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50位意向投资人支持哪吒汽车复工复产《新浪汽车》的消息,8月4日,哪吒汽车

50位意向投资人支持哪吒汽车复工复产《新浪汽车》的消息,8月4日,哪吒汽车

50位意向投资人支持哪吒汽车复工复产《新浪汽车》的消息,8月4日,哪吒汽车桐乡工厂员工7月份发放了全薪,标志着公司全面复工复产。此前,员工仅收到最低基本工资2000多元或薪资减半。目前,哪吒汽车已启动各大网点,梳理愿意继续服务的网点,并提供物料和资金支持。合众新能源汽车股份有限公司(哪吒汽车母公司)已在阿里资产官方平台开启重整意向投资人预招募通道,自7月10日起接受预报名材料。目前已有50名意向人提交意向。大家觉得,哪吒还能迎来复苏吗?42how新能源汽车
大v聊车马上要上市的新款奥迪A6,这个排气哪个设计师设计的?你说节约成本不搞双

大v聊车马上要上市的新款奥迪A6,这个排气哪个设计师设计的?你说节约成本不搞双

大v聊车马上要上市的新款奥迪A6,这个排气哪个设计师设计的?你说节约成本不搞双边单出可以理解,搞个单边双出,丑出了天际!还不如搞个隐藏式呢!​​​
尊界S800上市67天,大定量直接突破10000台,这速度在70

尊界S800上市67天,大定量直接突破10000台,这速度在70

尊界S800上市67天,大定量直接突破10000台,这速度在70万+豪车圈里简直是“现象级”!核心亮点划重点:华为+江淮联手打造:基于途灵龙行平台,5.48米车长+3370mm轴距,4/5座可选,双拼色车身(破晓金黑、云境银紫等6款)气场直接碾压BBA内饰科技拉满:贯穿三联屏支持三指滑动流转,电子后视镜+车门触控按键,5种内饰配色(霞光白紫、夜阑墨棕超戳审美),四座版带星空顶+隔断隐私舱豪华配置:43扬声器华为Sound音响(头枕独立音响+隐私声盾)、后排投影幕布+香槟杯+车载冰箱,13气囊+电变阻光玻璃,这待遇比飞机头等舱还顶动力性能更是狠活:增程/纯电双选:增程版1.5T增程器+双/三电机,纯电续航400km/365km,综合续航超1200km;纯电版97度电续航702km,6C/5C超充10.5分钟快充10%-80%性能炸裂:三电机版零百4.7秒,爆胎120km/h能直行,80km/h稳定绕圆,还能16°蟹行+5.05米同级最小转弯半径对比奔驰S级、蔚来ET9,这华为智驾+豪华配置+变态性能,70.8万起确实打在了富人的需求点上[吃瓜]
都是三箱,都是摩托车,没差​​​

都是三箱,都是摩托车,没差​​​

都是三箱,都是摩托车,没差​​​
前些年我拍凯迪拉克XT6因为画面背景里有酒店的SPA的牌子代理跟我沟通好久,希望

前些年我拍凯迪拉克XT6因为画面背景里有酒店的SPA的牌子代理跟我沟通好久,希望

前些年我拍凯迪拉克XT6因为画面背景里有酒店的SPA的牌子代理跟我沟通好久,希望打码[捂脸哭]其实凯迪拉克品牌传播人员很讨厌“浴皇大帝”这类标签,对品牌形象非常不利…这个明显是车友自发组织的活动,有自嘲自黑的成份。我希望凯迪拉克能越来越好!因为他们2026年要参加F1了!如果凯迪签了周冠宇,我吹爆他们!
买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2

买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2

买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2米,基本上没几个小区地库能有这样的层高​​​

Max六座,27.98万那档,1.4万差价换来的空气悬架+17.3英寸后排吸顶屏

Max六座,27.98万那档,1.4万差价换来的空气悬架+17.3英寸后排吸顶屏+Nappa真皮+超纤绒顶棚,全是后期想加都加不了的硬核货,带娃出行老婆孩子都喊香;Pro版虽然26.58万便宜点,但少这几样灵魂配置总觉得亏;Ultra四驱4.7秒+零重力座椅听着爽,可家用真用不上那性能,还多掏两万续航还短了,咱老百姓过日子Max就顶到头了!
捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P

捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案,与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航,零百加速8秒级,性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构,但结构简单、成本低,适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破,以应对中国品牌混动的竞争。新能源车
问界新M7和纯电M8即将上市。问界M7​​​

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与新鹏友陈妍希同频登场演绎,找回初见小鹏P7的怦然心动,感受纯粹热烈的运动驾趣,

与新鹏友陈妍希同频登场演绎,找回初见小鹏P7的怦然心动,感受纯粹热烈的运动驾趣,

与新鹏友陈妍希同频登场演绎,找回初见小鹏P7的怦然心动,感受纯粹热烈的运动驾趣,一起热烈启程。陈妍希和小鹏P7的初恋感小鹏汽车P7
十年前和现在的保时捷帕拉梅拉​​​

十年前和现在的保时捷帕拉梅拉​​​

十年前和现在的保时捷帕拉梅拉​​​
大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是

大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是

大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是这样的么​​​
这轮胎经历了什么?​​​

这轮胎经历了什么?​​​

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原来是二手的,怪不得,上一任车主做了什么,这谁也不知道是不是。只想得到有临时工,

