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雅万高铁一票难求，印尼希望延长5倍，我国为啥不接这订单？原因其实很简单：雅万高铁是中国出海第一单，又面临日本激烈竞争，所以条件特别优惠。有人觉得亏了，但实际上高铁使用全部中国技术、标准、零配件，这就等于套牢了。再建就必须按照中方标准。这时中国就不怕你跑了，因为后续工程无法再使用非中国技术标准了。所以中国不着急了，再建就要按照商业标准流程走了。2015年中日两国争夺雅万高铁项目时，日本开出的条件是贷款要印尼政府担保50%贷款，技术上还卡得死，半点不让步。中国呢，直接说这是企业间的商业合作，印尼政府不用担保，贷款利息还更低，而且承诺用全套中国技术和标准。当时印尼经济正闹别扭，GDP增长疲软，中国这么一让利，自然就拿下了这个东南亚首条高铁项目。接下来，中国把高铁的技术标准、轨道设计、动车组制造全塞了进去，连信号系统都是中国自主研发的CTCS-3级列控系统。现在他们想把线路延长到泗水，那可不是随便找个国家就能接的活。轨道得跟现有线路对上吧？信号系统得兼容吧？调度软件得匹配吧？这些全得按咱们的标准来，换了日本或者欧洲的技术，根本玩不转。当初咱们让利，是为了把中国高铁的“规矩”立在东南亚。现在雅万高铁跑起来了，每天满座，印尼老百姓实实在在感受到了好处，中国技术的口碑也打出去了，这时候就该按商业规矩办事了。总不能一直贴着钱干吧？当初60亿美元的造价，咱们赚的不是快钱，是长远的主动权。现在要建延长线，那得谈清楚回报率，得算明白成本，得有符合市场规律的合作条件。比如沿线的土地开发权，或者用当地的矿产资源来置换投资，这些都是正常的商业操作。再说了，印尼那边的情况也得掂量掂量。雅万高铁刚运营没多久，上半年就亏了好几万亿印尼盾，还得年年还贷款。这时候再投几百亿建延长线，资金能不能跟上，后续能不能盈利，都是未知数。而且新总统上台后，在一些国际事务上态度摇摆，咱们也得防着政策变动的风险。做生意嘛，不能只看眼前热闹，得把风险算进去。其实说到底，不是咱们不接，是时候把合作拉回正常的商业轨道了。当初让利是为了打开市场，现在市场打开了，标准立住了，就该按规矩来。印尼要是想明白这一点，带着诚意来谈，这单子有的是机会谈成。毕竟在高铁这行当，能从头到尾提供全套技术、还能保证兼容的，全世界也就咱们中国一家。

