的感觉，很不大众

为什么这么说？

大众在我印象里，一直是成熟，稳重的代名词

对于大众，“帅”是其次，“稳”才是最重要的

这些创新的改变，很可能会失去自己原有的消费者

但当我坐上驾驶座，按下Start Engine启动车辆

嗯……德味儿回来了!

开起来，这还是一台很标准的大众车

也是，速腾毕竟是全球车

前麦迪逊＋后多连杆悬架是不会犯错的选择

没有因为追求绝对舒适，而把悬架调的很软

也不会过分追求运动，把悬架调的硬邦邦

而是处在一个微妙的平衡点上

既有一定的支撑，又能顾及乘坐舒适性

从重庆-成都的试驾路线，大概300公里吧

路上还下暴雨，也算是深度试驾了

整台车给人的感觉，就是一台合格的的家用轿车

1.5T Evo2发动机是老朋友了

不能说数据多么爆炸，但也绝对够用

大众的DSG变速箱，也有人叫他“大傻瓜”[笑cry]

但开过大众车的人都知道，真不傻

这套动力总成，无论是低速跟车还是急加速工况

都不会有很明显的顿挫和迟滞

毕竟这是一台纯油车，我觉得已经非常不错了

大众有什么魔力？大众其实没啥魔力

它是第一个以合资身份进入中国市场的汽车品牌

正因如此，人们对它印象深刻

当每一个不懂车的路人，看到vw标时，能脱口而出：大众

我觉得，这就已经成功了

就像全新一代速腾L

不需要多么酷炫的外观，不需要多么爆炸的数据

简简单单，做一台没有短板的“水桶车”

只要定价合适，不也是挺好的选择吗~

全新一代速腾l一汽大众 大v聊车