都是三箱，都是摩托车，没差
都是三箱，都是摩托车，没差
汽车
前些年我拍凯迪拉克XT6因为画面背景里有酒店的SPA的牌子代理跟我沟通好久，希望
前些年我拍凯迪拉克XT6因为画面背景里有酒店的SPA的牌子代理跟我沟通好久，希望打码[捂脸哭]其实凯迪拉克品牌传播人员很讨厌“浴皇大帝”这类标签，对品牌形象非常不利…这个明显是车友自发组织的活动，有自嘲自黑的成份。我希望凯迪拉克能越来越好！因为他们2026年要参加F1了！如果凯迪签了周冠宇，我吹爆他们！
买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2
买豪车的隐性成本地库都得挑一挑层高已知奔驰G5004x4的车身高度大于2.2米，基本上没几个小区地库能有这样的层高
Max六座，27.98万那档，1.4万差价换来的空气悬架+17.3英寸后排吸顶屏
Max六座，27.98万那档，1.4万差价换来的空气悬架+17.3英寸后排吸顶屏+Nappa真皮+超纤绒顶棚，全是后期想加都加不了的硬核货，带娃出行老婆孩子都喊香；Pro版虽然26.58万便宜点，但少这几样灵魂配置总觉得亏；Ultra四驱4.7秒+零重力座椅听着爽，可家用真用不上那性能，还多掏两万续航还短了，咱老百姓过日子Max就顶到头了！
捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P
捷达VS8新能源或采用大众成熟的1.4TEA211发动机+6DSG变速箱+P2电机混动方案，与途观LPHEV相似。该组合可实现55km纯电续航和900km综合续航，零百加速8秒级，性能接近2.0T燃油车。虽燃油经济性略逊于串并联架构，但结构简单、成本低，适合预算15-20万元的家庭用户。捷达需在配置和用户体验上突破，以应对中国品牌混动的竞争。新能源车
问界新M7和纯电M8即将上市。问界M7
问界新M7和纯电M8即将上市。问界M7
与新鹏友陈妍希同频登场演绎，找回初见小鹏P7的怦然心动，感受纯粹热烈的运动驾趣，
与新鹏友陈妍希同频登场演绎，找回初见小鹏P7的怦然心动，感受纯粹热烈的运动驾趣，一起热烈启程。陈妍希和小鹏P7的初恋感小鹏汽车P7
十年前和现在的保时捷帕拉梅拉
十年前和现在的保时捷帕拉梅拉
大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是
大v聊车真假帕萨特北大众对南大众的嘲讽北京一汽大众的4S店里现在行业内卷是这样的么
这轮胎经历了什么？
这轮胎经历了什么？
原来是二手的，怪不得，上一任车主做了什么，这谁也不知道是不是。只想得到有临时工，
原来是二手的，怪不得，上一任车主做了什么，这谁也不知道是不是。只想得到有临时工，没想到还有上任车主。
今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪，行业里
今晚中国汽研和理想汽车都发布了最新声明总结就是说理想汽车本来谁也不想得罪，行业里找大卡车对撞这个事也是常规操作，因为画面感更强，说服力更强。理想和卡车本身没有半毛钱关系，这次对他们来说是“无心之举”。中国汽研则解释了测试工况，他更是不想得罪客户，也怕影响自己后面的公信力和影响力。乘龙卡车一方面当然是无辜的，另一方面也破圈获得了很高的关注度。这个事，理想和中国汽研肯定都不想再发酵了，所以对撞直播的事大概率会就此打住，没啥毛病。理想还是要把传播重点放在“为用户创造移动的家”这个事上面来。理想回应i8安全性碰撞测试
新三菱帕杰罗又离我们更近一步了，从目前图片来看，新车大概轮廓应该是这个新家族前脸
新三菱帕杰罗又离我们更近一步了，从目前图片来看，新车大概轮廓应该是这个新家族前脸了
丐中丐YU7今天大元把YU7最低配提车了（选了20寸轮圈，但轮胎都是韩泰电动胎
丐中丐YU7今天大元把YU7最低配提车了（选了20寸轮圈，但轮胎都是韩泰电动胎）有一些初感受和大家分享。1，最低配单电机后驱日常足够用。2，辅助驾驶所有软硬件是标配。3，我觉得实用的配置只是没有了电吸门和可调天幕，其他的都足够使用。4，用我的理想20kw的桩充电（图2），跑的很满，适配度很不错。要干的事！1，YU7现阶段最长的标定续航cltc835km，今天我临时出差回北京之后我就跑续航。2，最低配只有CDC，这个悬架如何？和顶配差距大么？持续关注，咱们稍后见。
纯电车的保值率为什么不高？简单回答一下，因为现在的电池发展速度快，5年前的电池性