土耳其五代机卖不动了？100架订单卡壳，竟是因为中国没点头？今年7月，土耳其航空航天公司跟印尼签了份“天价合同”：100亿美元买KAAN战机，还要在爪哇岛建生产线，分期十年付款。印尼想着“既能得技术，又能省成本”，结果刚签完字就发现不对劲：KAAN现在用的是美国通用电气的F110发动机，但美国和土耳其关系一直差，制裁说断就断。要是印巴打起来，美国一卡发动机，印尼的战机就得趴窝。土耳其自己用的48架KAAN要到2030年才能服役，印尼的订单最快也得2035年。更搞笑的是，土耳其一边卖五代机，一边花56亿美元从英国买40架“台风”四代半战机救急——自己都没五代机用，还敢卖给别人？养战机比“养儿子”还贵：48架KAAN一年维护费要18亿美元，是F-16的三倍！印尼2025年国防预算才90亿美元，这钱够买两艘航母了。现在印尼国会已经成立调查组，查合同里的“技术保障条款”到底算不算数。土耳其之前还想着撬巴基斯坦的墙角，甚至签了联合生产协议。结果巴基斯坦转头就选了中国的歼-35A，2026年就能到货40架。为啥？因为中国对技术管得严，但靠谱：中国要求所有维护必须由中方团队干，核心航电系统装了不可破解的加密芯片，连土耳其自己都拆不开——毕竟之前土耳其的TB-2无人机就抄过中国彩虹-3的技术，中国可不想再被“白嫖”。中国卖歼-35不是光卖飞机，还送预警机、防空导弹和后勤保障，整个体系都能搭起来。土耳其的KAAN连发动机都靠美国，履约能力等于零。巴基斯坦和土耳其关系好，但技术泄露风险太高。中国直接用“技术铁律”堵死漏洞：核心部件必须中国造，防止土耳其把技术卖给第三方。土耳其的“技术共享”模式看着诱人，实则是“空手套白狼”。KAAN项目投了60多亿美元研发，结果军工出口额才涨了12%，技术链脆得像饼干。反观中国，用歼-35重新定了规矩：巴黎航展上，歼-35出口型的雷达探测距离缩到250公里，但换来了对技术的绝对控制——就算卖给你，你也抄不走。中国军贸看重战略伙伴，不是短期赚钱。巴基斯坦空军测试中队的制服上印着歼-35，这就是中巴互信的“活招牌”。美国F-35的“蓝宝石”监控系统曾被吐槽“侵犯主权”，中国直接用物理隔离手段，从根儿上断了技术泄密的可能说实话，土耳其这波操作像极了“赌徒”——用PPT画个五代机，自己都没用上就敢卖给别人。印尼的百亿订单，看着是买了五代机，实则是买了个“十年后可能到货的空头支票”。而巴基斯坦的清醒，说明在军贸圈，“技术共享”的甜言蜜语，不如“技术主权”的硬实力靠谱。中国在这场博弈里，靠的是完整的航空工业体系和技术管控能力。歼-35的出口不是简单的买卖，而是国家技术主权的延伸。当土耳其还在为发动机断供发愁时，中国已经用“一条龙服务”让合作伙伴安心。未来军贸市场的赢家，肯定是那些既能攻克技术难关，又能平衡地缘政治的国家。土耳其的百亿狂欢，或许只是大国重定规则前的“小插曲”。而中国，早就在这场博弈里，握紧了规则的“画笔”。

印尼双阿从此不再，各自携新搭档参赛！就在昨天，印尼羽协官宣：阿尔菲安／菲克里、阿迪安托／雅各布两对男双新组合将参加9月份的中国大师赛和韩国公开赛，阿尔菲安／阿迪安托退出香港公开赛。双阿组合以快速连贯的平抽挡和精准的网前控制著称，大赛经验丰富。但在2025年，双阿临时拆分，一对新组合横出世，阿尔菲安/菲克里的表现令人惊艳。该组合为2025赛季新尝试，每一次尝试，都是为了开启新的篇章；每一次尝试，都是为了实现新的突破，事实证明印尼新组合成功了，因此昨日官宣双阿各自又有了新的组合，只是不知道阿迪安托/雅各布会表现如何，让我们拭目以待吧！国羽男双是不是也可以借鉴一下呢？2025年8月6日#头号创作者激励计划#

真有二傻子国家，印尼算一个。印尼向土耳其订购48架所谓的五代机“可汗”，转头土耳其向英国订购40架四代机“台风”，并且先接收20架英国皇家空军的二手机。自己家有五代机却向别人订购四代机，还特么是二手的，说明自己家的五代机是不靠谱的，还不如人家二手四代机。实际上土耳其可汗战机还在萌芽阶段，可汗战机2024年才完成首飞，飞行时间仅13分钟，目前试飞次数较少，第二架原型机还在制造中。动力系统严重依赖美国上世纪八十年代的F110发动机，推力严重不足。而且不能保质保量供应，也就是土耳其给印尼画饼。土耳其根本不具备先进战机研发能力，顶多是替别人组装飞机的水平，但是就有国家相信二哈。

