浪潮褪去，谁在裸泳一目了然 比亚迪销量34万+辆 吉利销量23.77万辆 鸿蒙智行交付47752辆 蔚来交付21017辆 小鹏交付36717辆 理想交付30731辆 零跑交付50129辆... 以上是各家7月的成绩，真的是大开眼界了，原来一个个都是黑马，知道不可低估，但数据出来那一刻，差点没回过神了。 比亚迪还是那句话，双手插兜，不知谁是对手。说句难听的，就是原地踏步走两年，友商也追不上。王传福的决策绝了，几万块的海鸥到仰望u9，要外观有外观，配置还高的无敌，想不香都难。 吉利也是放大招了，单月20万+，没几家有这个实力。 当然华为系的车子才是友商的噩梦，bba至今不敢正面硬刚，一台m9不敢与之直视，一台m8让市场全体沉默，单说一个华为ADS，一出场就是整个辅助驾驶的天 花板，40-50万的SUV，问界是给足了中国汽车面子！从喝汤到大口吃肉，赛力斯给我们争了一口气，国产品牌走稳高端。 还有零跑，表面上没有存在感，声浪也很小，但数据每次一出来，都大开眼界了。和手机OPPO一样，没人看好，偏偏最争气。怎么说呢，只要是中国新能源汽车的好消息，就应该点赞和支持，像小鹏，没有花里胡哨，造车就踏踏实实的做产品，所以你看包括mona m03，成了十万级的香饽饽。还有小米汽车，当雷军说出7月交付3万+，其实已经算是掀桌子了，两台车型的含金量还在上升，也不是吹捧，Xiaomi要是产能拉满，敞开了造，估计交付5万，10万都可能，好车就是香饽饽，比如yu7全系激光雷达，长续航...说白了，能够打败Xiaomi的只有自己。
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