原来是二手的,怪不得,上一任车主做了什么,这谁也不知道是不是。只想得到有临时工,

原来是二手的,怪不得,上一任车主做了什么,这谁也不知道是不是。只想得到有临时工,没想到还有上任车主。​​​
今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪,行业里

今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪,行业里

今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪,行业里找大卡车对撞这个事也是常规操作,因为画面感更强,说服力更强。理想和卡车本身没有半毛钱关系,这次对他们来说是“无心之举”。中国汽研则解释了测试工况,他更是不想得罪客户,也怕影响自己后面的公信力和影响力。乘龙卡车一方面当然是无辜的,另一方面也破圈获得了很高的关注度。这个事,理想和中国汽研肯定都不想再发酵了,所以对撞直播的事大概率会就此打住,没啥毛病。理想还是要把传播重点放在“为用户创造移动的家”这个事上面来。理想回应i8安全性碰撞测试
新三菱帕杰罗又离我们更近一步了,从目前图片来看,新车大概轮廓应该是这个新家族前脸

新三菱帕杰罗又离我们更近一步了,从目前图片来看,新车大概轮廓应该是这个新家族前脸

新三菱帕杰罗又离我们更近一步了,从目前图片来看,新车大概轮廓应该是这个新家族前脸了​​​
丐中丐YU7今天大元把YU7最低配提车了(选了20寸轮圈,但轮胎都是韩泰电动胎

丐中丐YU7今天大元把YU7最低配提车了(选了20寸轮圈,但轮胎都是韩泰电动胎

丐中丐YU7今天大元把YU7最低配提车了(选了20寸轮圈,但轮胎都是韩泰电动胎)有一些初感受和大家分享。1,最低配单电机后驱日常足够用。2,辅助驾驶所有软硬件是标配。3,我觉得实用的配置只是没有了电吸门和可调天幕,其他的都足够使用。4,用我的理想20kw的桩充电(图2),跑的很满,适配度很不错。要干的事!1,YU7现阶段最长的标定续航cltc835km,今天我临时出差回北京之后我就跑续航。2,最低配只有CDC,这个悬架如何?和顶配差距大么?持续关注,咱们稍后见。
纯电车的保值率为什么不高?简单回答一下,因为现在的电池发展速度快,5年前的电池性

纯电车的保值率为什么不高?简单回答一下,因为现在的电池发展速度快,5年前的电池性

纯电车的保值率为什么不高?简单回答一下,因为现在的电池发展速度快,5年前的电池性能和今天完全不是一个量级,过去20万的车续航500km就很牛了,现在续航达到700km才好意思吆喝。过去400V架构充电170kW功率就很厉害了,现在都是标配800V,动不动就5C电池。再加上电池本身会有性能衰减,电池一旦衰减了,车辆的续航和充放电能力都受到影响。因为电池迭代快,纯电车的保值率就会越来越低,车辆的使用周期变得越来越短,过去油车开8-9年换车,现在电车开3-5年换车,好处是现在电车越来越便宜,性能越来越好,再加上各种置换补贴,很多人愿意多花点成本享受新产品。那下一个时代,半固态电池/固态电池可能会让纯电车的保值率一点点提高。半固态电池首先有安全优势,比如说上汽MG的供应商,上汽清陶能源的二代半固态电解液降低到了5%,并且采用锰基正极材料,低温环境下可以更快达到理想工作温度,据说放电功率整体会比磷酸铁高20-30%。半固态电池最开始1代产品电解液10%,二代做到5%,终于目标就是全固态电池,电解液含量接近0。因为半固态电池的材料和性能与现在的三元锂和磷酸铁锂都不一样,未来也会出新的国标标准。那接下来的3-5年时间里,如果固态电池得到大面积应用,电池发展可能会处在一个平衡期,那时候我猜电车也进入了稳定发展的时代。为什么说电池寿命就是电车寿命
这汽车logo是飘了么。[笑着哭]​​​

这汽车logo是飘了么。[笑着哭]​​​

这汽车logo是飘了么。[笑着哭]​​​
信心比黄金更珍贵只要看的清ZGH的战略布局——银河,领克,极氪各自的使命,它们都

信心比黄金更珍贵只要看的清ZGH的战略布局——银河,领克,极氪各自的使命,它们都

信心比黄金更珍贵只要看的清ZGH的战略布局——银河,领克,极氪各自的使命,它们都正在往最好的方向迈进今天和林总沟通了一些极氪、领克品牌现存的问题和未来的规划“极氪的用户,和领克的用户很像,我懂他们。”有这句话在,加之一个吉利的持续推进,极氪卸下包袱专注向上,领克保持个性同时向宽,无论是战略还是产品或是营销层面的事情,大家都放心吧我作为Z10、Z20,001、007GT车主,也有很多的吉利系尤其是领克、极氪的粉丝,我把大家的一些留言较多的诉求也告诉了林总他特意关照:请大家放心。今年还只是战略调整期,你能看到900挺住了腰,10EM-P甚至带着“涅槃”的感觉而来,而后还有9X,明年后年有更多惊喜憋着的那口气,会争回来,各位领克,极氪的粉丝们,一定会让你们再一次,找到当初的感觉的!