最近有些人开始“破防”了：印尼没买咱武器，泰国也跳过中国，连老铁巴基斯坦都去找土耳其下单买军舰。有人急了，说我们是不是被“冷落”了？这些事不是孤立的。中国武器出口2020-2024年降5.4%，但仍是全球前五，主去巴基斯坦63%。印尼泰国巴基斯坦与美国关系紧，倾向盟友产品。体系作战需配套预警电子，整体成本高，小国扛不住。2019印巴空战，JF-17出色，西迪基锁目标导弹击中。但市场不只看实战，互信经济主导。2025年新冲突，J-10C超视距PL-15打对手，各国仍谨慎，平衡压力。SIPRI数据，中国进口跌64%，自产引擎飞机结束俄欧依赖。但西方限售，埃及买中国因QME挡路。Reddit讨论，美国警告中东伙伴买中国武器损整合。为什么中国出口集中？是因不愿附政治条件，但盟友怕美国制裁。你认为，这会不会让更多国家权衡长远利益？冲突后，各国推军备。印尼收首批Rafale，模拟起飞调座椅；土耳其KAAN组引擎测推力。泰国融Gripen，监控训练锁虚拟目标；海军装设备锤固定管线。巴基斯坦完Milgem，2025年剩余入列，查导航海试。中国声誉升，JF-17演习导弹穿云，但政治壁垒存，各国避单一依赖。印尼有限考虑J-10，优先西方保盟友。泰国美欧影响，标预算算维护。巴基斯坦深中巴合作，扩土耳其，海军编队调航向模拟威胁。西迪基升WingCommander，拉杆机动，教学员仪表模拟发射。后期指导J-10C，查准备监督。生涯积经验，退役卸制服。全球贸易变，中国护经济投资，建外交，抵研发成本。但美国推限售，盟友如法国意大利南韩抢单。南韩FA-50胜JF-17获马来西亚订单。你觉得，这竞争会不会逼中国调整策略？军贸市场复杂，不止性能。印尼泰国巴基斯坦选西方或土耳其，部分因美国霸权，宁多花钱换保障。中国推体系化，歼-10C几千万刀，但配预警指挥电子，整体不低，小国买不起。印巴空战刷存在，俄欧甩远，美未直对。但中美出口无冲突对抗，歼-10C表现窒息，美机难比。2024-2025，中国出口巴基斯坦大，护BRI，防经济风险。泰国柬埔寨越南争中主导，柬喝汤，洪马奈泰国军方演戏，他信女筹码。中国不发声，让演，自来求。缅甸抵抗占基地，北方工业武器助军政府，稀土换平民伤。卢比奥说中国史上最大和平军扩，美国去工业化，船药靠中国。你有没有想，这些会不会重塑全球平衡？中国武器外交升，南亚卖J-35巴基斯坦，JF-17阿塞拜疆，红陆丝路护SLOC，避马六甲困境。俄罗斯出口跌64%，乌克兰战绩差，空出市场。土耳其巴基斯坦合作电子战无人机潜艇。印度输仗，买西方贵两三倍，打不赢中国特定领先。军工落后，定型长竞争少，中国后发降维。资本市场军股涨，达索跌。说服人不是理，南墙；点醒不是教，磨难。

