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据媒体报道，河北世昌汽车部件股份有限公司（下称“世昌股份”）在冲刺北交所IPO的关键时刻，因高度依赖第一大客户吉利汽车、毛利率“异常偏高”而遭到北交所连续问询，定价公允性与可持续经营能力正成为其IPO前景中的核心争议...

吉利银河A7上市8.18万元起『卷王』吉利又双叒叕发新车了，这次是吉利银河A7。这价格我都有点看不懂了，8.18万起……我给您列一列这车的关键配置，您看完估计也得有点懵：要知道，这是一台长4米91，宽1米9，轴距2米84的标准B级车。动力是标称能干到2.67L/100km的雷神AI电混2.0系统，百公里加速7.1秒。调校一直是吉利的强项，也是不用担心，毕竟有譬如路特斯/沃尔沃这些豪华大厂的经验加持。智能座舱，FlymeAuto算是成熟的T1水准智驾辅助搭载的是千里浩瀚的H3，准T150W无线快充、16扬声器、前排主副驾座椅通风加热按摩配置也足够齐全。最关键的是，A7长的也不难看，甚至有点好看。这车不好卖才怪了。

吉利银河a7上市8.18万元起银河系列的市场竞争力大到经常让人觉得惊喜，星愿在小型轿车领域完成主宰后，银河A7也要在中型车大展拳脚。这款车首发搭载雷神电混2.0，官标馈电油耗仅有2L多，综合续航超过2100km，智能化方面也有Flymeauto座舱和辅助驾驶，在这个价位段里也算“六边形”了。汽场全开

吉利银河A7的价格也是颠覆的，8.98万元-12.58万元，叠加限时（9月30日前）超级置换金，最低价格来到8.18万元。并且吉利还将全系送行车记录仪、家充桩，限时送FlymeSound。吉利银河a7全球上市限时指导价8.18万元起电混家轿颠覆者​​​

吉利银河A7是一款想的很明白的车，颜值在线、大空间、低油耗。吉利银河现在已经步入快节奏了，模块化逐渐升级为「库」的概念，动力系统一个库、电池一个库、悬架一个库，总之各种库，想要决定开发一台车，直接进行排列组合就好了，既快又稳。现在银河平台库里有GEA、GEAEvo，这两个平台进行了针对性的设计，确保在同样性能下实现更低的成本，简而言之，定价有惊喜，前者是老百姓刚需型的车，后者是老百姓改善型的车。一旦确定GEA，看看市面上竞品大概什么样，定一个有竞争力的尺寸。动力库里直接选EM-i，和EM-i匹配的电池、电驱跟着就确定了，1.5L单挡串并联，配合AI智能混动，油耗可以做到2字头。内饰分纯电和插混两种，必选包时FlymeAuto三件套，音响、中控、车手，统统装上去。【来自懂车帝车友圈】

