尖扎黄河特大桥是在基本合拢的时候断了，很可惜，就差一步就完成了，工人加班加点的施工，想着能在8月底完成主桥合龙，没想到却出现了意外。

但有一点不明白，为什么大桥中间不建一个石墩子，给大桥多一层稳固，虽然拱梁桥看起来很霸气，但跨度比较长的情况下，桥底加一个石墩子不是更稳固吗！

然后在科普之后明白了，原本尖扎黄河特大桥是在黄河里设主墩的，在黄河建墩子，要用船运送，航行，这样会对黄河里的特种鱼造成影响，为了尽可能的保护当地的生态，参与设计的人在多次调整方案后，就把大桥的主墩移到岸边了。

并且在水中施工总是比较复杂的。

看到这里就明白了，把大桥的主墩子移到岸边，是为了更符合环境要求，这没有错，毕竟川青铁路，青海段尖扎黄河特大桥在海拔2200米的地方，四周环境优美，还是一种特种鱼类自然保护区，为了不让油漆污染黄河水，大桥的杆件都是在工厂喷漆后才运过来的，所以在综合考虑下才选择一跨过河的方案。

本身不在河里建石墩子是为了保护环境，现在桥断了，杂物都掉进了河里，还搭上了生命，外行人不明白在大桥合龙的时候为何断了，但相信相关部分和中铁大桥局会调查清楚，给逝者以及公众一个交代。