英航母放弃挑衅中方，绕道班达海奔赴日本，把澳大利亚人看傻了！7月31日，印度尼西亚海军的巡逻机，在布鲁岛西南那片深蓝色的班达海海域，捕捉到了一个令人意外的画面，英国皇家海军最核心的力量之一，“威尔士亲王”号航母，正带着它的小编队低调航行。这支队伍包括自家精锐的45型驱逐舰“无畏”号、可靠的补给舰“春潮”号，以及来自加拿大、象征性加入的“哈利法克斯”级护卫舰“魁北克城”号。他们的目的地很明确：日本，但这条路线，却让所有盯着地图的观察家们，尤其是澳大利亚人，下巴都快掉下来了，他们没按原计划走那条更“热闹”的路。就在几周前，关于这支编队可能进入南海争议水域、展现“航行自由”的猜测和分析，还在西方防务圈子里传得沸沸扬扬。毕竟，这是“奥库斯”联盟框架下，英美澳强化印太军事存在的重要一环，英国航母出现在那里，被视为向地区某些力量，展示决心和联盟团结的“硬菜”。澳大利亚方面更是早早摆好了“小板凳”，期待这位欧洲盟友在自家“后院”撑场子，分担点压力，结果呢？“威尔士亲王”号带着舰队，在靠近那个火药桶的门口，来了个干净利落的“战术性尿遁”，一头扎进了印尼群岛间的班达海。这个急转弯，转得那叫一个丝滑，也转得澳大利亚人集体懵圈：说好的联合行动呢？说好的共同威慑呢？剧本不是这么写的啊！为啥突然绕这么大个圈？这事儿，细琢磨起来，可就复杂了，英国国防部或者舰队指挥官绝不会公开承认“怂了”，他们大概率会搬出“最优航线选择”、“后勤考虑”或者“深化与地区伙伴合作”之类的标准话术。但明眼人都清楚，那片预定要穿过的敏感水域，当时的气氛绝对算不上“欢迎光临”。中国方面，那可不是吃素的，近期海空力量在相关区域的活动频率和规模，但凡关注点军事动态的都能感受到。新型舰艇、战机，乃至火箭军的动向，都传递着一个清晰无误的信号，对于任何可能被视为挑衅的军事行动，我们不仅有眼睛盯着，更有实实在在的反制手段和决心。这不是虚张声势，而是基于强大区域拒止/反介入能力的底气，英国指挥官心里门儿清，硬闯的潜在成本和风险，可能远超伦敦政客们坐在办公室里想象的价值。再者，东南亚国家，特别是像印尼、马来西亚、越南这些南海沿岸国，最近一段时间对域外大国打着“航行自由”旗号搞军事巡航这事儿，表态越来越谨慎，反复强调和平解决争端和非军事化。印尼海军在自家群岛海域加强巡逻，本身就是一个微妙的信号，我们不希望这里变成大国角力的擂台。英国航母编队如果真的硬闯争议水域，非但得不到预期的“掌声”，反而可能瞬间点燃地区国家的不满，把自己从“伙伴”变成“麻烦制造者”，外交上得不偿失。最后，还得看看英国海军自己那点“家底”，“威尔士亲王”号本身，虽然贵为最新锐航母，但其服役历程堪称一波三折，动力系统故障的阴影还没完全散去。这次远航日本，护航阵容也谈不上豪华，只有一艘主力驱逐舰“无畏”号，想想看，在远离本土上万公里、潜在对手拥有强大反舰能力的复杂海域，这样一支编队的生存能力和持续作战能力，指挥官心里能不掂量掂量？皇家海军早已不是日不落帝国时代的全球海军，力量投射的现实制约就摆在那里。英国这一绕，在堪培拉引发的可不仅仅是困惑，简直是战略层面的“小地震”，澳大利亚国防部和战略界估计是又惊又怒。他们原本指望着英国航母在南海的“亮相”，能有效分散注意力，提升“奥库斯”联盟的整体威慑形象，给自家在北部的防务减轻点压力。结果呢？英国老哥招呼都不打一个，直接绕道跑了！留下澳大利亚独自在更前线面对复杂态势。澳大利亚战略政策研究所的分析师们，估计笔头都写秃了，核心观点就一个，这暴露了“奥库斯”内部在风险承受力和战略优先级上的温差。英国的选择，相当于给盟友传递了一个冰冷的信息，当核心利益面临切实且不可预测的高风险时，纸面上的联盟承诺，是可以被现实考量和国家利益优先原则覆盖的。这对指望“抱团取暖”的澳大利亚来说，无异于一盆冷水浇头。“威尔士亲王”号编队在班达海留下的航迹，远比它最终抵达日本港口，参加联合演习的表面意义深刻得多。实力是硬通货：强大的、可验证的区域防御和反介入能力，是阻止军事冒险最有效的“劝退信”，中国在该区域日益增强的军事存在和反制决心，构成了实实在在的威慑力场。邻居们不好糊弄：东南亚国家在主权和安全问题上极度敏感，对“域外力量搅局”保持高度警惕，它们首要追求的是地区稳定，而不是被迫选边站队。联盟非铁板：“奥库斯”或其他任何联盟的凝聚力，在和平时期可以高调宣示，但到了真正面临高风险考验的关头，各成员国的自身利益和国家风险评估会迅速占据主导。英国的行动就是活生生的例子，盟友的航母，不会轻易为你火中取栗。“奥库斯”的“猫”，这次似乎只在自家认为安全的纸板上，秀了秀爪子。

