理想i8这次配置和价格调整决心很大，速度也很快。

AD Pro没了，电池供应商只剩下了宁德时代。这对供应链的影响是挺大的。但调整后产品的竞争力明显提升，用户在配置层面不再需要有任何纠结。

我的感觉是，当初三个版本是希望形成一个矩阵，有的赚口碑，有的走量，有的赚钱。现在是决战时刻，要的就是一招制胜。当然，98%的用户选择Max和Ultra，给了理想一些底气。

我还没开过i8，静态层面我觉得产品力是足够强的，现在性价比进一步提升。最大的限制因素可能还是外观，我之前高估了消费群体的接受度。i8需要一些时间来积累用户口碑，从而抵消部分潜在用户的顾虑。MEGA最近卖得不错，这是一个好信号。

视野放大一点，i8这次调整，也为高端纯电SUV定下了一个新标准。今后30万以上的纯电SUV，超快充三元锂大电池、高阶智驾、空气悬架、双电机四驱、冰箱彩电大沙发都必须成为标配。

接下来两个月，i8的市场表现将决定i6的打法。会不会，上面这些中的绝大部分，会成为25万以上纯电SUV的标配呢？

理想i8大v聊车