纯电车的保值率为什么不高？简单回答一下，因为现在的电池发展速度快，5年前的电池性能和今天完全不是一个量级，过去20万的车续航500km就很牛了，现在续航达到700km才好意思吆喝。过去400V架构充电170kW功率就很厉害了，现在都是标配800V，动不动就5C电池。再加上电池本身会有性能衰减，电池一旦衰减了，车辆的续航和充放电能力都受到影响。因为电池迭代快，纯电车的保值率就会越来越低，车辆的使用周期变得越来越短，过去油车开8-9年换车，现在电车开3-5年换车，好处是现在电车越来越便宜，性能越来越好，再加上各种置换补贴，很多人愿意多花点成本享受新产品。那下一个时代，半固态电池/固态电池可能会让纯电车的保值率一点点提高。半固态电池首先有安全优势，比如说上汽MG的供应商，上汽清陶能源的二代半固态电解液降低到了5%，并且采用锰基正极材料，低温环境下可以更快达到理想工作温度，据说放电功率整体会比磷酸铁高20-30%。半固态电池最开始1代产品电解液10%，二代做到5%，终于目标就是全固态电池，电解液含量接近0。因为半固态电池的材料和性能与现在的三元锂和磷酸铁锂都不一样，未来也会出新的国标标准。那接下来的3-5年时间里，如果固态电池得到大面积应用，电池发展可能会处在一个平衡期，那时候我猜电车也进入了稳定发展的时代。为什么说电池寿命就是电车寿命
![这汽车logo是飘了么。[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/4155078713973030548.jpg?id=0)
这汽车logo是飘了么。[笑着哭]
这汽车logo是飘了么。[笑着哭]
信心比黄金更珍贵只要看的清ZGH的战略布局——银河，领克，极氪各自的使命，它们都
信心比黄金更珍贵只要看的清ZGH的战略布局——银河，领克，极氪各自的使命，它们都正在往最好的方向迈进今天和林总沟通了一些极氪、领克品牌现存的问题和未来的规划“极氪的用户，和领克的用户很像，我懂他们。”有这句话在，加之一个吉利的持续推进，极氪卸下包袱专注向上，领克保持个性同时向宽，无论是战略还是产品或是营销层面的事情，大家都放心吧我作为Z10、Z20，001、007GT车主，也有很多的吉利系尤其是领克、极氪的粉丝，我把大家的一些留言较多的诉求也告诉了林总他特意关照：请大家放心。今年还只是战略调整期，你能看到900挺住了腰，10EM-P甚至带着“涅槃”的感觉而来，而后还有9X，明年后年有更多惊喜憋着的那口气，会争回来，各位领克，极氪的粉丝们，一定会让你们再一次，找到当初的感觉的！
8万级纯电SUV怎么选？东风纳米06的五大智能辅驾让我同事被彻底种草了。最近
8万级纯电SUV怎么选？东风纳米06的五大智能辅驾让我同事被彻底种草了。最近，我同事想买辆代步车，对比了元UP和星愿后，最终选择了东风纳米06。作为央企出品，纳米06的智能配置真是越级体验。听我同事讲，东风纳米06最打动他的地方，是全系标配的导航领航辅助，上周跑高速全程自动跟车，连弯道都能稳稳居中，完全不像8万级车型的表现。对于上班族来说，每天通勤最头疼的早高峰，打开东风纳米06的记忆领航就能自动跟车，遇到加塞也能及时减速。我们公司楼下那个45°的斜列车位，用多场景智能泊车一把就能入库，再也不用让同事帮忙指挥了。有次误入城中村窄巷，循迹倒车功能直接按原路退回，这个功能同价位真的少见。相比同级车型，东风纳米06的主动安全配置更全面，像紧急制动和车道保持这些功能，关键时刻能避免事故。而且东风汽车还推出了三电终身质保福利，56年造车底蕴让人特别踏实。周末带着家人郊游，510km续航完全没焦虑，后排座椅放倒还能当双人床，这性价比真的没谁了。不得不说，在8万级纯电市场，东风纳米06的"国家队品质+越级智能"组合确实香。不知大家觉得这款车怎么样？
![要不咱换换车吧[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/18216686155047887122.jpg?id=0)
要不咱换换车吧[笑着哭]
要不咱换换车吧[笑着哭]
现在还有人问我同样价格买新能源车还是油车好，其实新能源车也有很多种，纯电、增程、
现在还有人问我同样价格买新能源车还是油车好，其实新能源车也有很多种，纯电、增程、油混、插混啥的。所以，同价位的话是看家里的需求，只是平时的周边游、买菜、上班通勤、接送小孩，其实纯电车就很好，舒适，价格不贵；偶尔跑跑长途，比如跨市，那插混车最划算；如果长期需要异地跑，那必须油车或者插混，毕竟现在的充电桩到处都是，续航根本不是问题。另外，如果是只考虑保值不考虑舒适、智能，那就直接上油车，丰田本田日产都可以，预算高的直接选BBA吧！