来来来，最新一期的周榜来了，零跑有点东西，10EMP也带了波好节奏，继续领跑榜单

来来来，最新一期的周榜来了，零跑有点东西，10EMP也带了波好节奏，继续领跑榜单。鸿门N界加起来8千8，小鹏保持6千+，但原地踏步似乎不算成功。上周蔚来6,274台，排名第四，这已经是稳态长期前五了。尤其是乐道L90和蔚来全新ES8发布，势头特别猛。第二阵营现在彻底被拉开距离，很不好过。关键是ES8还没开启交付啊，我的天，开启交付后，可能要上前三甚至前二了。

全新ES8到现在第三个周末，看车的人依然非常多，排队的情况一点没有好转，而且明天开启试驾，交定金的都排到法国去了，没交定金的建议可以交个小定试驾一下，随时可退。我问了一些门店fl，车比人忙，从早到晚那个前备箱就没怎么关上过哈哈哈哈，想静态听音乐的，你也没办法。

这几天陆续媒体老师都在银川试驾了ES8，口碑出奇的好，这也不奇怪，好车人人都爱的。用户试驾明天开启，别忘了啊！还有11天，杭州蔚来NIO DAY就要举办了，到时候外场不需要门票，大家可以随时去玩去看车。

关于抢车，只有一个办法，就是提早选配好，12号就开启选配，然后在20号，第一时间锁单。按照产能来看，只要20号锁单，十月份内提车应该是没问题的。蔚来李斌表示今年10月达到1万台产能，12月产能提升到1.5万台，到四季度把蔚来品牌的产能提升到每个月2.5万台。

还有一个事情，就是5566车型上标配了100度电池，跟ES8一组合，蔚来的产品价格体系越来越清晰和完善，而且ES8和L90都正面带动了5566的销量。乐道这边，L90依然很畅销，总裁为了不抢大家的提车名额，这两天才成为L90用户。L90自上市以来累计交付超12,500台，连续六周进入大型SUV周销量TOP 3。产能会在10月份有比较大缓解，从10月份开始可以增加到比较合理的水平，即每月1.5万台产能。四季度会把乐道的全供应链产能提升到每月2.5万台。乐道L90推出之后对L60销量有很明显的正面影响，乐道L60今年8月份的订单创造了今年新高，9月推出了最新购车政策，现在是正是入手这台20-25万最具品价比纯电SUV的最好时机。

乐道L90持续热销，全新ES8即将在下周六举办的NIO Day上正式发布，加上一些增程汽车厂商最近接连不断推出纯电大三排SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电SUV的竞争力开始显现，我们正在见证市场趋势拐点的发生，增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。

前段时间李斌在公司内部讲话的时候说，汽车产品的竞争力取决于三个点，第一是技术路线；第二是产品规划；第三是产品定义，“技术路线要长期坚持，产品规划要想得透彻，产品定义要与时俱进，有错就改，要符合用户千变万化的需求。”这段话值得关注，浓缩了蔚来过去几年在激烈市场竞争中的思考和行动，从近期的市场表现看，蔚来的体系化思考和竞争力正在逐渐显露出成效，后势可期。