波兰这次真是搬起石头砸了自己的脚！去年欧盟嚷嚷着要给中国电动车加关税，波兰第一个跳出来举手赞成，结果呢？中国车企零跑反手就是一个"撤资"，直接把原本计划在波兰建的15亿欧元工厂项目给取消了，转头就跑去西班牙投资。去年欧盟计划对中国电动车加征关税时，波兰政府反应尤为积极，其工业部长公开声称要"保护欧洲车企"，然而话音刚落，中国车企零跑就宣布取消原定在波兰蒂黑市建厂的计划，该项目本可为当地创造500个就业岗位。与此同时，西班牙迅速向零跑抛出橄榄枝，不仅提供优惠政策，还动用欧盟补贴资金吸引投资，西班牙工业部长在推特发文宣传，我们这里阳光充足、政策优越，欢迎前来投资，这一举动无异于对波兰的公开挖角。此事暴露出欧盟内部的显著分歧，德国车企在公开抵制中国电动车的同时，私下却与中国电池厂商保持合作，法国虽高调主张"欧洲主权"，却为中法合资项目提供便利。波兰的遭遇为东欧国家提供了警示实例——盲目跟随欧盟政策可能导致自身利益受损，西班牙成功获得投资后，当地媒体以"波兰放弃的15亿欧元将成为我们的经济增长动力"进行报道，形成鲜明反差。零跑这招其实很高明，现在中国车企在欧洲都是这个套路，你加关税是吧？那我直接在你欧盟国家建厂，比亚迪去了匈牙利，吉利去了罗马尼亚，长城去了德国，这样生产出来的车就是"欧盟制造"，关税就拿我们没办法了。中国车企很精明，它们的工厂采用中国电池技术，还优先选择便宜的太阳能电力，有专家评价说，中国车企在下象棋，欧洲人还在玩跳棋，这说明贸易保护主义已经失效，想用关税阻挡别人反而会吃亏，因为对方会直接来本地建厂，最终受损的还是自己。波兰这次真是亏大了，本来能拿到15亿欧元的投资，还能创造就业机会，结果因为跟着欧盟瞎起哄，现在啥都没捞着，要我说，这些东欧国家得想清楚，到底是跟着欧盟喊口号重要，还是实实在在的经济发展重要。对中国车企来说，这次零跑的操作可以打个满分，你不是要加税吗？我不跟你硬刚，我换个地方照样玩，这招"以退为进"真是太漂亮了。不过最值得玩味的还是欧盟内部的态度，一边喊着要抵制中国电动车，一边各国又抢着要中国来投资，这么搞下去，欧盟所谓的"团结"怕是要成笑话了，就像有人说的，欧盟想筑墙，结果资本家们都带着梯子来了。

奔驰车价格崩了，最低已经降到12万！看看中汽数研7月份国内主要车企品牌数据，除了一汽两个合资品牌外，已经看不到其他合资品牌了。这就是为什么这两年合资车价格一降再降，销量始终起不来，趋势不可逆。以新能源车为主的国产汽车已经占领了国内市场，今年众多新能源车企开始转战至海外。现在购买传统燃油车跟2011年买诺基亚手机没什么区别，等到2030年中高端车普及固态电池，基本上可以终结传统燃油车。

小米汽车未交付前就要求付尾款，应该是为了防黄牛的，希望大家能理解。并不是有些大V说的学恒大卖期房，小米卖“期车”。其实你仔细想想，因为交车周期长，有的黄牛等到最后，二手车市场不赚钱了，他的车就不要了，损失的定金也不多。而小米已经为他的车备好了所有的材料，并排产。损失的就是小米了。让黄牛先把备料的钱出了，只是规避一下风险而已。

懂车之道讯日前，我们从官方获悉，吉利熊猫卡丁猪猪侠限定版将于8月15日上市。该车是吉利官方旗下微型车——熊猫卡丁，携手猪猪侠动画IP，以专属限定“红色战袍”推出的猪猪侠限定版车型。据悉，该车将限量推出。参考现款车型，CLTC纯电续航为210km。​​​

deepseek预测，未来10年，新能源车企存活率：1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：一汽红旗，100％存活。3、第三名：长安汽车，90％存活。4、第四名：奇瑞汽车，85％存活。5、第五名：吉利汽车，85％存活。6、第六名：东风汽车，80％存活。要说懂家里人需求的车，2026款东风奕派eπ008六座版真行。之前上海国际车展一亮相就挺惹眼，现在上市了，细看真是把一家人的心思摸透了。智能这方面真的很棒，芯片反应快，车机机灵，后排大屏老人孩子都能玩。小细节也暖心，无线充电不打滑，还有冷暖小冰箱。动力踏实，纯电、增程都有，增程版充电快，跑长途不慌。车身结实，安全配置多，开着放心。外观颜色特讲究，8道涂层，12年不变色，跟家里耐穿的好衣服似的，看着就舒坦。坐进车里，到处是软乎乎的云感面料，5米多长的车，六座布局敞亮，中间过道宽，老人抱孩子上第三排不用挤。座椅也升级了，一二排能调能加热通风，还带按摩，副驾也有，跑长途能躺平歇着。第三排也舒服，还能装儿童座椅。现在上市了，8月限时17.36万起。这车好不好，就看一家人坐得舒不舒服、玩得开心不——能照顾到全家的，才是选对了。