英航母放弃挑衅中方，绕道班达海奔赴日本，把澳大利亚人看傻了！7月31日，印度尼西亚海军在布鲁岛西南的班达海海域发现了英国海军“威尔士亲王”号航母编队。这支包括英国海军“无畏”号驱逐舰（D33）、“春潮”号补给舰（A136）以及加拿大海军“魁北克城”号护卫舰（FFH-332）的舰队，按计划正赶往日本。但此前的航线选择暴露了英国的真实立场：就在一个月前，这支编队在新加坡停留仅两日后，出人意料地放弃了穿越南海的计划，选择绕道巽他海峡前往澳大利亚。英国国防大臣不久前访问澳大利亚时，曾站在“威尔士亲王”号航母甲板上对中方发出严厉警告。但实际行动表明，身体远比言语诚实。英国海军此次印太部署前，曾高调宣扬将维护“航行自由”的理念。英国外交大臣拉米甚至在6月24日宣称要在亚太搞“自由航行”。但当山东舰编队直接从巴林塘海峡掉头返回南海，辽宁舰也从西太平洋回到东海，形成一南一北的战略威慑时，英国航母却选择了绕道而行，连台海的边都不愿意沾。澳大利亚人看到英国国防大臣曾发出严厉警告的同一艘航母，却因回避中方的出击而绕道数千海里，估计都看懵了，说好的强硬呢？当然了，这种战略退缩源于英国对自身实力的清醒认知。分析人士指出：“航行自由口号喊得响，但真让‘威尔士亲王’号正面遭遇比自己强大的航母战斗群，英国人退缩的比谁都快。”

印度官员在接受英国广播电台的采访中，公然说到印度的穆斯林人口，不享有平等权力的机会，并且声称印度虽然有2亿人是信奉伊斯兰教的穆斯林，但是不能得到公平对待。甚至表示当一个国家的穆斯林人口，超过30%的时候，就会出现大的动乱。所以印度要全力把印度的穆斯林人口，降低在30%以下。印度有14亿人口，其中有2亿穆斯林，也就是说，大概占了15%左右的人口是穆斯林。而印度人对印度穆斯林的压制，是显而易见的。首先在地位上就不平等，而且受到各方的压制。其实这个世界上，最大的穆斯林国家，是印度尼西亚，超过3亿多人信奉伊斯兰教。第二就是印度，超过2亿人信奉伊斯兰教。就是这样的情况，印度仍然表示，印度的穆斯林不享有平等权利，必须矮人一等。如果是这样的制度，还是挺不平等的。印度信仰伊斯兰教的人口，主要集中在靠近孟加拉国的边境地区，以及靠近巴基斯坦的边境地区。这里都受到孟加拉国和巴基斯坦的影响，信奉伊斯兰教的人比较多。另外让印度最头疼的问题，就是罗西亚人的问题，信仰伊斯兰教，但是印度又不愿意接受，全部驱赶到孟加拉国，但孟加拉国也不愿意接受，又驱逐到了缅甸，更不接受。又重新驱逐回到了南亚地区。罗兴亚人的问题，已经存在了几十年，并且将会持续存在下去。因为罗兴亚人唯一的优势，就是拼命生孩子，其余的优势，几乎没有。所以印度对穆斯林人口的压制，代表了印度完全不执行人人平等的策略。而且还是在采访中委婉地说，希望穆斯林离开印度，实际上就直接说，穆斯林在印度得不到平等地位，就这么简单，要时刻被压制。

美国这次增加关税，“聪明”的避开了中国。这次不仅印度被增加了25%，还包括美国所谓的盟友(日本、以色列、韩国等)都位列其中。不得不说，特朗普越来越聪明了。今年4月第一次增加关税，我国正面硬刚，不仅逼迫美国暂停了对其它国家增加关税，还与我国的关税恢复到了以前的状态。而这次增加关税，中国不在其中，其它国家还有正面硬刚的吗？如果没有，那么其它国家就只有遵照执行了。这就是勇气和实力的象征了。有勇气没实力，只会让对手笑话。没实力没勇气，就只有随波逐流。有实力也有勇气，就可以获得对手的尊重。

澳门羽毛球公开赛男单决赛，印尼选手法汉2:0战胜马来西亚选手贺首维，获得冠军。第一局，两人从7平打到11平，法汉14:11拉开比分，最终21:15拿下首局。第二局，法汉13:1开局，最终21:5大胜。赛后还有冠军抽奖环节，有现场观众抽...