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标签: 小米科技

小米的饥饿营销又让我大开眼界。开始我以为买小米汽车只需要交了2万定金就可以静静等

小米的饥饿营销又让我大开眼界。开始我以为买小米汽车只需要交了2万定金就可以静静等

小米的饥饿营销又让我大开眼界。开始我以为买小米汽车只需要交了2万定金就可以静静等待提车再交尾款。当小米SU7Ultra的订车车主,晒出要求30天内不交尾款不安排车辆的时候,让我又上了一课。这是期房还是期车?提车要9-12周,为就是七个月左右,把尾款交给雷军,就不怕这七个月有什么幺蛾子吗?不过对于特别喜爱小米SU7Ultra可以放手一搏。反正我是怕,只敢提现车,所以我只配开比亚迪汉吧!换作你会把30万尾款交给雷军的小米公司吗?再默默等待七个月提车,你干不干?小米公司要求SU7Ultra车主30天内交清尾款才可以提车,可能是出于现金流压力与打击黄牛囤积等原因。我觉得雷军的做法是对的,避免黄牛从中作梗,支持雷军。
宝马设计主管加入小米,说自己已加入世界上最进步最崛起的大型科技公司之一。看来雷总

宝马设计主管加入小米,说自己已加入世界上最进步最崛起的大型科技公司之一。看来雷总

宝马设计主管加入小米,说自己已加入世界上最进步最崛起的大型科技公司之一。看来雷总除了不放过保时捷和法拉利,连宝马外观也准备搞上了。其实也就学个外观,里子是学不来的。然而,小米的生态宝马和丰田申请加入是必然的,而...
其实这些极端博主里,我最理解不了的还是老猫。小米汽车工厂在北京,供应链覆盖整个京

其实这些极端博主里,我最理解不了的还是老猫。小米汽车工厂在北京,供应链覆盖整个京

其实这些极端博主里,我最理解不了的还是老猫。小米汽车工厂在北京,供应链覆盖整个京津冀地区,尤其天津,一汽夏利黄了以后,天津的汽车产业还剩啥?汽车是长链条产业,是实实在在的实体经济,一家优秀的车企,背后养活几十上百家供应链企业,提供千千万个就业岗位,拉动当地经济发展。经济起来了,也一定会惠及到当地的每一个人,所以作为一个天津人,他不遗余力地喷小米,是为了啥?
小米汽车销售要求用户提前支付尾款,原来是为了打击黄牛啊,误会小米了?最近有网友爆

小米汽车销售要求用户提前支付尾款,原来是为了打击黄牛啊,误会小米了?最近有网友爆

小米汽车销售要求用户提前支付尾款,原来是为了打击黄牛啊,误会小米了?最近有网友爆料,收到小米汽车销售通知,要求提前支付尾款,否则面临订单取消、定金不退暂缓生产等风险!而某网络大V艹老师透露某客户涉嫌刷单,被小米官方要求限期支付尾款,否则将取消订单。如果爆料属实,那小米要求客户提前支付尾款,主要是为了打击黄牛。但是很奇怪的是,小米官方对于这件事还没有回复,艹老师却主动爆料了。综合来看,有打击黄牛刷单的目的,但是也不能保证没有误伤了忠实的米粉。
从某种角度上来说,很多购买小米汽车的人大部分只是想试试雷总在发布会上说的速度感。

从某种角度上来说,很多购买小米汽车的人大部分只是想试试雷总在发布会上说的速度感。

从某种角度上来说,很多购买小米汽车的人大部分只是想试试雷总在发布会上说的速度感。顺便想要和当初小米1一样赚一笔,当个黄牛,但是后面没想到这车贬值速度那么快。就更加加速了后续还没提到车的用户的内心想法,在权衡利弊之下,低价购买一个二手车或许是更划算的事情。
原来碳纤维被折断是这样的断口啊,学习了。#碳纤维航空材料##小米汽车#

原来碳纤维被折断是这样的断口啊,学习了。#碳纤维航空材料##小米汽车#

原来碳纤维被折断是这样的断口啊,学习了。#碳纤维航空材料##小米汽车#

华为、小米以及荣耀,在PC电脑领域,快速吃掉传统巨头如HP、Dell的市场份额.

华为、小米以及荣耀,在PC电脑领域,快速吃掉传统巨头如HP、Dell的市场份额...[doge]26年,阿华阿耀,还会发力做AI+低耗能的PC,还有一波大的​​​
迈巴赫座舱营造的KTV风格。不知道哪个车企能够致敬下了。小米汽车的大车型,说实话

迈巴赫座舱营造的KTV风格。不知道哪个车企能够致敬下了。小米汽车的大车型,说实话

迈巴赫座舱营造的KTV风格。不知道哪个车企能够致敬下了。小米汽车的大车型,说实话可以搞下。​​​
陪朋友来小米提车了,赶上饭点,就在小米吃了口饭!没想到小米汽车的客餐竟然这么

陪朋友来小米提车了,赶上饭点,就在小米吃了口饭!没想到小米汽车的客餐竟然这么

陪朋友来小米提车了,赶上饭点,就在小米吃了口饭!没想到小米汽车的客餐竟然这么好吃,别看卖相比不过鸿蒙大酒店,但是味道真的没得说!想当初三年前我提某豪华品牌时候,饭点了销售只给点了一份盖浇饭外卖,难吃的要死,现在的国产车企对待用户这方面提高太多了!
小米汽车上周的销量是7580辆,其中SU7系列售出5270辆,YU7系列售出23

小米汽车上周的销量是7580辆,其中SU7系列售出5270辆,YU7系列售出23

小米汽车上周的销量是7580辆,其中SU7系列售出5270辆,YU7系列售出2310辆。YU7系列的销量增幅比较大,较上上周增长了近700辆。由此看来,YU7分配到的产能正在逐步提高,这的确是个好现象。然而,尽管小米汽车上周的销量达到了7580辆,但相较于新增的1.1万订单而言,就显得少了许多。每周都处于“欠账”的状态,最终致使积压的订单越来越多。不过,据路边社消息,小米汽车二期工厂将在本月正式排产,相信小米汽车的产能也会很快得到提升。